Полеты в толпе над Климухой

[cherny]

в этот раз на Клементьева перецепил фал вперед и при передней центровке малибу полетел как фокс, только должен сказать, что мойес показался более маневренным,
так как разворачивается практически на месте!
https://vimeo.com/66519065" target="_blank

[-tyt--]

в этот раз на Клементьева перецепил фал вперед и при передней центровке малибу полетел как фокс, только должен сказать, что мойес показался более маневренным,
так как разворачивается практически на месте!
https://vimeo.com/66519065" target="_blank

А обязательно было так близко с парапланами расходится?
0:40 - можно было развернуться значительно раньше, над кустами, там, обычно, поток стоит
1:58 - вообще, долгое и размеренное летение в лоб параплану,отворот перед ним почти в последний момент. Намного выгоднее, в тактическом плане, было обойти параплан со стороны склона.
20:30 - увидев заходящий в лоб дельтаплан, можно было бы сместиться чуть к склону, чо бы дать ему больше дороги
20:46 - а что за убивец на том дельтаплане летает? Чего он тебе в лоб спиралями заходит, да еще на столь небольшой высоте?
22:13 - разворот на паратандем... Хорошо, что по высоте разошлись. Но тебе пришлось терять высоту. А оглянуться назад перед поворотом и чуть затянуть его выполнение - не пришлось бы расходиться на пересекающихся

Я понимаю, что дохлая погода, что активное параплавание, что много дельтапланов в ограниченном участке воздуха... Но все же, ролик вызывает повышенное выделение адреналина, ибо местами страшненько.
И Малибу не выглядит хорошо управляемым - постоянные ерзания по крену и курсу, с заметными паузами при выводе из нежелательных кренов. Или это он так себе ведет на режиме минимальной скорости? Но центровка-то вперед была переставлена, значит, скорость не самая малая?

[Alexey Belevich]

Да, "смелые" расхождения с парапланами и меня впечатлили. Очень рискованно. Несколько метров от столкновения отделяют.
А если там чайник не особо адекватный ?

[Сухарь]

На месте тандема я б тебя от.....л вечерком. Я в шоке, не дай бог с таким рядом летать

[cherny]

все наоборот надо бы было сделать - этот тандем сиреневый меня в этот раз просто доставал и на юге тоже!!!
когда дельт разворачиваешь ты банально не видишь сквозь консоль!!! и на жопе у меня глаз нет,там вперед смотреть 2х глаз часто мало было !!! какого хера он за мной летел!!! а я там всегда разворачивался - это было очевидно и предсказуемо!!! ему бабло глаза застилали!!!! однако он взвизгнул в воздухе тогда...
рулится малибу так же как и мой пластмассовый фокс ничуть не хуже, при большей площади даже.
А даже слегка недогруженный аппарат он дает знать об этом в любом случае, вон Дима из Краснодара на своем недогруженном дискусе не смог влево из-за пузыря с поля от KPL стелса(Леха из Питера) уйти, чуть в лоб в лоб не сошлись, а вправо метнулся и в последний момент ушел вправо от KPL. Дима собрался даже дополнительный грузом подвеску утяжелять.

[Сухарь]

а я там всегда разворачивался

А он знал об этом? Мож нужно было предупредить его что на этом месте ТЫ разворачиваешся.

[cherny]

катать людей за деньги в такой каше париков и дельтиков - это называется ЖАБА(ЖАДНОСТЬ) которая сука душит!!! спасибо малибу - когда хочешь отвернешь когда надо поднырнешь,
не меня одного этот тандемщик затрахал тогда...
погода слабела и летал на балансирной скорости, когда чуть зажмешь он пошустрее заметно, в общем при передней центровке малибу практически не отличается от пласмассового фокса.

[Сухарь]

Так объясни мне, почему в такой «каше» ТЕБЕ летать можно, а ему нельзя.

[PM_ pilot]

20:30 - увидев заходящий в лоб дельтаплан, можно было бы сместиться чуть к склону, чо бы дать ему больше дороги
20:46 - а что за убивец на том дельтаплане летает? Чего он тебе в лоб спиралями заходит, да еще на столь небольшой высоте?

