самоделка из Симферополя

scorpion · Post by **scorpion** » Thu May 29, 2008 9:41 am

Не далее как вчера был на базе Владимира Шило недалеко от Симферополя куда меня позвал бывалый дельтапланерист Юра Литвиненко дабы оценить его новую первую собранную телегу с двигателем хонда 1.5. свои замечания похвалы и пожелания по конструкции я ему высказал. Радует то что народ не перестает заниматься техническим творчеством и появляется много новых нетипичных решений конечно вомногом неграмотных, но совершенству нет придела. Для человека далекого от мототехники и летавшего на чистых крыльях получилась достаточно жизнеспособная конструкция, хоть и перетяжеленная излишне, главное что была выбрана за основу схема горизонта, а ее то уже сложно испортить......
На прошлой неделе ее облетывал симферопольский отважный летчик испытатель Наливайко Николай.

nat · Post by **nat** » Thu May 29, 2008 1:31 pm

А каков вес чудо техники?

scorpion · Post by **scorpion** » Thu May 29, 2008 2:31 pm

сам хозяин не взвешивал, но по моим прикидкам около двух сотен

rudenko sv · Post by **rudenko sv** » Thu May 29, 2008 3:52 pm

Тягу меряли?

Андрей · Post by **Андрей** » Thu May 29, 2008 5:24 pm

Прикольний "обтік" хто виготовив, де продається, скільки коштує !!!
Яб собі такого хотів.

scorpion · Post by **scorpion** » Thu May 29, 2008 10:05 pm

тяга пока до двухсот, может 180-190, но двигатель даже толком неотрегулирован, на момент облета небыло компенсатора опережения зажигания, и как по мне винт неоптимален 175 и сильно пережат углом. обороты до 5000. У Сидоренко хонда крутится до 6500 и по его словам 270кг но с 4мя карбюраторами. С этого же реально снять 220-240кг просто похоже еще руки недошли, посмотрим что будет дальше

rudenko sv · Post by **rudenko sv** » Fri May 30, 2008 6:37 am

У нас в Днепре Гена Днепров пытался применить хонду,но возникли проблемы с редуктором,да и вес не очень,он от него отказался.Судя по тяге-нужно было побороться,было за что.

Jimmi · Post by **Jimmi** » Sat May 31, 2008 10:46 pm

У моего учлета тоже Хонда, объем 1.3, тяга около 210-220кг, обороты 6000-6100. Редуктор самодельный с зубчатыми ремнями. Винт тоже неоптимальный (малый по диаметру), но тяги хватает с головой.
Кстати не так давно был разговор по поводу реактивного момента. Когда Вадим (так зовут учлета) учился летать, я специально не акцентировал внимание на реактивном моменте. Просто сказал что сия штука присутствует и заставлял взлетать прямо без кренов.
Сейчас на его МДП стоит вышеупомянутая Хонда, абсолютно прямо (ось вращения винта лежит в плоскости симметрии аппарата) - проблем нет. Человек просто автоматически отрабатыват ручкой при увеличении оборотов и совершенно не обращает на это внимания