Закрылки и другие фишки.

klogg · Post by **klogg** » Thu Nov 03, 2011 5:04 pm

Значит опустим этот аргумент

И вот мне интересно, есть ли какая-то связь между этими фирмами?

ANT · Post by **ANT** » Thu Nov 03, 2011 7:43 pm

klogg wrote:Ещё для тех, кому лень переводить: есть акцент на противоречии в использовании полиспаста, выражающееся в большей скорости срыва и большем снижении при отпущенном полиспасте.

Ну большая скорость снижения это закономерно, а вот что это ещё за интересное явление - увеличение скорости срыва при отпущенном полиспасте?

klogg · Post by **klogg** » Thu Nov 03, 2011 9:10 pm

что это ещё за интересное явление - увеличение скорости срыва при отпущенном полиспасте?

Юра?

Urry_buh · Post by **Urry_buh** » Sat Nov 05, 2011 7:28 pm

klogg wrote:
что это ещё за интересное явление - увеличение скорости срыва при отпущенном полиспасте?
Юра?

Меня!? БУДИТЬ!?!? Сами думайте! А "скорости срыва" у ЛА чаще всего не прописано. прописана "скорость свливания". Просто отдельные постулаты принимаются по принципу-"так должно быть, потому- что я так считаю на основании своих знаний и в это верю"

А в вопросах веры я не судья.

termit · Post by **termit** » Fri Dec 02, 2011 3:09 pm

Так что надумали? Какой ответ правильный? Скорость сваливания меньше при отпущенном полиспасте или при зажатом?

Diacon · Post by **Diacon** » Tue Dec 06, 2011 1:44 pm

интересно, а кто нибудь на чистую дельту, ставил как опцию элеронное управление такое, как на жесткокрыле?... Мне кажется, это помогло бы рулить на высоких скоростях с затянутым полистпастом не растрачивая при этом большого количества энергии.

klogg · Post by **klogg** » Thu Feb 23, 2012 1:31 pm

Извините уж что выкапываю скелета, но тут логическая ошибка у нас в рассуждениях:
1) Если мы меняем полиспаст на закрылки, то фиг его знает станет ли верёвочек больше... На мой взгляд лаконичность конструкции уже утеряна с появлением полиспаста.
2) Закрылки упрощают кувырок? А полиспаст и компенсатор не упрощают кувырок?
3) Если принять на веру, что Су мах с затягиванием полиспаста растёт, то очевидно при отпущенном полиспасте скорость сваливания будет больше!

интересно, а кто нибудь на чистую дельту, ставил как опцию элеронное управление такое, как на жесткокрыле?... Мне кажется, это помогло бы рулить на высоких скоростях с затянутым полистпастом не растрачивая при этом большого количества энергии.

Полёты на дельтаплане - это поклонение культу FAI и строгое соблюдение заповедей его, классификации. Любое отступление клеймится заведомо, а экспериментатор подвергается суровому моральному осуждению.

Diacon · Post by **Diacon** » Thu Mar 15, 2012 7:45 am

а я уже подготовил бочечку с порохом для себя

Raven · Post by **Raven** » Wed Mar 21, 2012 11:08 am

klogg wrote: Полёты на дельтаплане - это поклонение культу FAI и строгое соблюдение заповедей его, классификации. Любое отступление клеймится заведомо, а экспериментатор подвергается суровому моральному осуждению.

Не утрируйте. Культ правил ФАИ регламентирует в основном соревновательные полеты. В остальном - "каждый человечек кузнечик своего счастья".

makros · Post by **makros** » Mon Apr 02, 2012 1:50 pm

Обратите внимание на обтекатели заделок боковых тросов.

Victor · Post by **Victor** » Mon Apr 02, 2012 2:13 pm

makros wrote:Обратите внимание на обтекатели заделок боковых тросов.

Подозреваю что это не для обтекания, а для таскания и предохранения.

makros · Post by **makros** » Mon Apr 02, 2012 2:23 pm

Victor wrote:Подозреваю что это не для обтекания, а для таскания и предохранения.

А я думаю, все же, для обтекания.
Кто там особо таскает ТОП-овые крылья?
Это ж Чейховский крыл.

ANT · Post by **ANT** » Mon Apr 02, 2012 7:30 pm

makros wrote:
Victor wrote:Подозреваю что это не для обтекания, а для таскания и предохранения.
А я думаю, все же, для обтекания.
Кто там особо таскает ТОП-овые крылья?
Это ж Чейховский крыл.

Не раз видел такие предохранители на мото крыльях. Их как бы ещё меньше таскают. В качестве обтекателя такой предмет явно избыточно крупногабаритен. Сопротивления от него только больше будет.
А вот со всяких камней, галечников и скальников по европам и дальше стартуют и собираются сколько угодно.

makros · Post by **makros** » Mon Apr 02, 2012 9:53 pm

ANT wrote:Не раз видел такие предохранители на мото крыльях. Их как бы ещё меньше таскают. В качестве обтекателя такой предмет явно избыточно крупногабаритен. Сопротивления от него только больше будет.

Не, ну в моторах - это понятно. Все же, там много болтов без обтекателей неправильно торчит, вибрация опять же...

ANT wrote:А вот со всяких камней, галечников и скальников по европам и дальше стартуют и собираются сколько угодно.

И все же считаю, что это фича для мегатоппилотов как обтекатель, а не как какая-то защита, особенно на земле...
Более детальные фотки:
https://picasaweb.google.com/1048460336 ... ships2011#
Да, еще у Икаро есть карбоновые стойки, которые в месте, за которое обычно держится пилот на разбеге, сделаны более узкого сечения для удобства прямого хвата.
Не знаю, правда, фича это или баг для аэродинамики, но удобства, видимо, добавляет.

makros · Post by **makros** » Mon Apr 02, 2012 10:03 pm

Кстати, для тех, кто еще не видел мегафишку от Аирборна:

Система поддержания заданного профиля крыла на высоких скоростях от Аирборн.
Суть, думаю, понятна.

Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Re: Закрылки и другие фишки.

Who is online