Родословная

Moderator: Raven

Post Reply
Yrgen
Posts: 6
Joined: Tue Mar 28, 2006 10:17 am
Location: Магадан?

Родословная

Post by Yrgen » Tue Mar 27, 2007 9:34 am

Добрых времен суток!! Появился аппарат ,мож кто где нить его видел , как летает , особенности управления парус Аэросовский , каркас собран самостоятельно , привезен из Владика , донего вроде, был в Чите.

[img]http://picasaweb.google.com/MasterJava8 ... 0740695602
http://picasaweb.google.com/MasterJava8 ... 7985335874
[/img]

User avatar
Raven
МСМК ;-)))
Posts: 6087
Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
Location: Kiev

Post by Raven » Tue Mar 27, 2007 12:07 pm

Обшивка произведена в "Аэросе" в мае 1995 года. Заказчик - Николай Иванович Самодуров, Чита.
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.

Александр Сысоев
2 разряд ;-)
Posts: 98
Joined: Tue Jun 07, 2005 1:27 am
Location: г.Чита дельтаклуб "Кодар"

Post by Александр Сысоев » Tue Mar 27, 2007 4:10 pm

Нет, такую "абракадабру красно-зеленую" Иваныч говорит, что не покупал и ни когда бы не догадался заказать.

User avatar
Raven
МСМК ;-)))
Posts: 6087
Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
Location: Kiev

Post by Raven » Tue Mar 27, 2007 4:40 pm

Александр Сысоев wrote:Нет, такую "абракадабру красно-зеленую" Иваныч говорит, что не покупал и ни когда бы не догадался заказать.
Иваныч заказал комплектный Сталкер 077 в марте 1994 г. Расцветка, кстати, тоже была пестренькой. :D Затем были заказаны две обшивки 097 и 108 (на фото) для самостоятельно изготовленных каркасов. Официально заказы были запущены от Самодурова, а какие трансформации с обшивками были после этого - нам это неведомо. Других обшивок с такой уникальной расцветкой больше не было.
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.

Александр Сысоев
2 разряд ;-)
Posts: 98
Joined: Tue Jun 07, 2005 1:27 am
Location: г.Чита дельтаклуб "Кодар"

Post by Александр Сысоев » Wed Mar 28, 2007 3:21 pm

Да, уж получается маленький конфуз, долетались. Возможно на этом крыле летал Гостевский, но он даже не помнит расцветок- слишком много прошло крыльев тогда через его руки. Как они летали? Ответ: -согласно заявленных производителям характеристик, практически все одинаково, важно было умение пилота...
Обрати внимание на центровку, если не смещена более 10 см в от стандартного размещения - то это обычное крыло. Думаю, что на сторону отдавались уже возвращенные к стандарту крылья, если и какое переделывалось (в плане перегнутых лат на более лобастый профиль).

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests