Перехід з С-5 на Діскус

sderoo · Post by **sderoo** » Wed Aug 24, 2005 10:32 pm

Що потрібно взяти до уваги при переході на Діскус з Спорта-5???
Старт,посадка,спіраль і т.д. і т.п. :D

Mistral · Post by **Mistral** » Thu Aug 25, 2005 8:57 am

Обрати внимание на то , что слева у тебя один хлыст , а справа второй, посему при приземлении консолями землю цеплять нежелательно. Далее: ручку пихать в развороте далеко тож не стоит, перед приземлением немножко взводи полиспаст.

Матвеич · Post by **Матвеич** » Thu Aug 25, 2005 4:44 pm

Mistral wrote:перед приземлением немножко взводи полиспаст.

Эт-то зачем? На Дискусе? :shock:

hope · Post by **hope** » Thu Aug 25, 2005 5:25 pm

Матвеич wrote:
Mistral wrote:перед приземлением немножко взводи полиспаст.
Эт-то зачем? На Дискусе? :shock:

Так взведенный DISCUS садится лучше!

Матвеич · Post by **Матвеич** » Thu Aug 25, 2005 9:46 pm

hope wrote:
Матвеич wrote:
Mistral wrote:перед приземлением немножко взводи полиспаст.
Эт-то зачем? На Дискусе? :shock:
Так взведенный DISCUS садится лучше!

Куда уж лучше! :D

sderoo · Post by **sderoo** » Thu Aug 25, 2005 10:28 pm

Матвеич wrote:
hope wrote:
Матвеич wrote: Эт-то зачем? На Дискусе? :shock:
Так взведенный DISCUS садится лучше!
Куда уж лучше! :D

Значить,буває ще ЛУЧЧЄ! :lol: :D :lol:

Mistral · Post by **Mistral** » Fri Aug 26, 2005 9:11 am

Ага, и ещё одно : стойки в дискусе при перехвате в вертикаль на посадке пилот НЕ видит.. Посему : внимательнее при монтаже браунигера на стойку, потренируйся, чтоб узел крепления не мешал перехвату.

sderoo · Post by **sderoo** » Fri Aug 26, 2005 7:29 pm

Mistral wrote:Ага, и ещё одно : стойки в дискусе при перехвате в вертикаль на посадке пилот НЕ видит.. Посему : внимательнее при монтаже браунигера на стойку, потренируйся, чтоб узел крепления не мешал перехвату.

:shock: :shock: :shock: Это почему ,НЕ видит.Можеш детальнее :D
А зачем на них смотреть? :lol:

Mistral · Post by **Mistral** » Mon Aug 29, 2005 11:37 am

sderoo wrote: :shock: :shock: :shock: Это почему ,НЕ видит.Можеш детальнее :D
А зачем на них смотреть? :lol:

Зачем смотреть ? Сложно сказать .. я после Таргета смотрел за что берусь , точнее пытался.. а на Дискусе при перекладке из "лёжки" в "стойку" пару раз упирался рукой в крепление браунигера, казалось бы мелочь - а на посадке из за мелочи можно и нарваться..

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Mon Aug 29, 2005 12:51 pm

Сам на Дискусе не летал, но видел, как ЭТО делают другие.
ЭТО - в смысле, перехват за стойки перед посадкой:
а) хватаются рукой не за стойку, а за задний нижний трос.
б) хватаются за стойку, но задний нижний трос оказывается тоже "обхвачен".
ПРИЧИНА - у Дискуса задние нижние троса ближе к стойкам, чем, к примеру, у Спорта-5.
Но это всё - фигня. Видел в течение одного дня человек пять "дискусных перворазников". Опыт пилотов - разный. Результат полёта - "неизменно превосходный". 8)

Серж · Post by **Серж** » Mon Aug 29, 2005 6:55 pm

Мазанье мимо стойки это не проблема конкретного типа дельтаплана. Это общая проблема для всей авиации - не зря перед полетом на новом типе летчики по несколько часов работают на тренажере и в кабине. Идет визуальное и тактильное привыкание к арматуре кабины. Так и на дельте - в первых полетах обязательно надо каждое движение делать по зрячему и только со временем переходить на мышечные ощущуения.

zhekae · Post by **zhekae** » Fri Sep 09, 2005 9:55 am

Всем привет!

Виктор Мороз wrote:Сам на Дискусе не летал, но видел, как ЭТО делают другие.
ЭТО - в смысле, перехват за стойки перед посадкой:
а) хватаются рукой не за стойку, а за задний нижний трос.
б) хватаются за стойку, но задний нижний трос оказывается тоже "обхвачен".
ПРИЧИНА - у Дискуса задние нижние троса ближе к стойкам, чем, к примеру, у Спорта-5.
Но это всё - фигня. Видел в течение одного дня человек пять "дискусных перворазников". Опыт пилотов - разный. Результат полёта - "неизменно превосходный". 8)

Есть такая буква. Раз у меня получилось б). Иногда с первой попытки промахиваюсь мимо стойки (теперь уже сильно реже), в результате после судорожного поиска стойки получаю крен на выравнивании.
Дело, наверно, в том что то, на чем я летал раньше, всё имело подцеп из точки крепления трапеции или дальше к хвосту, а тут петля спереди висит.

