Перегруз аппарата.

Вадим · Post by **Вадим** » Tue Mar 15, 2005 7:01 am

Возник такой теоретический вопрос: чем грозит перегруз аппарата? Общеизвестная теория обещает одинаковое увеличение всех характерных скоростей, увеличение эффективности управления и сохранение качества. Но сдается мне, что это 100% верно только в пределах весовой вилки. А чего плохого (хорошего? :shock:) будет вне этой вилки?
Из каких соображений вообще рассчитывается верхняя граница вилки (кроме прочности материала)?

Серж · Post by **Серж** » Wed Mar 16, 2005 6:40 pm

Вадим wrote:Возник такой теоретический вопрос: чем грозит перегруз аппарата? Общеизвестная теория обещает одинаковое увеличение всех характерных скоростей, увеличение эффективности управления и сохранение качества. Но сдается мне, что это 100% верно только в пределах весовой вилки. А чего плохого (хорошего? :shock:) будет вне этой вилки?
Из каких соображений вообще рассчитывается верхняя граница вилки (кроме прочности материала)?

Теория писана для классических ЛА. У дельтаплана крыло гибкое. Следовательно все выводы надо брать под сомнения. Особенно на счет сохранения качества (крутка-то при увеличении нагрузки увеличивается).

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Wed Mar 16, 2005 9:42 pm

Вадим wrote:Возник такой теоретический вопрос: чем грозит перегруз аппарата?

Насколько радикальный перегруз? На 10-30 кг или на 50-100? Или...

Вадим · Post by **Вадим** » Thu Mar 17, 2005 6:42 am

Виктор Мороз wrote: Насколько радикальный перегруз? На 10-30 кг или на 50-100? Или...

Вопрос, повторюсь, теоретический. Так что все варианты интересны. Хотя с трудом себе представляю, как можно перегрузить аппарат на 100 кг :)

hgfly · Post by **hgfly** » Thu Mar 17, 2005 9:26 am

А легко!!!! Полететь на обычном крыле тандемом! У меня кстати давно свербит в моей дурной башке такая мысль! Взять С-15,.. во мне 70, девочка учлет 50...
Девочку жалко.

Raven · Post by **Raven** » Thu Mar 17, 2005 9:44 am

hgfly wrote:Взять С-15,.. во мне 70, девочка учлет 50...

Получается 120 кг. Интересно, а сколько Таякин весит? С ним С-15 довольно уверенно парит в динамике. :)

hgfly · Post by **hgfly** » Thu Mar 17, 2005 11:19 am

Дык!
Наблюдения за дядей Вовой и навели на такие грешные мысли. 8)
А вообще-то какая весовая "вилка" предполагается производителем для С-15?

Gosha · Post by **Gosha** » Thu Mar 17, 2005 2:06 pm

hgfly wrote:А легко!!!! Полететь на обычном крыле тандемом! У меня кстати давно свербит в моей дурной башке такая мысль! Взять С-15,.. во мне 70, девочка учлет 50...
Девочку жалко.

Жалко девочку - нужно найти 50-килограмового мальчика:) :) :)

а ваще, насколько я знаю, прецеденты в Киеве уже были:) и вроде как именно на С-15:)

Матвеич · Post by **Матвеич** » Fri Mar 18, 2005 6:37 pm

Gosha wrote:
hgfly wrote:А легко!!!! Полететь на обычном крыле тандемом! У меня кстати давно свербит в моей дурной башке такая мысль! Взять С-15,.. во мне 70, девочка учлет 50...
Девочку жалко.

Жалко девочку - нужно найти 50-килограмового мальчика:) :) :)

а ваще, насколько я знаю, прецеденты в Киеве уже были:) и вроде как именно на С-15:)

Своими глазами видел :shock: , как Коля Половый слетел с Оксаной Лященко на С-5.

Raven · Post by **Raven** » Fri Mar 18, 2005 7:56 pm

Матвеич wrote:Своими глазами видел :shock: , как Коля Половый слетел с Оксаной Лященко на С-5.

Ты не фамилии говори, а ВЕСА субъектов. :D

Матвеич · Post by **Матвеич** » Sat Mar 19, 2005 10:20 pm

Raven wrote:
Матвеич wrote:Своими глазами видел :shock: , как Коля Половый слетел с Оксаной Лященко на С-5.
Ты не фамилии говори, а ВЕСА субъектов. :D

Да простит меня Оксана, но по виду она весила тогда никак не меньше 60 килограммов, Коля тоже, наверное, под 65, + подвески, тапки и т.д.

Серж · Post by **Серж** » Sun Mar 20, 2005 4:30 pm

Вадим wrote:Из каких соображений вообще рассчитывается верхняя граница вилки (кроме прочности материала)?

Думал что без меня ответят. :roll:
Нижняя граница по удельной нагрузке определяется возможностью сохранения управляемости, верхняя граница - ТОЛЬКО по условиям прочности.

Серж · Post by **Серж** » Sun Mar 20, 2005 4:35 pm

Вадим wrote:
Виктор Мороз wrote: Насколько радикальный перегруз? На 10-30 кг или на 50-100? Или...
Вопрос, повторюсь, теоретический. Так что все варианты интересны. Хотя с трудом себе представляю, как можно перегрузить аппарат на 100 кг :)

Повесить тележку. Примеров несть числа.
Хар-ки изменяются, основные проблемы возникают из-за изменившихся хар-к устойчивости в вираже и путевой усточивости. Несколько раз наблюдал эти проблемы, когда вешали тележку с "Бураном" под С-5 без усиления каркаса.

928-й · Post by **928-й** » Sun Mar 20, 2005 6:05 pm

hgfly wrote:А вообще-то какая весовая "вилка" предполагается производителем для С-15?

На моём С-15 (лавсан с пропиткой) висит заводская бирка на которой написано, что скорость 30-60 км/час, вес пилота 60-90 кг. Собственный вес крыла 34 кг.

Перегруз аппарата.

Перегруз аппарата.

Re: Перегруз аппарата.

Re: Перегруз аппарата.

Re: Перегруз аппарата.

Re: Перегруз аппарата.

Re: Перегруз аппарата.

Who is online