Старт с обрыва

[Ruslan]

Здраствуйте!
Может у нас не слишком крутой обрывчик, но какой есть, такой есть.
http://www.youtube.com/watch?v=R4em5l9MuJ4
Большая просьба к опытнум пилотом. Наверняка в моем пилотаже есть много шибок, пожалуста прокоментируйте, что и как? На что обратить внимание? Где подшлифовать, что поправить?
С уважением Руслан

[Богдан]

Может у нас не слишком крутой обрывчик, но какой есть, такой есть.

А есть ли? Восток Ходосовки пообрывистее будет

[Ruslan]

Toze mesto, tolko w ispolnenii drigix pilotow
http://www.youtube.com/watch?v=XsTb9nJY ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=yfFiJvsF ... re=related
S uwazeniem Ruslan

[flak18]

http://www.youtube.com/watch?v=V4qtcCIk2wQ
Это конечно не обрыв в чистом виде, но склон очень крутой >45 градусов, в месте старта ногами вниз не спуститься. На видео видно только верхнюю пологую часть.
На расстоянии 10 метров от перегиба постоянно ротор. В порывистый ветер очень сложно подойти к крутой части. После старта обычно надо активно парировать заброс по тангажу на кабрирование.

[Vagabondo]

P.S. На фото - не совсем удачная попытка старта с обрыва (говорят, пилот не пострадал), метеоусловия неизвестны. Фото было сделано парапланеристами в Одесской области, неизвестно когда и зачем . Личность пилота не установлена.

На фото события первой половины 90гг. Пилот . насколько я могу припомнить ИГОРЬ ВАРТАНОВ, сел в низу потому ,что планировал полет как в Калиновке, а динамик оказался узкий. Второй старт , по его словам, был более удачным, хотя удовольствия не доставил из-за узкого динамика. Аппарат С-7.

На фото снимок 2003, если мне не изменяет память, аппарат ,-"Стажёр", пилот...ну в общем, я описывал этот случай( по моему перед падением на осыпь получилось две петли в роторе).
Старт с обрыва,-полный идиотизм, рассуждения на тему "как безопасно стартовать с обрыва", сродни теоретизированию на тему "как сунуть в попу петарду, подпалить фитиль, чтобы по быренькому согреться, и шо надо делать, шобы попу не сильно разворотило"

[SergeyKa]

Дима, люди летают с обрыва, причем регулярно и безопасно, и в довольно сильный ветер. Конечно не в одиночку - на боковых, задних и желательно передних тросах помощники нужны.

Аналогия с петардой пожалуй уместна для старта без помощников.

[Михаил Гладышев]

Аналогия?

[Alexey Belevich]

Есть у нас вот такое тренировочное место - Голубицкая. В ветер 6-8 м/с отлично подошла бы для тренировки.
Можно ли ее считать обрывом и можно ли начинающим взлетать с такого места ?
Это основной старт(по средним из 3-х парапланов):
http://forum.nvrsk.ru/index.php?act=mod ... i&img=6113

Это еще места:
http://forum.nvrsk.ru/index.php?act=mod ... e&img=6409

Здесь виден уклон:
http://forum.nvrsk.ru/index.php?act=mod ... i&img=5533

http://www.firstep.ru/flyplaces/golubit ... CF2114.jpg

Это вид сверху:
http://forum.nvrsk.ru/index.php?act=mod ... i&img=5534

http://dotsent.by.ru/Golub0409/IMG_0007.jpg

Как здесь стартовать в 6-7 метров и как в более сильный ?



А еще у нас не мерянно таких мест:
http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1 ... coz.ru&p=3

Может чуть срыть и сделать старт ?

