Нанотрайк

[sun]

Я начинал на подобном, имея 10 часов на безмоторнике. Правда крыло было попроще - Спорт-5
Что могу сказать... Я взлетал летал зимой на лыжах, имея поле размером 0.5 на 2 км. Выжил, однако ходил по краю.
С посадкой проблем, как тут стращали не было, а вот взлет - мощнейший стресс, 90% рефлеторно сбрасывают газ, дальше клевок и краш.
Если снег, то по крайней мере не убъешься. Летом бы не рискнул. Но лучше конечно инструктор, много не надо, опыт полетов есть, главное привыкнуть к динамике взлета и посадки.

[Богдан]

90% рефлеторно сбрасывают газ

А что именно заставляет сбросить газ?

[praktik]

90% рефлеторно сбрасывают газ

А что именно заставляет сбросить газ?

Сам момент после отрыва, когда телега прокачивается вперед под действием тяги, кажется что ноги поднимаются выше головы, поэтому у некоторых срабатывает рефлекс, и сбрасывают газ вместо того чтобы прибрать немного трапецию на себя.

[sun]

90% рефлеторно сбрасывают газ

А что именно заставляет сбросить газ?

Глаза, вылезшие из орбит :о)
И не у "некоторых" как тут пишут, а у всех. Некоторые просто могут еще что-то соображать в этот момент, и дальним углом сознания помнить, что газ сразу после отрыва бросать нельзя

[praktik]

90% рефлеторно сбрасывают газ

А что именно заставляет сбросить газ?

Глаза, вылезшие из орбит :о)
И не у "некоторых" как тут пишут, а у всех. Некоторые просто могут еще что-то соображать в этот момент, и дальним углом сознания помнить, что газ сразу после отрыва бросать нельзя

Ну почему у всех? Я думаю что большинство обучающихся имеет голову на плечах, и понимают что это не езда на трехколесном велосипеде. А чтобы не происходило таких казусов, считаю что обязательно нужно сделать несколько подпетов - подпрыжек, чтобы понять сам процесс взлета, если уж решился сам учиться, без опытного товарища - инструктора. Говорю ссылаясь на собственный опыт.
Можно конечно и сразу полететь как пишет Raven но тут риск по больше.

[sun]

Говорю ссылаясь на собственный опыт.
Можно конечно и сразу полететь как пишет Raven но тут риск по больше

А зачем тогда все эти вопросы? Только чтоб оспорить ответы?
Просили поделиться опытом, с вами поделились. Дальше Ваше дело, принимать его во внимание или нет.

[PM_ pilot]

ИМХО, если человек хочет полететь на новой технике без обучения (причины такого решения не обсуждаем) - ему нужно очень внимательно читать методики облета ЛА самостоятельной постройки и много думать головой, особенно в плане пошагового разбора предстоящего полета, с отработкой на земле всех возможных ситуаций до которых сможет додуматься. Только после этого двигаться дальше если к тому моменту желание не пропадет.

[praktik]

Так и я о том же. Просто человек задал вопрос а его начали стращать ужасными ситуациями, вместо того чтобы дать простой и внятный совет.

[Богдан]

читать методики облета ЛА самостоятельной постройки ...

Необлетаный непонятный крыл + испытатель == облетаный серийный аппарат + неопытный пилот ?
А можно ссылочку на методики, я бы почитал. Гугл на "методика облета" выдает книжки про пчел .

[PM_ pilot]

Ну вроде в ДОСААФ в конце 80-х вроде что-то выпускал для самоделок, которые часто и летать не умели. Ну и на reaa можно посмотреть там может быть материал по теме.

Необлетаный непонятный крыл + испытатель == облетаный серийный аппарат + неопытный пилот ?

ИМХО здесь ситуацию нужно описывать скорее как
Необлетаный непонятный крыл + неопытный пилот.

И даже если крыло облетано - то человек который не умеет летать на такой технике в принципе должен подходить к нему как к необлетанному крылу. И быть готовым работать спокойно и четко в любых условиях и на любой фазе полета. А для этого нужно иметь, готовый и отработанный на земле, план действий для каждой фазы полета, с вариантами работы при возможных нештатных ситуациях.

Вот тема на reaa, там еще ссылки есть.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 000535/all

[sun]

Так и я о том же. Просто человек задал вопрос а его начали стращать ужасными ситуациями, вместо того чтобы дать простой и внятный совет.

Правильно начали стращать. Я специально оговаривал - зимой, на лыжах, имея большое пространство. Летом - это ближе к самоубийству.
У меня 2 знакомых пилота, умея летать на парителе, в первом вылете на легкой одноместной телеге разложили ее. Сначала один, после ремонта другой. Один из них угодил в больницу. Вот и думай.

[praktik]

А что тут думать? Человек человеку - рознь! К примеру мой товарищ в конце 80гг. учился в Феодосии. Учился на двухместной телеге, с инструктором. Отучился почти месяц, но самостоятельно так и не полетел,- не пошло у него это дело, хотя инструктором у него был опытнейший пилот Саша Кузнецов! А на простом крыле летал хорошо. Может и у твоих знакомых такая ситуация... Я к чему это говорю, в начале 80гг. не было инструкторов и хороших отработанных конструкций телег, однако многие научились строить и летать самостоятельно. Это уже потом , через несколько лет появились какие то методички по полетам с мотором.
Поэтому думаю что лучше было бы здесь дать товарищу внятные и полезные советы и рекомендации, и не разводить весь этот разговор, который в итоге ничем полезным и не закончится для DasTPID.

[sun]

Поэтому думаю что лучше было бы здесь дать товарищу внятные и полезные советы и рекомендации, и не разводить весь этот разговор, который в итоге ничем полезным и не закончится для DasTPID.

Вот если начать давать советы, то точно ничем полезным не кончится.
Советы должен давать по крайней мере если не инструктор, то наставник, облетавший его аппарат, и несущий ответственность за свои слова.
Тут советчиков полно, и у каждого свое видение "как надо". На другом форуме уже советовали, советчики хреновы, следуя букве этих советов новичок гарантитировано грохнется. И даже если давать супер правильные советы, человек, не летавший на МДП, истолкует их по-своему, к тому же ситуация может не соответствовать тому, что представляют себе "советчики", понадобятся совершенно иные действия, которые никто не оговаривал. Поэтому лучше уж промолчать, по крайней мере вреда не нанесешь.

[DasTPID]

Ну я для себя так понял - рулить и пробежки по земле без отрыва - можно и самому. А всё остальное - надо искать знающего человека.

[sun]

Ну я для себя так понял - рулить и пробежки по земле без отрыва - можно и самому. А всё остальное - надо искать знающего человека.

Реальная история: Один мужик купил мотодельтаплан. Сам летать не умел, нашел инструктора, который согласился его поднатаскать.
Собрались с другом на полеты, взяли палатки, шашлыки, жен, детей, эдакий пикничек, договорились с инструтором, приехали на поле, собрали аппарат, поставили лагерь, инструктор задерживается, друг говорит - я раньше летал на безмоторнике, я умею, давай пока просто покатаемся.
Давай. Сели, завелись, покатились. Почему они взлетели, уже никто не узнает, может скорость не оценили, да еще резко выпихнули ручку, может ветерок поддул встречный. Взлет крен падение, два трупа. На глазах у детей и жен...
Я не стращаю, это реальная история, и таких тьма, просто о их мало кто знает, и на форумах не пишут.
Так что и кататься надо с головой...