Путевые заметки

[Avis]

Сборник выписок из всех прочитанных мной материалов и просто свои мысли...
Все изложенное разделено на разделы, пункты повторяются не спроста.
На абсолютность сакральных знаний не претендует...
Надеюсь кому нибудь пригодится...


ПАРЕНИЕ И ПЕРЕХОДЫ
(максимум эффективности набора, минимум потери высоты на маневры)

- Визуализировать поток, представлять его объемно.

- Спиралить в потоке как можно уже, сохраняя при этом как можно меньшую скорость, спиралить в самом ядре.

- Каждый из витков спирали выполнять с максимальной результативностью. Крутя на предельно малой, безопасной скорости.

- Постоянно удерживать ядро потока, искать более сильный подъем, более мощный поток!!!

- Выкручивать потоки под кромку (не спешить на переходах бросать потоки, медленно но верно).

-Смело идти на переход.

- При выходе из потока по ветру, выходить влево под углом 45-60гр (дабы не попасть в нисходняк)

- Держатся по выше, выкручивать по максимуму!!!

- Ходить на максимальном качестве (с учетом ветра и высоты)

- На переходе (из под кромки) тратить на переход не менее 1/3 набранной высоты.

- Минимизировать любую раскачку и не нужные движения по крену и тангажу !!!

- Все время находится в 2-х состояниях: поиск или обработка потока !!!

- Не проходить по возможности над большими однородными полями (при наличии ветра), лучше по окраине такого поля (исключение – смерч на поле).

- Делать свой полет максимально активным в любую погоду!

- Помните, чем слабее погода, тем лучше тренировка!

- В полете особенно важно быть чувствительным и сконцентрированным

- Все что нужно делать - это избегать ошибок !!!

- Повороты делать широко, быстро, с минимальным креном.

- Все время летать расслабленно, в турбулентность не тратить силы на чрезмерную борьбу с крылом.

- Плавность густой жидкости – вот секрет максимизации планирования.

- Терпение, выдержка, никакой суеты!

- Поток питаемый смерчем двигаясь по ветру, будет находиться левее смерча.

- Держатся даже в самых слабых нулях, быть спокойным, иметь терпение, ждать отрыва термика. Он обязательно будет! Бороться до последнего.

-“Что? Ты это называешь “низко”? Ну, вот холм, вот поле, вот граница полей, вот посадка на краю поля, и здесь куча возможностей найти термик.

- Верный способ найти термик - это пролететь между двумя рядом расположенными местами генерации термика.

- Прежде чем совершить посадку проверить все возможные точки отрыва термика.

-Всегда должен быть уверен, что высоты достаточно для нахождения хорошего термика.

ПСИХОЛОГИЧЕСКИЙ НАСТРОЙ

- Соревнования это праздник! Для этого и готовимся-тренируемся. А перед праздником все волнуются. Только волнения приятные. Ты этого так долго ждал и вот они наконец-то, наслаждайся.

-Когда вы летите, вы живете ради этого мига. Это хорошо, так как вы забываете про все на свете.

- Нужно научиться расслабиться в полете, чтобы получить от него положительные эмоции, сосредоточиться на удовольствии – тогда шансы показать хороший результат многократно увеличатся.

- Летать расслабленно - в «кайф».

- Каждая секунда полета должна приносить удовольствие.

- Важнейшее, что должен усвоить себе пилот, приступающий к соревновательным полетам - надо научиться забывать о неудачном вчерашнем дне. Вспоминать свои самые удачные полеты.

- Отбросить благоговейный страх перед авторитетом самых сильных пилотов-дельтапланеристов. Они такие же люди и тоже ошибаются, принимают ошибочные решения, приобрести уверенность и осознать, что я могу их победить.

- Пилот должен прекратить сознательное принятие каждого решения. Бросить вредную привычку вести с собой молчаливый разговор во время полета.

-Самый большой прорыв ни за кем не увязываться и летать самому, лучший результат будет только тогда, когда будешь думать сам.

-Летай по интуиции!

- Держатся по выше, выкручивать по максимуму!!!

- Смело идти на переход.

-Принимай решения сам и придерживайся их, даже если эти решения приводят к преждевременным посадкам.

-Пилот, который боится сделать ошибки, так же будет бояться принять независимое решение. Плохо не делать ошибки, а повторять их.

- Не принижайте своих знаний и умения. А главное не теряйте инициативы!

- Быть смелым. Не столько умение делать что-либо рискованное, сколько иметь решительность в достижении цели/целей

-Всегда должен быть уверен, что высоты достаточно для нахождения хорошего термика.

- Держатся даже в самых слабых нулях, иметь терпение, ждать отрыва термика. Он обязательно будет! Парить при нулевой скорости подъема! Если есть хотя бы небольшая надежда, если планер все же держится, не смей садиться!

- Победа любит сильнейших!

- Терпение, выдержка, никакой суеты!

Концентрация + Решительность + Уверенность = Победа!!!

ТАКТИКА И НАСТРОЙ

- Будь выше.

- Стартовать на максимальной высоте.

