Де є школа дельтапланщиків в Львівщині ?

[mijki]

Ще походу виникло кілька запитань.

Хто скільки годин налітав перед тим як почав брати участь в маршрутах , змаганнях ?
Участь в змаганнях - кількість часу, щоб дорости до такого рівня, цікавить ?

Де в нас та в сусідніх країнах проводяться змагання ? ( крім рф та криму ) скільки коштує участь ?

[mijki]

Коллеги ! Може хтось є з Трускавця, Дрогобича і навколишніх міст ітд. з дельтапланщиків ? Відізвіться пліз .

Взяв би платні приватні лекції , буде треба куплю щось БУ типу УТ мачтове , для тренувань .

Або зведіть як маєте знайомих ! маіл - pfeffer соб online.ua

Просто клубних тренувань напевне буде замало а мені треба інтенсиффкурс

[ayskyline]

Богдан ще ось це забув: http://www.hangglider.kiev.ua/talks/romantic.html" target="_blank
А взагалі якшо бути відвертим то так, дельтапл-зм можна вважати екстремальним спортом...у порівнянні з шахами чи крикетом:))), та і якщо серйозно то так, досвідчені пілоти іноді займаються екстримом -той-же пілотаж, але якщо почати це раніше потрібного(декілька років, пару сотень годин нальту) то запроста вдягнеш дерев’яний лапсардак(Вагабонда -с) і натурально відправишся у безкоштовний екстрім-тур з Хароном по Стіксу%).

Коротше хлопче -якщо нехочеш щоб з тебе нстьобались пиши лаконічніше, ато пишеш немов ти корифей і на польотах собаку зїв:Р і не пиши матюків та про політику, ато серйозно, забанять.

[mijki]

Ок Друже писатиму більш по чайниківському !

Сьогодні вивчав навколишні гори з точки зору пошуку зьотної площадки . І така знайшлася зовсім поруч !!! В Бориславі - 20 хв. їзди на скутері від мене ! Там зараз проводяться роботи по облаштування лижної трасси . Підйомник вже стоїть , земельку вже більш менш порівняли ... Шкода що не маю ще того варіометра ото б поміряв яка там висота , ну на око спуск так на 25 - 35 градусів. та висоти метрів 1000 якщо рівняти з найнижчою точкою долини ...але можу сильно помилятись ... Ширина стартового місця, вільного від дерев метрів десь з 40 , отже крена ловити не бажано з самого початку нагорі - потім зона, вільна від дерев, стає вже ширшою . Мужик що пас кіз неподалік казав що бачив вже дуже давно на цій горі злітающих дельтапланщиків що вселяє оптимізм про придатність гори !!! Правда розповів і про варьята що замутив саморобний дельтаплан скочивши з тої гори повис там збоку на смереці ! Обійшлося все синяками ...

[PM_ pilot]

Хм, можна точніше описати де ця гора ? Наприклад приблизний азимут і відстань від Борислава. На якій напрям зорієнтований старт?

[mijki]

Вона знаходиться в лІвІй частині Борислава ( окраїна) як Їхати з напрямку Трускавця . ПІсля зЇзду з цетральної трасси ще з 10 хв. по вуличках попетляти .. По компасу не скажу не знаю - але дивиться на Трускавець на санаторій Ріксус з та сан. Карпати - подивись по мапі може стане зрозуміліще ...

[mijki]

Коллеги поясніть простаку хто в темі пліз ... Що ? яку функцію там виконують оті спойлери ( оті зверху з країв що бовтаються ) на отому дороженному дельтаплані ... - http://youtu.be/jFjfOlcFcxE" target="_blank

[PM_ pilot]

Ця штука називається - жорсткокрил. Керується не балансирно, а змішано аеродинамічно по каналу крена і балансирно по тангажу. От власне рухаючи трапецію пілот і приводить спойлери в дію - де спойлер піднімається зменшується підйомна сила і крило крениться в той бік, паралельно з цим у цього ж півкрила збільшується опір і додатково з’являється момент по рисканню в бік піднятого спойлера.

[mijki]

PM pilot

Дякую . Тобто він самою трапецією крутить -тросиками задіює ці спойлери + ще й вагою тіла так ? Якщо по простому ?

Тоді ще одне незрозуміле питання ... ось цей чоловяга зробив з колєгами ( успішно 8 штук ) саморобного дельтаплана і ось як воно виглядає - то помоєму вже закрилки нормальні як у планера хіба він скомбінував аж 3 способи керування - балансування + спойлери + закрилки . Правильно ?

[PM_ pilot]

Тобто він самою трапецією крутить -тросиками задіює ці спойлери + ще й вагою тіла так ? Якщо по простому ?