[Виктор Мороз]

Можно ли ее считать обрывом и можно ли начинающим взлетать с такого места ?
Это основной старт(по средним из 3-х парапланов):
http://forum.nvrsk.ru/index.php?act=mod ... i&img=6113

Начинающим учиться летать (совсем "зелёным" учлётам) я бы не рекомендовал этот склон.
Начинающим осваивать парение учлётам - я бы не рекомендовал этот склон.
Освоившим парение учлётам - можно, но при определённых условиях (решение принимает инструктор).
Самостоятельным пилотам... они сами должны решать. Там, где держит параплан, сможет летать и дельтаплан. Вопрос: а сможет ли пилот?

Что мне не нравится (с позиции "для начинающих"):
а) заросший деревьями склон в районе старта (где авто запаркованы и разложен параплан) - существует возможность поймать ротор во время старта;
б) посадки внизу требуют определённого опыта (не учлётского уровня, а повыше) - посадка с боковиком на наклонную поверхность;
в) посадки вверху есть не всегда (если учитывать нескошенные зерновые и/или кукурузу или что там ещё высеивают) и не везде.

З.Ы. А, вообще-то, "ложка" (под жёлто-голубым и красным куполами) - классная. Её бы очистить от деревьев/кустов - стало бы супер.

[YP]

Присоединяясь к мнению предыдущего оратора, хочу заметить что старт из глубины ложки хорош при слабых ветрах, но из ложки трудно выбраться при сильном. А какие ветра дуют?
И еще одно (робко и ни в коем случае не навязывая свое мнение, поскольку на месте виднее). А не рассматривали ли в качестве возможного старт не с обрыва, а чуть пониже, из под подножия обрыва (дальняя часть склона на первом снимке)? Какая вообще высота склона?

[Alexey Belevich]

Почему трудно выбраться из ложки в сильный ветер ? Даже на параплане не проблема.
Да, в сильный ветер я стартовал на параплане снизу - но я летаю 10 лет на нем :) Вероятно и на дельте можно выпарить - надо пробовать.
А на дельте - 1,5 мес. Умею стартовать, поворачивать (пока примерно) и садиться в простых условиях.
А как садиться внизу на песок с боковым ветром ?
Высота склона - 70 метров.
Просто ищу места, где можно в динамике летать и двигаться к термичке.
Вот еще место там:
http://www.parakub.d-n-t.ru/Golubits.jpg

Еще хотелось бы найти место, где можно было бы многократно взлетать и садиться на вершину - проблема в том, что не возможно на дельтаплане сделать много повторений...
Т.е. нужен широкий динамик и высокая гора. Ну и, главное, большая и простая посадка.

[Vagabondo]

Дима, люди летают с обрыва, причем регулярно и безопасно, и в довольно сильный ветер. Конечно не в одиночку - на боковых, задних и желательно передних тросах помощники нужны.

Аналогия с петардой пожалуй уместна для старта без помощников.

Серёжа, я знаю парня, который ходит в катакомбы сам и без компаса, возвращается, пока. Моя знакомая долго ходила ночью тёмными дворами в дорогих серёжках, теперь не ходит, шрамики на порванных ушках почти не заметны и переносица срослась ровненько....
"На боковых, задних, и желательно передних :lol: " Класс! Стоит только кому-нибудь чуть позже(раньше) отпустить трос
Ротор у кромки обрыва,-это живая, постоянно меняющаяся структура (наглядно это можно увидеть у нас, в Рыбаковке, когда туман переваливается через кромку), сила, размер и структура ротора ( равно как его воздействие на дельтаплан и связанное с этим время нахождения на больничной койке) напрямую зависят не только от силы ветра, но и от температуры, влажности и плотности воздуха, и ещё кучи никому толком не известных Х.З., просчитать которые пилот не в состоянии. Одно дело,-прыгнуть с дельтапланом с обрыва (не путать с крутым склоном) в слабый ветерок, другое-попытаться стартовать в динамик. Умиляют рекомендации по технике такого старта, под каким углом держать нос аппарата, как работать по тангажу, Я ПЛАКАЛЬ! Бред, фантазии комнатных пилотов.
В доли секунды ротор подхватывает крыло и НИХРЕНА не поможет и веса тушки не хватит. Если ОЧЕНЬ повезет, то после парочки переворотов, окажитесь на земле без травм (случай на фотографии), если нет, то станете героем раздела "Происшествия", возможно, посмертно.
Кстати, автор топика из скромности умалчивает о том, как он САДИЛСЯ в роторе за обрывом, и убеждал товарища, что это правильное место, своими ощущениями может поделиться товарищ, часто посещающий этот форум :roll:

