Koala wrote:На рисунках изображена пластина с симметричным профилем падающая вертикально вниз
Падающая таким образом пластина создает зону разряжения сверху. Плотность разряженного воздуха меньше, и поэтому на систему действует в качестве подъемной
сила Архимеда, направленная всегда вверх, поэтому наклонное крыло не будет испытывать горизонтальных сил. Но, как правильно заметил
Raven, при таком падении возникнет авторотация, и на такой системе скажется
эффект Магнуса, засчет чего в движении возникнет горизонтальная составляющая, которая будет направлена направо, если крыло начнет вращаться против часовой стрелки (а оно, скорее всего, будет вращаться именно так). Обратите внимание, при этом возникает движение направо, в то время как пластина изначально была накренена влево - это и есть тот самый горизонтальный планирующий полет при "положительном угле атаки к горизонту" и нулевой скорости относительно земли, о котором так спорили уважаемые участники форума.
К сожалению, у меня нет подтверждающих фотографий, поэтому я попрошу присутствующих на форуме пилотов, летавших на своих дельтапланах в таком режиме, как "кувырок", рассказать о том, в какую сторону при этом было направлено перемещение дельтаплана относительно земли в штиль.
Соблюдайте гравитацию. Это - закон.
