видео для обсуждения посадки

[YP]

Та то ти не сідав на "полі чудес" в Ямполі. Там ротор на посадці котиться на кілометр. Потім, коли несеш на старт, через кожні 10 метрів вітер міняється, то в лоб, то збоку, то у спину. Воно може запас швидкості і поміг би, але краще не вибирати підвітряні зони для посадки, особливо при сильному вітрі.

[PM_ pilot]

Підозрюю, що пілот на відео не планував у роторі сідати, цікаво якої сили був вітер в той день, почекаю що віlпише автор відео на youtube.

[Михаил Гладышев]

Та то ти не сідав на "полі чудес" в Ямполі. Там ротор на посадці котиться на кілометр. Потім, коли несеш на старт, через кожні 10 метрів вітер міняється, то в лоб, то збоку, то у спину. Воно може запас швидкості і поміг би, але краще не вибирати підвітряні зони для посадки, особливо при сильному вітрі.

Юра Липко, светлая ему память, изобрел тогда способ прошивать ротора на Поле Чудес.
Летел в крутой спирали до самой посадки, прошивая ротора (эффективная площадь меньше и соответственно - воздействие турбулентности).
Получалось.

Удачи.

[root]

http://www.youtube.com/watch?v=BaScVhk3Xxw
Don't land in rotor

[-tyt--]

Хорошо так вставило (а могло и в провода), и еще подвеска парапланерная. Чувак пишет что 2500 часов налетал
http://www.youtube.com/watch?v=244XZvn8gJA
Dust Devil Hang Glider Landing

Он заходил с подветренной стороны на классическое потенциально очень термичное место, на 2:47 этот пупырь расположен прямо по курсу. И неудивительно, что когда с этого "генератора термиков" сошел мощный поток, то аппарат болтануло очень сильно. Повезло ему, что выход из пикирования в сливе закончился до уровня земли.

[-tyt--]

Don't land in rotor

На 0:10 видна та лесополоса, от которой пилот словил ротор. Это хорошее наглядное пособие летающим на восточном склоне Ходосовки о том, почему не нужно загонять себя в ситуацию, когда приходится приземляться близко к лесополосе под Горой. И на посадочном поле расчет на посадку делать такой, что бы в сильный ветер припланетиться подальше от лесополосы, которая впереди по курсу есть.
И самостраховка отсутствует как класс.

ЗЫ Скоро в "Происшествиях" будет текстовое описание еще одной посадки в роторе. Она закончилась минимальными потерями, но это только из-за запредельного везения ее непосредственного участника.

[Dima_krasnodar]

Don't land in rotor

Вообще нафига пилот полетел к лесополке при том, что можно было сесть в бескрайнее поле?
Как настоящий маршрутник хотел поближе к дороге сесть, а заодно и к лесополке (в ротор)?!!!?
Глупый выбор!!!

[Victor]

Don't land in rotor

Вообще нафига пилот полетел к лесополке при том, что можно было сесть в бескрайнее поле?
Как настоящий маршрутник хотел поближе к дороге сесть, а заодно и к лесополке (в ротор)?!!!?
Глупый выбор!!!

Перелететь он хотел деревья. Ветер не сильный, судя по тому как он без полиспаста и не зажимаясь летит (I think it was around 7 to 10 mph.)
Но перед лесополкой попадает в минуса, это видно по записи и усугубляется роторной зоной и отсутствием запаса скорости.

[Alexey Belevich]

Да, запас скорости помог бы.

[Dima_krasnodar]

Don't land in rotor

Вообще нафига пилот полетел к лесополке при том, что можно было сесть в бескрайнее поле?
Как настоящий маршрутник хотел поближе к дороге сесть, а заодно и к лесополке (в ротор)?!!!?
Глупый выбор!!!

Перелететь он хотел деревья. Ветер не сильный, судя по тому как он без полиспаста и не зажимаясь летит (I think it was around 7 to 10 mph.)
Но перед лесополкой попадает в минуса, это видно по записи и усугубляется роторной зоной и отсутствием запаса скорости.

[Alexey Belevich]

В смысле у земли еще больше скорости - может и чуть для пиха была бы энергия.
Скорость была, факт. И у земли ручка поджата.
Ситуация и правда для него неожиданная - вроде есть запас высоты, на полиспасте, с зажатой ручкой...
Короче надо больше запасы иметь...
Это всего касается.

P.S. Говорит - земли наелся...

АаА ! Кажись понял ! Он еще и ручку пихать не приучен:
http://www.youtube.com/watch?v=Nq_9WXiaryM" target="_blank

[Victor]

Ситуация и правда для него неожиданная - вроде есть запас высоты, на полиспасте, с зажатой ручкой...

По моему на 14й секунде он веревку сбросить успевает.

[Виктор Мороз]

Дима, на картинке, что ты привёл, пилот не "зажал ручку до живота", а просто отжался от спидбара.
По моему мнению, запаса скорости у него действительно не было.
Ну, а о том, что при таком направлении ветра подлетать к лесопосадке на такой высоте да ещё и с такой скоростью пытаться перелететь препятствие... короче: он получил, за что боролся.
1. Ему нужно было изначально лететь побыстрее. А там было бы виднее, когда высотёнки оставалось на одну спираль.
2. Либо перелетаешь, либо делаешь спираль, уходя по ветру от лесополосы на безопасное расстояние. Прогуляться 200 метров никогда вредным не бывало. Подумать можно... об разном...

[Dima_krasnodar]

Прогуляться 200 метров никогда вредным не бывало. Подумать можно... об разном...

Вооот! Конечно же! И я вот про то же самое говорю: что нечего судьбинушку то испытывать!
Сел по средь огромного поля и прогулялся пешочком до дороги: мышцы укрепил, кровушку погонял, и мысли всякие попередумывал!

[Dima_krasnodar]

Ситуация и правда для него неожиданная - вроде есть запас высоты, на полиспасте, с зажатой ручкой...

По моему на 14й секунде он веревку сбросить успевает.

Не успел он полиспаст скинуть. Это фото на 17-ой секунде: