Page 1 of 1
ремни безопастности.
Posted: Tue Feb 08, 2011 3:01 pm
by Star PER
Какие требования предъявляются к ремням безопастности на дельталёте. Нужны ли плечевые обхваты или достаточно поясных. Место крепления обязательно на подольном и вертикальном пилонах или можно за рамку сиденья. Просмотрел кучу информации, но толком ничего не нашёл.
Re: ремни безопастности.
Posted: Tue Feb 08, 2011 4:17 pm
by Raven
Цитата из РДК СЛА (Руководство для конструкторов СЛА самодеятельной постройки, Новосибирск, 1989 г)
1.8.10. Кресла пилотов и пассажиров должны иметь привязную систему, обеспечивающую надежную фиксацию и состоящую из поясных и плечевых ремней. Привязные ремни и элементы крепления должны выдерживать двадцатикратную перегрузку. Запрещается использовать самодельные замки крепления. отличающиеся по принципу срабатывания от замков промышленного производства.
Полностью документ можно скачать здесь:
http://www.vokb-la.spb.ru/library/index2.html
Рекомендую. Очень поучительно чтиво.
Re: ремни безопастности.
Posted: Tue Feb 08, 2011 5:11 pm
by Star PER
Спасибо, только сколько не просматривал фото фирменных аппаратов везде у пилота поясной ремень, а у пассажира плечевые и поясной. Либо они не накидывают плечевые, либо снимают. А ещё, мне кажется, плечевые у пилота несколько стесьняют движение при управлении.
Re: ремни безопастности.
Posted: Tue Feb 08, 2011 8:07 pm
by Alexandro KR
Star PER wrote:Спасибо, только сколько не просматривал фото фирменных аппаратов везде у пилота поясной ремень, а у пассажира плечевые и поясной. Либо они не накидывают плечевые, либо снимают. А ещё, мне кажется, плечевые у пилота несколько стесьняют движение при управлении.
Ничего не стесняют. Если приборный блок грамотно продуман и все рычажки и кнопели под рукой. Зато когда носовая стойка в яму попадает - плечевые лямки реально спассают организм от тяжелых увечьев. Проверено.
Re: ремни безопастности.
Posted: Wed Feb 16, 2011 10:24 am
by Raven