[DasTPID]

Почему трудно выбраться из ложки в сильный ветер ? Даже на параплане не проблема.
Да, в сильный ветер я стартовал на параплане снизу - но я летаю 10 лет на нем :) Вероятно и на дельте можно выпарить - надо пробовать.
А на дельте - 1,5 мес. Умею стартовать, поворачивать (пока примерно) и садиться в простых условиях.
А как садиться внизу на песок с боковым ветром ?
Высота склона - 70 метров.
Просто ищу места, где можно в динамике летать и двигаться к термичке.
Вот еще место там:
http://www.parakub.d-n-t.ru/Golubits.jpg

Еще хотелось бы найти место, где можно было бы многократно взлетать и садиться на вершину - проблема в том, что не возможно на дельтаплане сделать много повторений...
Т.е. нужен широкий динамик и высокая гора. Ну и, главное, большая и простая посадка.

В ложке обычно ветер сильнее.

В Анапе и окрестностях пригодных для дельта мест я не знаю. В Голубицкой при достаточном для динамика ветре убъёт ротором при взлёте. То же мыс Ильич + нет посадки внизу. В Анапе было бы неплохо, если ты уверен что сядешь вверху. Если просадило - или утонешь, или переломаешься о камни. В Благовещенке, вроде, и ничё, но уж слишком низко.

Большая и простая посадка сверху - это Климуха.

[Koala]

Кстати, автор топика из скромности умалчивает о том, как он САДИЛСЯ в роторе за обрывом, и убеждал товарища, что это правильное место, своими ощущениями может поделиться товарищ, часто посещающий этот форум :roll:

Сразу уточню - я садился не за обрывом, кромка там скруглённая ( мы же стартуем оттуда). Ради чистоты эксперимента я проходил с колдуном в створе этого старта-посадки метров на 100 по ветру - роторов не было (кстати, два года назад я случайно попал в турбуляку за обрывом, на чаек засмотрелся:-) - с тех пор боюсь роторов как чумы.)
И садился я там не раз - не хуже чем в остальных местах того-же склона.
А за обрывом без скругления - колдун действительно показывает " наоборот" метров на 70 - 100 по ветру(не на всём протяжении конечно, но садиться там нормально точно невозможно).

P.S. А Пегин правда комнатный пилот?

[Виктор Мороз]

Еще хотелось бы найти место, где можно было бы многократно взлетать и садиться на вершину - проблема в том, что не возможно на дельтаплане сделать много повторений...
Т.е. нужен широкий динамик и высокая гора. Ну и, главное, большая и простая посадка.

Нашёл я Голубицкую на карте... оказалось, что это совсем не рядом с Краснодаром.

Алексей! Мой вам совет:
- либо езжайте учиться летать на Климуху;
- либо езжайте учиться летать на Юцу.
Расстояние, что туда, что туда - почти одинаковое. И не такое уж далёкое.
К примеру, на выходные в Кручу (160 км от Киева, 180 - от моего дома в Киеве) приезжают харьковчане. Думаю, что 300-350 км они проезжают. Так что, было бы желание... а такое расстояние - не очень-то и проблема.

На Климухе и Юце вы найдёте и инструкторов и нормальные склоны для обучения. На Климухе нормальные посадки сверху - почти на протяжении всего хребта. Да, и снизу - тоже ничего.

НаУчитесь уверенно пилотировать - начинайте осваивать Голубицкую. Хотя... место там - не очень.
Вон, Валера Виниченко из Геленджика (на этом форуме - Валерий) летает вдоль местных хребтов - спросите у него "что да как?"