ремни безопастности.

[Star PER]

Какие требования предъявляются к ремням безопастности на дельталёте. Нужны ли плечевые обхваты или достаточно поясных. Место крепления обязательно на подольном и вертикальном пилонах или можно за рамку сиденья. Просмотрел кучу информации, но толком ничего не нашёл.

[Raven]

Цитата из РДК СЛА (Руководство для конструкторов СЛА самодеятельной постройки, Новосибирск, 1989 г)

1.8.10. Кресла пилотов и пассажиров должны иметь привязную систему, обеспечивающую надежную фиксацию и состоящую из поясных и плечевых ремней. Привязные ремни и элементы крепления должны выдерживать двадцатикратную перегрузку. Запрещается использовать самодельные замки крепления. отличающиеся по принципу срабатывания от замков промышленного производства.

Полностью документ можно скачать здесь: http://www.vokb-la.spb.ru/library/index2.html
Рекомендую. Очень поучительно чтиво.

[Star PER]

Спасибо, только сколько не просматривал фото фирменных аппаратов везде у пилота поясной ремень, а у пассажира плечевые и поясной. Либо они не накидывают плечевые, либо снимают. А ещё, мне кажется, плечевые у пилота несколько стесьняют движение при управлении.

[Alexandro KR]

Спасибо, только сколько не просматривал фото фирменных аппаратов везде у пилота поясной ремень, а у пассажира плечевые и поясной. Либо они не накидывают плечевые, либо снимают. А ещё, мне кажется, плечевые у пилота несколько стесьняют движение при управлении.

Ничего не стесняют. Если приборный блок грамотно продуман и все рычажки и кнопели под рукой. Зато когда носовая стойка в яму попадает - плечевые лямки реально спассают организм от тяжелых увечьев. Проверено.

[Raven]

Ссылка по теме: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 5971/19#19" target="_blank