буксировка видео

[Fox]

Та никто не спорит про ту уздечку, тем более у него она была.
Зубные замки бывают разные, есть хорошие.
В данном случае, для того, чтобы отцепиться, нужно было взлететь.

[AMD]

Я не вижу никакой проблемы с моим замком отцепа. А вот с зубным вижу и довольно большой. К примеру, если такой замок застрянет в шлеме и при плохих обстоятельствах, то такой замок может поранить лицо!!! Разве мало было случаев, когда зубной замок вырывал зубы?
Если крутые перцы хотят буксироваться с таким замком в зубах (дантиста примет их без очереди потом), то это их право и пожелания. А вот не могу понять, почему не использовать способ потцепа, через уздечку? Ведь там так всё просто!!! В случаи неполадок на старте, во время отрыва, то сам факт, что ты вышел с курса и разрывное звено (40кг) сразу рваться. А в других случаях, то сам отцепляешься, одной рукой.

какие у тебя фантазии насчет зубных замков прямо все пилоты без зубов леткают и с поврежденными лицами
зубной замок - это прежде всего возможность отцепиться в любой момент полета, не убирая рук со спидбара.

[Ruslan]

Я не вижу никакой проблемы с моим замком отцепа. А вот с зубным вижу и довольно большой. К примеру, если такой замок застрянет в шлеме и при плохих обстоятельствах, то такой замок может поранить лицо!!! Разве мало было случаев, когда зубной замок вырывал зубы?
Если крутые перцы хотят буксироваться с таким замком в зубах (дантиста примет их без очереди потом), то это их право и пожелания. А вот не могу понять, почему не использовать способ потцепа, через уздечку? Ведь там так всё просто!!! В случаи неполадок на старте, во время отрыва, то сам факт, что ты вышел с курса и разрывное звено (40кг) сразу рваться. А в других случаях, то сам отцепляешься, одной рукой.

какие у тебя фантазии насчет зубных замков прямо все пилоты без зубов леткают и с поврежденными лицами
зубной замок - это прежде всего возможность отцепиться в любой момент полета, не убирая рук со спидбара.

Да да рассказывай сказки про зубной замок. Пускай выскажутся те кому такой замок навредил. Сам факт того, что такие случаи были. Этого тебе мало? Если не лень, то посмотри фильмы на YouTube . На многих видно как борется с этой прищепкой, что-бы её выплюнуть с шлема интеграл.
А с другой стороны, почему бы многим из Вас не буксироваться с уздечкой? Она намного проще и безопасней.
Как смотрю Ваше видео, когда Вы буксируете по классике, верёвка к кокону пилота, то мурашки по спине бегают. Зачем так напрягаться?
На одном из видео с Кручи я заметил, что буксировщик поставил телегу, прямо в линии разгона. Это для того, что сразу накормить пилота струёй од винта?!!! Почему не ставит телегу немного под углом? Что-бы в самом начале, когда трогает, то струя пошла с ветром в сторону. А потом понятно надо лететь прямо.
Извините если не до конца внятно высказываюсь.

[NikolayD]

Если не умеете безопасно применять зубной замок, то это не значит что он плохой.
И хватит пропагандировать уздечку. У неё тоже минусов хватает.

[Ruslan]

Если не умеете безопасно применять зубной замок, то это не значит что он плохой.
И хватит пропагандировать уздечку. У неё тоже минусов хватает.

Какие у неё минусы? Давайте обсудим, мне тоже интересно узнать что-то новое про уздечку.
Наш форум и ест для того, что-бы беседовать и делится своими познаниями и навыками. Тема про буксир и надо говорить и делиться всем, что знаешь и вместе выбирать, то что работает и даёт хороший результат. До не далёкого прошлого, в Польше буксировались по классике и это не давало полной безопасности для пилотов. Просто напросто боялись, этого способа. Но так случилось, что бродяга с Америки, поделился с нами этой методом, объяснил, что и как и процесс пошёл. Практически вся Польша, это равнина и буксировка за мото, как раз и оно. В некоторых местах активно используют малинку и лебёдку. Малинка больше себя оправдывает чем лебёдка. Но самый эффективный способ, додаются в поток, это буксир за мото. Украина имеет большую часть территории - равнинная. Если будет с 20 городов в Украине, где будут ребята буксироваться, то это будет просто супер!!! Поэтому я и стараюсь, как ты сказал, рекламировать уздечку.

[NikolayD]

1. Усложнение системы, а значит повышение вероятности ошибки при сборке.
2. Лишние веревки, которые болтаются в полете и могут помешать на приземлении.
3. Вероятность захлеста уздечки за буксировочный фал.

Поэтому не надо через сообщение рекламировать уздечку как решение всех проблем. А то я начну рекламировать зубной замок.

[Ruslan]

1. Усложнение системы, а значит повышение вероятности ошибки при сборке.
2. Лишние веревки, которые болтаются в полете и могут помешать на приземлении.
3. Вероятность захлеста уздечки за буксировочный фал.