Згрубша - так. Трапеція жорстко закріплена по напряму вперед-назад, а вправо-вліво може рухатись і через троса з’єднана зі спойлерами.

Тоді ще одне незрозуміле питання ... ось цей чоловяга зробив з колєгами ( успішно 8 штук ) саморобного дельтаплана і ось як воно виглядає - то помоєму вже закрилки нормальні як у планера хіба він скомбінував аж 3 способи керування - балансування + спойлери + закрилки . Правильно ?

Ну взагалі принципово є два способи керування - балансирне і аеродинамічне. Тому закрилки, спойлери, елерони, флаперони - це все відноситься до аеродинамічного способу керування ЛА.
Правда слід зазначити що закрилки для керування по крену не використовують.

[mijki]

PM_ pilot
Але в такому випадку трапеція використовувалася б тільки для керування спойлерами по боковому керуванні ( тобто нуль для балансування тілом бо як би не навалювався тілом на ту чи ішу сторону працюватимуть тільки сспойлери ... !!! а це не гут ... шось тут не те ... там мусить бути якийсь інший прикол схований раз воно стільки тисяч ойрозів коштує...

Я так розумію що УТ це те що буде моїм верстаком в найближчі місяці ! Що в свою чергу зоооовсім не заважає початківцю намагатися розібратися в нюансах розвитку сучасного дельтапланобудування.

[PM_ pilot]

PM_ pilot
Але в такому випадку трапеція використовувалася б тільки для керування спойлерами по боковому керуванні ( тобто нуль для балансування тілом бо як би не навалювався тілом на ту чи ішу сторону працюватимуть тільки сспойлери ...

Саме так і відбувається, більше того навалитись нема можливості оскільки ручка не закріплена і банально нема опори(ну поки троса на упори не стануть звичайно). На жорсткокрилах керування по крену в нормальному режимі аеродинамічне. От якщо проводку десь заклинить... тоді або пробувати керувати балансирно або парашут.

там мусить бути якийсь інший прикол схований раз воно стільки тисяч ойрозів коштує...

Прикол дуже простий - виробник Німеччина, матеріал - вуглепластик, виробництво - дуже дрібно серійне можна сказати штучне.

[Богдан]

...сучасного дельтапланобудування.

ЖорсткоКрил - НЕ дельтаплан, змагатися з дельтапланами на ньому не зможеш. http://www.fai.org/civl-our-sport/hang-gliding
А Свіфт і Ахіоптрікс - це навіть не ЖК. Різні класи.
Красиві, да.
У класичної дельти, до речі, нюансів в конструкції не меньше ніж у ЖК, але це не красиві закрилки/елерони, а, скажімо, дуже хитрий крій паруса (математично прорахувати навіть зараз важко), підбір труб каркасу не лише з міркувань міцності, але і їх жорсткості - це радикально вплаває на натяжку паруса, його форму в польоті, отже на ЛТХ і керованість. Ця вся кухня "и опасна и трудна/ и на первый взгляд как-будто не видна"...
З.Ы. У нас теж колись робили класні ЖК http://www.aeros.com.ua/structure/rw/index_ru.php, IMHO конструктивно кращі за німецькі. Зараз виробництво згорнули. А шкода. Нема попиту - дорого (і сам апарат і ремонт), не можна змагатись з дельтами.

[Alexey Belevich]

Не совсем соглашусь.
Конкурировать могут и еще как. Но не у нас - на Западе. Видел как летают ЖК в Грайфенбурге - впечатляет. Раньше всех взлетели и вечером прилетели. Все ж качество и снижение заметно выше. Для них свои соревнования.
Их на старте было 1/3 от дельтапланов.
http://paraplan.ru/photos/albums/userpi ... 3/66~0.jpg" target="_blank
http://paraplan.ru/photos/albums/userpi ... /11~15.jpg" target="_blank
http://paraplan.ru/photos/albums/userpi ... G_7217.JPG" target="_blank
http://www.youtube.com/watch?v=PMup6I_xK0Q" target="_blank

А так да - цена в 2-3 раза выше, ремонт дорогой, факт. У нас ЖК - 3 шт. на Украине и 1 шт. в России.

Про ЖК лучше Олег Скирко и Витя Мороз расскажут. Они - практики.
Я, кстати и летать начал посмотрев полет именно ЖК - Олега Скирко (Аэрос Фантом).

[YP]

Богдане, жорсткокрили - формально це дельтаплани, але в своїх класах, тобто в класі 2 і класі 5. Змагатись можна, в своїх класах http://dca.ffvl.fr/hg2014/index.php/en/