Мой крыл достался мне от Марио Алонзи в хорошем состоянии, но со заметно изношенными липучками. Первые две липучки, которые крепят ушки от выреза для лямки к основному парусу (под качалкой) меня быстро достали и были заменены (просто нашил на ушки новые). Капотик же и сейчас в нормальном состоянии, но требует хорошего проглаживания, что бы покрепче вцепиться верхней частью в парус. С нижней липучкой все ок.
В один из дней "приглаживание" получилось тяп-ляп. После старта, верх капотика, вероятно не без участия подъемной силы
, отклеился. И тут случился "сбой матрицы" (с) ибо обратная связь с крылом и её восприятие существенно поменялись. Еще на лебедке, заметил, что ручка явно не там. На отдачу, появлялся пикирующий момент. В свободном полете - таже фигня. Но если обычно, при появлении такого момента крыло теряло скорость и проваливалось, сейчас оно нормально летело... просто надо было отдавать ручку и сопротивляться моменту. (иногда так делаю, когда лечу по ветру. Взвожу полиспаст и держу приотдатой. Хорошо быть легковесом 
) Реакция ручки очень напоминала полет с наполовину взведенном полиспасте. Но, управляемость по кренам - как на отпущеном.Такой диссонанс сгенерил очень много разных теорий - от особого вида бурбуляки до неверных настроек АПУ или зацепа шнура полиспаста. Пришлось лететь обратно на планету, что бы выяснить причину.