Поэтому не надо через сообщение рекламировать уздечку как решение всех проблем. А то я начну рекламировать зубной замок.

1. Усложнение системы, а значит повышение вероятности ошибки при сборке. --- привязать петельку к килевой трубе, это для тебя усложнение?
2. Лишние верёвки, которые болтаются в полете и могут помешать на приземлении. ---- да ты прав, что болтается. Можно её в полёте свернуть и запихнуть в карман. Можно её оставить и так летать, я не заметил, что она мне мешает и на посадке тоже не мешает.
3. Вероятность захлеста уздечки за буксировочный фал. --- Да ты прав, что может такое произойти. Для этого надо использовать, не мягкую верёвку а жёсткую. А если даже такое произошло, то просто напросто отворачиваешь в сторону и разрывное звено (40кг) сразу рвётся. В этом случаи потеря уздечки.
Уздечка- это 3,5м верёвки, на концах с обоих сторон зашиты петелькой.

[NikolayD]

Ну вот. Прицепите правильно зубной замок к подвеске, и никаких ужасов с вырванными зубами. Заодно можно сделать дублирующую чеку ручной отцепки.
И замок не потеряется, и зубы целы, и резервный сброс есть.

[Ruslan]

Ну вот. Прицепите правильно зубной замок к подвеске, и никаких ужасов с вырванными зубами. Заодно можно сделать дублирующую чеку ручной отцепки.
И замок не потеряется, и зубы целы, и резервный сброс есть.

Сам способ по классике, довольно требовательный и не каждый решается ним пользоваться. Поэтому я и писал про уздечку.
А что означает, правильно подцепит зубной замок к подвеске? Это как правильно? А как делают не правильно? А что касается ручного одцепа, то это хорошо, всё лучше чем зубами.
А как это резервный сброс? Как ты отстегнёшь верёвку в случаи, когда твой зубной замок заклинит? Где страховка на такой случай? Как отцепиться од буксира?
У нас тоже замок не теряешь, разве что ты сам его где-то посеешь.
Твои аргументы по зубному замку и по классическому способу буксировки, мало весомые. Лично для меня способ по классике более требовательный и не прощает ошибок, даже самых малых во время старта. Лично для меня, то зубной замок очень опасный и в меру возможности, то надо пользоваться другим замком, но не зубным. Это моё мнение, если тебе оно не подходит, то сделай свой вывод.

[esgal]

Ну вот. Прицепите правильно зубной замок к подвеске, и никаких ужасов с вырванными зубами. Заодно можно сделать дублирующую чеку ручной отцепки.
И замок не потеряется, и зубы целы, и резервный сброс есть.

Сам способ по классике, довольно требовательный и не каждый решается ним пользоваться. Поэтому я и писал про уздечку.
А что означает, правильно подцепит зубной замок к подвеске? Это как правильно? А как делают не правильно? А что касается ручного одцепа, то это хорошо, всё лучше чем зубами.
А как это резервный сброс? Как ты отстегнёшь верёвку в случаи, когда твой зубной замок заклинит? Где страховка на такой случай? Как отцепиться од буксира?
У нас тоже замок не теряешь, разве что ты сам его где-то посеешь.
Твои аргументы по зубному замку и по классическому способу буксировки, мало весомые. Лично для меня способ по классике более требовательный и не прощает ошибок, даже самых малых во время старта. Лично для меня, то зубной замок очень опасный и в меру возможности, то надо пользоваться другим замком, но не зубным. Это моё мнение, если тебе оно не подходит, то сделай свой вывод.

Если зубной заклинит, отстегивать веревку дублирующим ручным замком, да и разрывное звено ведь тоже есть.

Есть случаи вырывания зубов зубным замком?, или только твои безосновательные страхи?
Если вдруг не знаешь, при буксировке с зубным замком нагрузка с замка идет на веревку привязанную к подвеске, а не на зубы пилота)

[DeeR]

Есть случаи вырывания зубов зубным замком?, или только твои безосновательные страхи?

Знаю 2 случая

[Victor]

Знаю 2 случая

Распиши причины, в результате чего эти случаи произошли.

[DeeR]

Оторвалась вервка на которой держался замок. Замок держался резцами.

[NikolayD]

Твои аргументы по зубному замку и по классическому способу буксировки, мало весомые. Лично для меня способ по классике более требовательный и не прощает ошибок, даже самых малых во время старта. Лично для меня, то зубной замок очень опасный и в меру возможности, то надо пользоваться другим замком, но не зубным. Это моё мнение, если тебе оно не подходит, то сделай свой вывод.

Так и оставь лично для себя. Зачем так настойчиво навязывать остальным своё личное мнение?

По зубному замку вот схема:

1. Замок не теряется в любом случае
2. Замок не вырывает зубы
3. В случае заклинивания замка, трос можно сбросить резервной чекой.

Оторвалась вервка на которой держался замок. Замок держался резцами.

Конечно так будет, если использовать гнилые бельевые веревки вместо нормального репшнура.

[Victor]

Оторвалась вервка на которой держался замок..

Замок на веревке был в петле или свободно ходил по веревке?