Убивец - это я.
На первой спирали все выглядело нормально, а вот на второй - моя вина, да. Забыл о дельте... Сам пере..л сильно. Прошу прощения если кому доставил неудобство.

А вот товарищ на том сиреневом тандеме, летал таки ИМХО стремновато.

[Alexey Belevich]

Объективно ни какой каши нет. Хотя она там она и бывает.
Нет причин не летать тандему, тем более с опытным пилотом. Они способны расходится в гораздо более плотной толпе. Но с адекватными пилотами.
Реально тандем для Вас практически висит на месте, медленно отходя от склона, а вы просто летите в него (как описано выше). Взять и облетать его - например сзади.
Не стоит обижаться на замечания - они тут по делу.
Видно, так же, временами отсутствие параллельного переноса веса - но не в этом проблема.
Ошибки пилотирования Димы мы с ним обсудили. Я летал на его аппарате - он отлично управляется, балласт не нужен. Но он гораздо раньше отворачивал - с запасом. Я смотрел его видео.
Надо быть аккуратнее - наши ошибки дорого стоят. Удача не бесконечна.
Безопасных полетов.

[ИванЫч]

А парики впереди (над полем) и выше. Это о чем-то говорит?????

[Alexey Belevich]

Та тупят :)

[cherny]

Так объясни мне, почему в такой «каше» ТЕБЕ летать можно, а ему нельзя.

никто не говорит что нельзя, речь идет о возможных последствиях при при большей вероятности столкновения - ведь в тандеме сидит не только
д....б тандемщик но и пассажир...
сиреневый тандем не висел просто так на месте он и своих коллег разогнал с того вкусного места сразу за левыми кустами где держало и поднимало...
во всех случаях расхождения с париками ситуация контролировалась...а дельт из спирали вылетевший навстречу не представлял риска столкновения, - неожиданно - да..., но был на безопасной траектории...

[Raven]

...во всех случаях расхождения с париками ситуация контролировалась......а дельт из спирали вылетевший навстречу не представлял риска столкновения, - неожиданно - да..., но был на безопасной траектории...

Именно такая оценка своего полета и напрягает зрителей видео...
Просьба к крымским инструкторам слегка подправить у коллеги "cherny" взгляды на безопасность при полетах на Климухе в толпе.

[-tyt--]

когда дельт разворачиваешь ты банально не видишь сквозь консоль!!!
и на жопе у меня глаз нет,там вперед смотреть 2х глаз часто мало было !!!
а я там всегда разворачивался - это было очевидно и предсказуемо!!!

1. Вот потому-то перед разворотом нужно просмотреть заднюю полусферу и спрогнозировать перемещение "целей" в процессе твоего разворота. Ключевые слова перед разворотом.
2. Совершенно нормально, а в такой толпе обязательно перед разворотом на 180 градусов посмотреть назад. Практически это удобно сделать глянув через плечо, куда будешь разворачиваться, и просто посмотрев вниз, под подвеску - задняя-нижняя полусфера так просматривается отлично. В нашем клубе этому учат еще с первых подпариваний.
В обсуждаемом полете видеокамера вообще ни разу не зафиксировала твоей попытки оглянуться перед разворотом, а "иметь глаза на жопе" полезно не только для истребителей.
3. Как уже тут прокомментировали - это было очевидно и предсказуемо только для тебя. Кстати, летая в толпе можно быть готовым, что очевидно и предсказуемо в местах подъема будут стремиться разворачиваться все летающие около склона. Если они захотят это сделать одновременно - будут столкновения. Поэтому, подлетая к известному "лифту" стоит особенно внимательно следить за воздушной обстановкой и расходиться с другими летательными аппаратами хотя бы по правилам расхождения, не надеясь на их телепатические и ясновидящие способности. К тому же, "в воздухе пилоты сильно тупеют" (с).
Я уж молчу про элементарную вежливость - даже если ты всегда разворачивался "в том месте", то это совершенно не запрещает другим развернуться в том же месте. И если ты прилетел "в то место" не первым, то дай опередившим тебя безопасно завершить маневр, а уж потом уже влезай в "лифт" сам. Т.е. "в очередь!"