Вопросы к Аэросу по хлыстам Дискаса

[Bigel]

Случилась тут у меня неприятность - при сборке Дискаса сломался хлыст. Сломался, как учили по сопромату - в сечении заделки консоли (так, кажется, это называлось). Аккуратно так, ровненько, чистенько и негромко хрупнул. Причем колпачок до конца хлыста я не успел дотянуть сантиметров 10.
Аппарат (и хлысты) 2006 г.в., летал без особых нагрузок, в основном, с Москитой, одна поездка в Болгарию и несколько затяжек на активке.
Хлысты при сборке я всегда ставил одинаково, ориентируясь на метки. Последнее время появились остаточные деформации хлыстов - на глаз почти не заметно, но усилие при натяжке колпачков паруса на хлысты стало явно меньше. Я решил поднатянуть парус и при сборке в прошлую субботу провернул хлысты на 180 град. Правый хлыст выдержал, а левый - нет. Причем, повторюсь, изгиб хлыста в момент разрушения был меньше эксплуатационного. Даже с учетом пары градусов остаточной деформации. Вообразив кошмарные сюжеты с разрушением хлыста при натяжке полиспаста в полете, я быстренько поменял оба хлыста на новые. Но остались следующие вопросы.
1. Как правильно эксплуатировать хлысты - собирать всегда в одном положении или наоборот, стереть метки и ставить как придется, чтобы у хлыстов не вырабатывались вредные привычки?
2. А не стоит ли периодически списывать старые хлысты и менять их на новые?
3. А че это было ваще?
PS могу сфотать...

[Дробышев Сергей]

Проворот хлыстов на 180 град.-это и есть причина разрушения...Всегда надо ставить метками внутрь.
Со временем образуется остаточная деформация и если есть ощущение ослабления натяжения обшивки, то лучше поменять хлысты.

[Bigel]

Спасибо.

[SergeyKa]

Угу. У меня хлыст попал под списание не успев сломаться совсем - по задней стороне на выходе из консоли пошла щель. Один полет с этой щелью он выдержал.

[Bigel]

Угу. У меня хлыст попал под списание не успев сломаться совсем - по задней стороне на выходе из консоли пошла щель. Один полет с этой щелью он выдержал.

А в чем была причина? Возраст?

[SergeyKa]

да, почти три года

[ayskyline]

Вставлю и свох пять копеек(для статистики):)) Мой крыл года 4-5(непомню) летал с одним положением хлыстов, потом, когда я его купил как-то оно забылось и я инвертировал положение риски(ну правда была пауза в годик, пока я вылётывался из переходного крыла) и терь вот уже несколько лет летаю так(и иногда вот с москитой):) А ещё несколько месяцев летал с моесовскими старыми хлыстами(чёрные такие:)) они типа мягче, но что-то ничего особо незаметил существенного, и летаю вот со стандартными Аеросовскими хлыстами. Крыл -Дискус-фантом-14(лысый Дискус Артёма Т.)

[Дробышев Сергей]

Лучше не экспериментировать ,дороже обойдется.
Если имеется остаточная деформация, то это уже говорит о том, что наружные, растянутые (условно скажем) волокна необратимо растянулись.Теперь, если вы провернули хлыст на 180 град. , нагрузка (уже сжатие)на них оказывается значительно больше и чаще всего они просто теряют устойчивость.

[Олег М.]

Привет всем!

...skip...
Если имеется остаточная деформация, то это уже говорит о том, что наружные, растянутые (условно скажем) волокна необратимо растянулись...skip...

Сдается мне, что для в стекло- и углепластиках волокна не могут необратимо растягиваться, а могут только необратимо рваться/разрушаться.
Что, собственно и произошло.

Пластическая деформация — Википедия
...Способность веществ пластически деформироваться называется пластичностью.

Собственно, потому стекло хрупкое и сразу бъется, что пластичности в ем почти что и нет
Да и связующее/смола без изрядной доли пластификатора достаточно хрупкая.
Поправьте, ежли я не совсем неправ

Удачи всем!
Олег М.

[SergeyKa]

подозреваю что волокна стали просто более прямыми, т.е. изгибы растянули в струнку

[Олег М.]

Привет всем!

В кажНом правильном вопросе есть и ответ, даже предложение:
Нн парусе рисовать несмываемым фломастером или приклеить в удобном месте на липучке контур ПРАВИЛЬНОГО хлыста, и время-от-времени или при экстремистских посадках прикладывать хлыст к шаблону.
Ежли хлыст вылазит за шаблон на 1-2-3-4 (???) мм-хлыст заменять.
И люди будут целы, и намотчики хлыстов будут сыты.

Удачи всем!

[SergeyKa]

Бугога


Вроде не 1 апреля

[Олег М.]

Бугога

Во первых, переведи, пожалуйста этот неологизЬ на русский или украинский язык. Или растолкуй непонятливым.
Во-вторых, в комплект поставки моего Дискуса входил рулончик с шаблонами лат.
Если от кривизна хлыстов имеет значение-почему бы не приложить и ихий чертежик?
Такая проверка-относительно несложный и недорогой способ повышения безопасности эксплуатации ЛА.
Я так думаю (С).

[SergeyKa]

Извини, не подумал что это было написано серьезно...

Хлыст имеет остаточную деформацию, но по моему ощущению она на рабочие свойства хлыста не повлияла. Во всяком случае замена "уставшего" хлыста новым (только с одной стороны) не вызвала тенденции аппарата к повороту.

В полете форма хлыста определяется фасоном паруса. Т.е. ИМХО рисовать-сравнивать профиль ненагруженного хлыста не надо, а надо лишь следить за появлением "уголка" - резкого изгиба в месте выхода хлыста из консоли. Появился заметный уголок - смотрим регулярно и заказываем запасной хлыст. Как уголок пошел прогрессировать - меняем хлыст на новый.

[ayskyline]

Вопрос владельцам Дискусов и прочей хлыстатой живности:). А кто нить летал/ет с разными хлыстами, один из которых оригинальный(австралийский?), а второй -Харьковский, есть ли крен и насколько сильный? Просьба высказыватся только практикам, теоретикам летающим на нехлыстатой технике лучше писать в личку чтобы неплодить быквы на форуме:)