Сверхлегкий мотодельтаплан!

[SkiFF]

Вчера сделал перелет 60 км, перегнал аппарат на зимние квартиры. Ожидал пасмурную погоду, в итоге летел в ясный солнечный день. Ветер был боковой, шел крабиком.
Колбасило. Были термики, поднимало +4...+6. крутить не стал. Пока перелетел его, 100м набрал за считанные секунды. Непривычно воспринимать болтанку на таком аппарате, сердце в пятки уходит. Головой вперед летать приятнее :)
От полного бака бензина осталось еще на туда-обратно...
Кайф!

з.ы.
Надо что то делать с коленями.

[SkiFF]

Одно из неприятных ощущений - иногда, в неспокойном воздухе возникало кабрирование, полет как плавание по волнам. Амплитуда небольшая, но перегрузки ощущались.
Это погода такая или настройки аппарата? Может такое возникнуть при немного зажатой ручке?

[Alexey Belevich]

Парение на легком МДП:
http://www.youtube.com/watch?v=wObqtilR ... ure=relmfu" target="_blank

И просто полеты:
http://www.youtube.com/watch?v=VWS5-dNe4wY&feature=plcp" target="_blank

[SkiFF]

Альтернативный вариант двигателя


(чувак иногда прикольные вещи делает http://www.facebook.com/np.propeller )

[Alexey Belevich]

Я думал, это ты уже по-тихому забабахал :)

[SkiFF]

Нее, свистит сильно...

[ANT]

Такой свисток не на трайке интересен, а парителю, позади пяток, на не слишком длинной штанге. Интересен, ввиду минимальности сопротивления и массы. А прожорливость уходит на второй план, если воспринимать сей девайс как альтернативу буксировке, с возможностью хотя бы одного “второго шанса” – донабора высоты, если очередной поток не нашёл.

[root]

Такой свисток не на трайке интересен, а парителю, позади пяток, на не слишком длинной штанге. Интересен, ввиду минимальности сопротивления и массы. А прожорливость уходит на второй план, если воспринимать сей девайс как альтернативу буксировке, с возможностью хотя бы одного “второго шанса” – донабора высоты, если очередной поток не нашёл.

Классическое читерство. Не удивлюсь, если на ЧУ такие появятся

[Raven]

Классическое читерство. Не удивлюсь, если на ЧУ такие появятся

А уж как мы удивимся, если увидим тебя на ЧУ!

[ANT]

Лёгкая и хорошо обтекаемая мотоустановка нужна скорее не спортсмену, а начинающему парителю.
Мой хороший знакомый Миша Гончаров буквально “выстрелил” от учлёта до продвинутого парителя, за каких то три года, пользуясь мотопарапланерной установкой не для того что бы пожужжать рано утром, или поздно вечером, когда нет термички, и все парители или ещё или уже спят. Он стартовал когда это было удобно и оправдано, набирал, глушил, парил обрабатывал. По началу не находил, терял, заводился, набирал, снова искал. Тренировался находить и крутить не один раз за полёт и раз за неделю или месяц, а много раз за один и тот же полёт. Моторчик у начинающего парителя даёт возможность повторить урок прямо сейчас. Обычно, если не зацепился и сел, следующий старт не раньше чем завтра, или в следующие выходные, через неделю, если погода будет, и из дому отпустят. А тут прямо сейчас. Не смог обработать, вывалился – завёлся пока набираешь думаешь что не так сделал. А потом и мотор не нужен. Рука набита, глаз намётан, цели пристреляны.

[Gil]

Альтернативный вариант двигателя

Это же ПИВОЛЁТ!!!

[Alexey Belevich]

Да, Миша Горянский крут !
Уже на планере по 200 км треугольники сделал. В смысле на Ал-12. И это в первые же полеты.

Эта штука свистит не реально...
Странно, но с москитой путь Миши ни кто не повторил. Ведь тоже вариант ?

[Raven]

Да, Миша Горянский крут !
Уже на планере по 200 км треугольники сделал. В смысле на Ал-12. И это в первые же полеты.

Эта штука свистит не реально...
Странно, но с москитой путь Миши ни кто не повторил. Ведь тоже вариант ?

Миша поставил перед собой цель. И идет к ней системно.
Остальные "карлсоны" просто наслаждаются процессом.
Вот и вся разница.

[ANT]

Да, Миша Горянский крут !
Уже на планере по 200 км треугольники сделал. В смысле на Ал-12. И это в первые же полеты.

Эта штука свистит не реально...
Странно, но с москитой путь Миши ни кто не повторил. Ведь тоже вариант ?

Вариант, и для регулярных тренировок. Более регулярных чем выходит на наших скромных горках, или с разных вариантов буксировки.
Большинство парамоторщиков считают, что обрабатывать термики с заглушенным мотором за спиной хлопотнее, менее удобно менее чувствительно. Примерно так же и с заглушенной москиотй или на трайке. Зато, какая шикарная есть альтернатива - совсем ничего не обрабатывать, прыгая пару раз за месяц с горки вниз.

[SkiFF]

http://www.youtube.com/watch?v=rr-VmwGAJWI - во как свистит!