- В цилиндре выбирай максимум – все время тяни в сторону маршрута – парить даже в нулях – выбирать максимум – тянуть в сторону маршрута …

- Бороться за максимальный улет.

- Делить маршрут на мини маршруты, решать мини задачи.

- Все время находится в двух состояниях – поиск или обработка потока.

- Делать свой полет максимально активным в любую погоду!

- Следить за облаками, стараться летать по облакам.

- Надо всегда знать, где следующий поток, и лететь туда, по прямой, или по дуге – если так вероятней найти поток, только отвлечешься, полетишь тупо над дорогой или надеясь, что поток тебя найдет, - тут же окажешься на земле

- Постоянно удерживать ядро потока, искать более сильный подъем, более мощный поток.

- Каждый из витков спирали выполнять с максимальной результативностью

- Плавность густой жидкости – вот секрет максимизации планирования

- На переходе концентрируйтесь на том, чтобы находиться в зоне, которая делает ваш спуск вниз настолько медленным, насколько это возможно.


- Если оказались в совершенно однородной местности в которой нет никаких контрастов, то помните термики есть! Просто доверьтесь теории вероятности и летите прямо по маршруту прислушиваясь к аппарату, поток обязательно будет.

- Бросать поток на малой высоте нельзя – вы тут же окажетесь на земле

- Стремится соблюдать равномерность результатов в течении всех соревновательных дней. В первом упражнении лететь надо осторожно.

- Если ветер дует туда, куда дороги нет – вы попали. Впрочем, не стоит расстраиваться. В лесах и полях, как и в небе, еще никто не оставался. Как-нибудь, да выберетесь. Вперед, в неведомые дали!

- Ничего, что не попали даже в пятую десятку финишировавших, но зато
сегодняшние знания и опыт пригодятся вам в дальнейшем. И наступит, непременно наступит время, когда вы на финиш будете приходить первым.
Только необходимо очень и очень хотеть! Когда человек очень хочет, он
непременно добивается своего, ибо знает, что к победе ведет нелегкий путь и
его нужно непременно пройти.

- Победа любит сильнейших!

ПОТОКИ

Чтоб поймать термик, нужно соотнести 3 фактора (при прочих хороших условиях):

-- генератор термиков, поверхность способная сильно нагревается под действием солнца (каменистые россыпи, асфальт, сухая пашня…) и удерживать нагретый воздух (пшеничное поле…)

-- направление ветра, который гонит приземный теплый слой воздуха с места его прогрева до ближайшего триггера, где он отрывается. При отсутствии ветра термик сходит с более высокого угла поля, если поле ровное то с середины. При слабом ветре предпочтительней выбирать сильно нагревающиеся поверхности (асфальт, пашня…), а при более сильном ветре те что способны удерживать тепло (пшеничные поля…)

-- инициатор отрыва термика (триггер) место где отрывается теплый воздух, образуя термик. Таковой может быть:
поверхность с более низкой температурой (зеленое поле, речка, влажная земля, тень от облака…)
препятствие обеспечивающие динамический отрыв термика (лесополоса, холм, высокое одиночное строение, трактор, комбайн…)


При поиске потока необходимо учитывать скос потока по ветру (на него влияет: полетная высота, сила ветра (по высотам), направление ветра (по высотам), сила самого потока – чем сильнее поток, тем меньше скос. Оказавшись на высоте ниже 400 – 500 м, ни в коем случае нельзя лететь не имея определенного замысла. Осмотрев землю, классифицируйте все места вероятного возникновения термиков.
Нужно крутить так чтоб все время находится в зоне наибольшего подъема. Тех, кто крутит слишком полого, сносит ветром в подветренную часть потока и они вынуждены чаще протягивать против ветра, что ухудшает их скороподъемность. Но если крутить слишком круто, то тоже теряется скороподъемность и хуже чувствуется поток. Но крутить круто, отцентрованый поток, оказывается выгоднее в любом случае, чем крутить полого.

