Moderator: Raven
Отличный вариант видеопроишествия :!:SergeyKa wrote:Попкорн пошел!
Версия того же ролика с программно стабилизированным горизонтом, чтобы понятнее было что происходит:
http://www.youtube.com/watch?v=GJ8TmSsMz_Q
Ура! :-D Разрешили крутить петли с хвостом! :mrgreen:Phantom wrote:Для этого пилота хвост оказался хорошим капиталовложением на будущее. Аппарат невредим и его не надо реставрировать . :!:
Вы абсолютно правы - кувырка не было, был неудачный переворот без запаса скорости - пилот сознательно его спланировал:Дробышев Сергей wrote:Внимательно просмотрите видео!!! Кувырка-то и не было. А по всем законам жанра-должен был произойти. Было стабильное! падение на спине ,первоначально с некоторым вращением в окологоризонтальной плоскости(которое вы принимаете за оборот кувырка!).Молодой амбициозный пилот наворотил кучу ошибок, а хвост дал ему время на выход из критической ситуации,демпфировав падение на хвост, не дав развиться кувырку, т.е. сделал то, что и должен был сделать.
Это уже, кстати, второй подобный случай , правда в первом случае аппарат после некоторого падения на хвост вышел через крыло.Тоже делал петлю,будучи предупрежден до этого дилером о том, что с хвостом этого лелать нельзя, так как хвост демпфирует все! резкие движения по тангажу, а не только от турбулентности.
Он пишет что планировал wingover (переворот вверх ногами) а получил плохую петлю...Цитата из описания видео: I put this online because it should serve as an informational video to anyone doing wingovers or loops. I felt very comfortable doing wingovers and never had any scares before. For this one, I was planning to do a wingover to the right. I had enough speed but immediately after initiating the wingover (which I did a little to abrupt), my body was swung to the left which stopped the wing from turning and sent me more into a loop than into a wingover. I didn't have enough speed for that, or didn't realize my error quickly enough and the result is what you can see.
- какая балансировочная скорость, откуда она появится? Там центровка заднее не бывает...P.P.S. После того как он оказался под перевернутым дельтом, летящим прямо на балансирной скорости, он мог как настоящий аеробат попробовать управлять дельтом за мачту или килевую (похоже что безмачтовик)... или нет?
http://nebo.kiev.ua/openwin/94-aerobatics1" target="_blankkamuta wrote: Он пишет что планировал wingover (переворот вверх ногами) а получил плохую петлю...
Меня заинтересовало то что западные пилоты различают wingover (переворот) и loop (петля) - может быть кто-то в курсе деталей? На планере возможен переворот (wingover) вокруг килевой но я думал что на дельте его сделать нельзя - или нет? Кто нибудь видел видео с переворотами на дельте не похожими на петлю?
Лучшая страховка - грамотно написанное завещание.kamuta wrote:P.S. Кто знает - возможна ли в украине страховка от рисков аеробатики? (т.е. несмотря на то что в паспорте дельта она запрещена)...
Настоящие аэробаты - сцикуны, сразу бросают парашют, они боятся улетать далеко от места старта, вот настоящий маршрутник продолжил-бы полет до намеченной цели даже вверх тормашками.kamuta wrote:P.P.S. После того как он оказался под перевернутым дельтом, летящим прямо на балансирной скорости, он мог как настоящий аеробат попробовать управлять дельтом за мачту или килевую (похоже что безмачтовик)... или нет?
Вот что прислали мне знакомые парапланеристы из ЛА про wingover - http://vimeo.com/62034656PM_ pilot wrote:...
wingover это не переворот через крыло ...
А еще они задом-наперед стартуют. Тоже слабо себе представляю как это сделать на дельтаплане.kamuta wrote:Они как бы крутят крыло вокруг себя - не представляю как такое сделать на дельте... :)
Да, как-то... не то, чтобы верится с трудом... как-то вообще в такое не верится!unicorn wrote:Мне один очень уважаемый знакомый рассказывал, что слышал...
Лично я в такие истории абсолютно не верю.
Люди часто (даже - неосознанно) используют такой психологический трюк с попыткой кого-либо убедить:unicorn wrote:А вот тот уважаемый знакомый, который рассказал мне эту байку говорит, что за 40 лет дельтапланеризма видел множество невероятных ситуаций, в которые тоже никогда бы не поверил, если бы не видел своими глазами.
То же слышал эту историю где-то в середине 80-х. А кто рассказывал не помню, но теоретически это возможно. Может очевидцы откликнутся.unicorn wrote:Мне один очень уважаемый знакомый рассказывал, что слышал историю (от первого лица) о том, как в результате неудачной петли дельт перевернулся вверх ногами, задняя кромка паруса порвалась фалом подвески и пилот повис рядом с мачтой.
Так мало того, что у него получилось рулить отталкиваясь туда-сюда от мачты, так он еще и сесть умудрился ничего не сломав ни себе, ни дельту, вовремя выпихнув мачту.
Лично я в такие истории абсолютно не верю. А вот тот уважаемый знакомый, который рассказал мне эту байку говорит, что за 40 лет дельтапланеризма видел множество невероятных ситуаций, в которые тоже никогда бы не поверил, если бы не видел своими глазами.
unicorn wrote:Мне один очень уважаемый знакомый рассказывал, что слышал историю (от первого лица) о том, как в результате неудачной петли дельт перевернулся вверх ногами, задняя кромка паруса порвалась фалом подвески и пилот повис рядом с мачтой.
Так мало того, что у него получилось рулить отталкиваясь туда-сюда от мачты, так он еще и сесть умудрился ничего не сломав ни себе, ни дельту, вовремя выпихнув мачту.
Лично я в такие истории абсолютно не верю. А вот тот уважаемый знакомый, который рассказал мне эту байку говорит, что за 40 лет дельтапланеризма видел множество невероятных ситуаций, в которые тоже никогда бы не поверил, если бы не видел своими глазами.
Users browsing this forum: No registered users and 1 guest
