В собранном виде выглядит так:
В полёте:
На старте:
А ещё из неё получается отличная подушка, и котейки это тоже ценят:
Карманы - по вкусу и способности. У меня нашиты по одному наружному карману под локтями и сверху "манишки", сделан один внутренний снаружи подвески от уровня колен и один наружный под чехлы внутри кокона: от колен и чуть не доходя донышка.
Контейнер под парашют пришит прямо насквозь к подвеске между грудным и основным ремнями.
Использованные материалы:
Кокон и плечевые обхваты: синтетическая ткань, на глаз довольно не плотной набивки, предположу 200-300 г/м2.
Внутрь кокона вшит лист поролона толщиной 20 мм.
Ремни: основной фал и ремень вокруг кокона и на плечевых: плотной набивки, шириной 50 мм, с прочностью на разрыв в 1000-1500 кг, можно больше :) . Это самый важный ремень, хорошо бы, чтоб его характеристики были известны и сертифицированы. Такой же можно на грудной ремень и на ножные обхваты. У меня на ножные пошёл автомобильный ремень безопасности.
ремешки держателей коленей: шириной 25-30 мм, по месту
Верёвки: хорошо бы альпинистские репшнуры диаметром 4 мм. Или что-то не совсем хлипкое.
Центральный узел (узел подцепа) согнут из полоски нержавеющей стали, собран на болтах М6 с трубочками 8х1 в качестве распорок. Использованы два блочка, через которые скользят верёвки плечи-колени.
На моей памяти всего изготовлено четыре подвески такой конструкции, три из них активно эксплуатируются - никаких нареканий.