Источники термиков:
1. Каменистые россыпи, песок или песчаные почвы, сухие поля, скошенные поля, выгоревшие поля, пшеница, пашня, асфальт, крыши домов, ОБРАЩЕННЫЕ К СОЛНЦУ СКЛОНЫ ХОЛМОВ - нагреваются значительно сильнее, чем зеленые поля, луга, зоны с густой растительностью, или водоемы. Соответственно подстилающей поверхности нагревается и воздух над ней.
2. К пашне надо относиться с недоверием, поскольку свежевспаханная влажная земля может не только не дать потока, но и быть причиной нисходящего потока. Обширная пашня бывает причиной обширного потока если она сухая, но искать термик над ней лучше имея запас высоты в несколько сотен метров. Нужно сочетание 2-х факторов: хорошо прогревающийся поверхности и барьера который способен удержать сильно нагретый воздух длительное время, чтоб успела образоваться большая масса прогретого воздуха, а также триггера спровоцировавшего отрыв теплой воздушной массы. Хорошее сочетание - вспаханное, просохшие поле, окруженное лесополосой.
3. На равнине термики начинаются на подветренной зоне мест зарождения термика, так как отрываются триггерами (лесополосы, холмы, речки, водоемы, овраги, малопрогретые участки земной поверхности) расположенными по ветру за местом генерации термика, на которые ветер гонит нагретый воздух.
4. Чаще чем в других местах потоки образуются и сходят с населенных пунктов, отдельно расположенных ферм или производственных сооружений, где сосредоточены сильно нагреваемые солнцем крыши строений, асфальтированные площадки и имеются выступающие над поверхностью искусственные объекты – триггеры. Однако потоки следует над ними искать имея значительный запас высоты.
5. При поиске термиков необходимо избегать затененных облаками участков земли, даже если вы заметили там прекрасные места для образования и отрыва термиков. Территория не освещенная солнцем очень быстро прекращает генерацию термиков и найти над ней подъем проблематично. Однако стоит помнить что тень от облака также может является хорошим триггером для отрыва термика.
6. На поток указывают парящие, набирающие высоту по спирали птицы (орлы, чайки, ласточки стрижи), пылевые смерчи…
7. Растущее облако гарантирует под собой поток. Следить за развитием облаков во время набора, т.к. из-под кромки облака в непосредственной близости не просматриваются. Если высота, на которой находится ЛА составляет половину (или выше) высоты между облаком и землей, то поиск восходящих потоков скорее всего следует проводить ориентируясь по облакам, поскольку кучевые облака всегда являются следствием термика. «Молодые» развивающие облака предпочтительнее больших облачных образований с точки зрения перспектив развития под ними потоков. В первой половине дня восходящий поток под облаком чаще всего бывает с солнечной стороны, затем он перемещается по западной его кромке к северной части (это правило отнюдь не закон) Та сторона облака, под которой действует поток, имеет как правило четко очерченную нижнюю кромку, отличающуюся более плотной синевато-серой окраской. При взгляде на облако снизу: самое темное место указывает на то, что именно здесь происходит наиболее интенсивная конденсация пара (толще облачный слой) – наличие здесь потока, на наличие потока указывает нижняя четкая плоская или даже вогнутая подошва облака.
8. Вечером потоки лучше искать над пашнями, так как они наиболее долго хранят накопленное за день тепло и над ними образуются слабые потоки.
9. При полете по ветру имеется в два с лишним раза больше шансов на встречу с термиком, нежели при полете против ветра.

Признаки потоков:

- Пылевые смерчи.
- Дымы от костров покажут окрестные потоки.
- Рябь на прудах и речках выдает проходящий над водой поток.
- Рябь по траве, локально качающиеся деревья.
- набирающие высоту птицы, мусор в воздухе.

К факторам которые определяют работоспособность того или иного места можно отнести:

-- угол падения солнечных лучей (поверхность наклоненная к солнцу даст хороший поток, порой даже если сама постилающая поверхность является плохим генератором термика)

-- влажность подстилающий поверхности (свежевспаханная пашня или влажное поле потока не дадут)

-- как давно поверхность находится в экспозиции солнечных лучей (если с данного места только недавно ушла тень от облака то нормального потока здесь не будет)

-- контраст поверхности относительно окружающий (пятна выгоревших насаждений на зеленом поле).

-- расположение потенциально термически активной зоны (если эта зона находится в низине то скорее всего она не даст нормального потока)

Вороньков А.

[root]

...на счете 10 наш сеанс заканчивается. Вы все откроете глаза и будете в прекрасном самочувствии.

Кашпировский А.

[SergeyKa]

Азбучные истины надо впитывать зимой. А сейчас - ЛЕТАТЬ

[RVS]

Прочитал с удовольствием, спасибо.

[Zheka]

+1 Интересно, есть полезные советы которые стоит проверить на практике, что бы убедиться, что они работаю с вероятностью 0,5 ;).
Правда, в первых разделах смешаны мысли двух типов пилотов: кто летает по интуиции и тех кто летает рационально, может их стоит разделить, а то когда их советы следуют один за другим, возникает непонимание.
ЗЫЖ больше всего понравилось это:
"Если ветер дует туда, куда дороги нет – вы попали. Впрочем, не стоит расстраиваться. В лесах и полях, как и в небе, еще никто не оставался. Как-нибудь, да выберетесь. Вперед, в неведомые дали!"

[Юля]

+
ЗЫЖ больше всего понравилось это:
"Если ветер дует туда, куда дороги нет – вы попали. Впрочем, не стоит расстраиваться. В лесах и полях, как и в небе, еще никто не оставался. Как-нибудь, да выберетесь. Вперед, в неведомые дали!"

Наверно, это призыв смириться с неотвратимостью судьбы: если ты должен сесть в лес, ты туда сядешь, и нечего увиливать! Кстати, если бы я следовала этому совету в прошлом сезоне, то вполне вероятно долетела бы до Чемера... Если бы полетела прямо через лес.

[scorpion]

Практически как "Отче наш".... Мне понравилось даже начал кое что вспоминать

[ayskyline]

-Кладс! Немного доработать напильником и -в учебник! Спасибо за такой освежитель памяти:)

[pshennikov13]

Да нормально ,хорошо написал молодец !В сжатом виде пособие для лентяев, не желающих особо много читать.