Де є школа дельтапланщиків в Львівщині ?

[Богдан]

Перші пробіжки з дельтапланом вже були , підльотів ще нажаль ні - ... бо ...погода не дала

Звикай . У нас в клубі до підльотів доходять (pardon, добігають) за кілька тренувань - поки не будеш "стартувати" ідеально. Результат - потім немає проблем зі стартом, навіть в не самих простих умовах.
Да тобі не завадило б перед підльотами (у нас це обов'язково) мати страховку (наприклад вступити до фонду взаємодопомоги пілотів http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewforum.php?f=20)
Пробіжки знімав? Якщо так - в студію!

[mijki]

Богдан хлопаки то шо треба Але другий день маю мязовий шоковідхідняк я їх там в горах поки знайшов то кілометрів 10 намотав

[Богдан]

... другий день маю мязовий шоковідхідняк

О, це воно, звикай . І скажи мені тепер

Реально навчитись , скажімо за тижні два?

[mijki]

Система нятяжки на кінцівці ребра цікавить ... Система підважування з фіксацією гебелька потім штифтиком+резинкою чим не варіант ? Нормально ж ? Тіло хребта пластикові труби ( одна в одну букою * с * ) в композиті і ребер також - одиночні ( зплющені окомпозитнені ) труби . Доступ - липучка повздовж заднього шва ( несуцільна звичайно ж . ) дакронових вітрилЛЛ

Звичайно найпростіще було б замовити готові ребра в якого небудь відомого жорсткокрилвиробника але тоді ж як бути з ** а по...ись** ?


От в цьому ролику http://youtu.be/Z0I9T3BcQTw" target="_blank добре видно що трапеція має невеличкий люфт ( але точно відцетрована по центру ваги крила + є ще стабілізація завдяки хвосту ... ) отже там той люфт мінімальний зроблено саме для керування спойлерами ( через тросики та шарнірокабанчики ) + певний своєрідний закрилок ззаді крила ... що працює при витисканні трапеції вперед ( тросики тягнуть його вниз ) тобто це і є вся система керування СУПЕРкрилАТОСА ( по механіці ) так ? Я правильно розумію коллеги ?

[PM_ pilot]

От в цьому ролику http://youtu.be/Z0I9T3BcQTw" target="_blank добре видно що трапеція має невеличкий люфт ( але точно відцетрована по центру ваги крила + є ще стабілізація завдяки хвосту ... ) отже там той люфт мінімальний зроблено саме для керування спойлерами ( через тросики та шарнірокабанчики ) + певний своєрідний закрилок ззаді крила ... що працює при витисканні трапеції вперед ( тросики тягнуть його вниз ) тобто це і є вся система керування СУПЕРкрилАТОСА ( по механіці ) так ? Я правильно розумію коллеги ?

Майже. Закрилки не пов’язанні з трапецією. Для того щоб їх випустити/прибрати є окремий шнур - якщо уважно дивитись відео це видно.

[mijki]

PM_ pilot

На якій хвилині ?

[PM_ pilot]

З 72-ї секунди.

[mijki]

О точно- то той білий шнурок йо ?! то він типу справа тягне вниз і зліва вверх! А ле ті закрилки в найвищому положенні є паралельними з крилом ? вище ж не піднімаються так ? ( кому треба вниз той тягне трапецію на себе )

[PM_ pilot]

Шнурок фіксується. Коли витягнутий - закрилки випущенні

[mijki]

Зачекай , то що ті закрилки хіба ТІЛЬКИ при посадці використовуються ?

[PM_ pilot]

ну взагалі хз, треба читати мануал до Atos-а що там виробник коли рекомендує використовувати.
Думаю що закрилки випускають в трьох ситуаціях - взліт, спіраль, посадка. А на які кути їх випускати в яких режимах польоту і на яких швидкостях тре мануал читати.

[mijki]

[mijki]

Колеги не в курсі чи є ще такі фірми-виробники що комплектують свої трапеції в серійних мод. - *злам-вкладками* змінними по 50 єврозів ( як в аір атоса ) ? Тобто вставками , котрі всередині труб трапецій, ближче до низу, знаходяться, і ламаютсья, замість того щоб ламалася вся трапеція при невдалому приземленні ?

[Victor]

*злам-вкладками* змінними по 50 єврозів

Не займайся куйней. Стойка трапеції вся коштує таку суму.

[mijki]

Viktor а що хтось збираэться купляти ті зламвкладки ... просто нх. купу часу + епоксидки з карбоном переводити як можна наробити зламвкладок і міняти суто їх ? А ще цікавить які ЩЕ фірми існують *такого рівня як атос ( з таким піклуванням про клієнта ) .