Ещё замечания по сборке:
- хлыст отпускается при вытащенных >= 4 крайних латах. Если додумаешься, как я, отпустить его при вытащенных 2-х, сломается (проверено!);
- 6-я лата трется о боковой узел и, если пихать неаккуратно при взведенном полиспасте, быстро протирается дырка, и потом приходится корячиться при втыкании латы.

И ещё у меня до поломки латы был такой глюк: влево развернуть Дискус было тяжелее чем вправо. После поломки хлыста и установки ообоих новых стеклопластиковых вместо старых угольных глюк ушёл. Может, конечно, мой был глюк, но что-то раньше меня так не глючило, и теперь не глючит.

Ну, то что мачта о парус терлась - это мелочь, отверстие в парусе я подрезал :P.
И латкарманы длинных нижних лат что-то уж очень быстро спереди протерлись. Вот их я точно никак не мучал. И парус сзади сверху между 1-ми латами малость сборит. Киреев утверждает что его держит нижняя обшивка, так что это не лечится. Но это всё фигня, в целом я очень доволен :D.

Есть у меня вопрос по сборке: рычаги на хлысты проще одевать-снимать при отпущенной поперечине, ну и крайние латы вставлять тоже. Дока говорит что делать это надо при взведенной. В этом есть какой-нибудь глубинный смысл?

hope · Post by **hope** » Fri Sep 09, 2005 12:15 pm

zhekae wrote: Есть у меня вопрос по сборке: рычаги на хлысты проще одевать-снимать при отпущенной поперечине, ну и крайние латы вставлять тоже. Дока говорит что делать это надо при взведенной. В этом есть какой-нибудь глубинный смысл?

Пообщалась с "компетентными кругами", говорят, что основная причина сборки в последовательности: "поперечина, латы (кроме последних 4-х) хлысты, остальные латы" в удобстве и более бережном отношении к технике. Если собрать сначала хлысты, то при взведении поперечины, либо понадобятся помощники, которые будут придерживать консоли, либо хлысты будут волочиться по земле.

zhekae · Post by **zhekae** » Fri Sep 09, 2005 3:39 pm

hope wrote:
zhekae wrote: Есть у меня вопрос по сборке: рычаги на хлысты проще одевать-снимать при отпущенной поперечине, ну и крайние латы вставлять тоже. Дока говорит что делать это надо при взведенной. В этом есть какой-нибудь глубинный смысл?
Пообщалась с "компетентными кругами", говорят, что основная причина сборки в последовательности: "поперечина, латы (кроме последних 4-х) хлысты, остальные латы" в удобстве и более бережном отношении к технике. Если собрать сначала хлысты, то при взведении поперечины, либо понадобятся помощники, которые будут придерживать консоли, либо хлысты будут волочиться по земле.

Да? Хм. Ну, может быть. Хотя мне как-то не нравится вставлять латы в натянутый парус. И на хлысты одевать рычаги тяжело: надо либо хлысты гнуть (а как?), либо ногой в антипик упираться сидя на земле, причем длины ноги чуть-чуть не хватает. Уж лучше буду вставлять их при отпущенной поперечине.
А уж вынимать хлысты при натянутой поперечине...

Олег М. · Post by **Олег М.** » Fri Sep 09, 2005 3:49 pm

hope wrote:
zhekae wrote: Есть у меня вопрос по сборке: рычаги на хлысты проще одевать-снимать при отпущенной поперечине, ну и крайние латы вставлять тоже. Дока говорит что делать это надо при взведенной. В этом есть какой-нибудь глубинный смысл?
Пообщалась с "компетентными кругами", говорят, что основная причина сборки в последовательности: "поперечина, латы (кроме последних 4-х) хлысты, остальные латы" в удобстве и более бережном отношении к технике. Если собрать сначала хлысты, то при взведении поперечины, либо понадобятся помощники, которые будут придерживать консоли, либо хлысты будут волочиться по земле.

Привет всем!

Вероятно, к месту вспомнить один из законов Паркинсона: "Если ничего не получается-прочти, наконец, инструкцию :) "
Но увы, инструкции по сборке Дискуса в WWW я не нашел.
И производитель ее не дает. Хотя лучше производителя никто не знает, как ПРАВИЛЬНО собирать аппарат.
Почему-то даже на пачке чая, который мы пьем кажНый день, пропечатана инструкция по его правильному применению :D , а вот у ДП, которому доверяем жизнь-нет :(

Может, имеет смысЕл сообча сочинить такую инструкцию?
С фотками??
Ведь инструкция по порядку сборки/разборки может понадобиться не только при транспортировке, длительном хранении, но и при осмотре ДП после неудачной посадки.
И если такие случаи разборки/сборки редки-на память полагаться не хотелось бы.

Сам себе не поможешь-никто тебе не поможет (пословица).

Удачи всем!

Олег М.

Перехід з С-5 на Діскус

Перехід з С-5 на Діскус

Who is online