Джедай - НЕ конкурент малинке

[Jedy]

У нас получилось! Совместно с дельтапланерным клубом «Альбатрос» (г.Москва) успешно закончены летные испытания дельтапланерной модификации пассивной гидравлической лебедки Джедай.

Отчет о проделанной работе тут http://www.feelin.getbb.ru/viewtopic.php?f=16&t=64

О лебедке Джедай тут http://www.parawinch.udm.ru/

[Сергей]

По моим сведеньям не всё так было гладко. Удалось сделать 2 старта и больше 300м на ней набрать не удалось.

[root]

А где цена?

[Jedy]

Цена только лебедки 2000 дол. без доставки. Доставка по России 15-30 дол. Дооснажение - силовые провода 50 дол, трос полипропилен (200 дол) или лирос (600дол), наш планирующий парашутик - 150 дол (или парашутная "медуза" - кто-где найдет). Возможна комплектация как с пара, так и с дельта ручкой управления. Подключение к лебедке универсально.
Изготовление по записи после 10% предоплаты. Запись сейчас на поставку в конце июля.

[Supervisor]

Джедай - конкурент малинке

И вовсе даже не конкурент! А совершенно иной способ старта и материально-технического исполнения!

[Supervisor]

Доставка по России 15-30 дол. Дооснажение - силовые провода 50 дол, тЦена только лебедки 2000 дол. без доставки.рос полипропилен (200 дол) или лирос (600дол), наш планирующий парашутик - 150 дол (или парашутная "медуза" - кто-где найдет).

За меньшие деньги можно купить хорошо бегающий запорожец или копьё + малиночный комплект с врёвкой...
Эт я так...
О том что малинко - это достаточно простой и малозатратный способ осуществления стартов.

[талка]

:lol: КОНКУРЕНЦИЯ!?! :lol: . Малинка в исполнении Тиховского будет стоит раз в 5 дешевле - оборудование малогабаритное, надежное и простое в эксплуатации. Тензодатчик, индикатор усилия с звуковым сопровождением, система автоматического аварийного сброса, веревочный трос 1000 м. О какой конкуренции может идти речь если даже цены не сопоставимы.
Сама по себе малинка имеет существенный недостаток - это наличие относительно прямого участка дороги без препятствий на обочинах в виде ЛЭПа домов, деревьев и т.д. длиной не менее 1500 м.(в идеале 2500).

[Supervisor]

Сама по себе малинка имеет существенный недостаток - это наличие относительно прямого участка дороги без препятствий на обочинах в виде ЛЭПа домов, деревьев и т.д. длиной не менее 1500 м.(в идеале 2500).

:)
Недостаток - это трудность нахождения оного!

[Сергей]

Упомяните о невозможности сброса тяги до нуля на джедае, и незабудьте про водителя + оператора. На малинке это один человек!

[Jedy]

Вы правы Джедай и Малинка не прямые конкуренты!
Так же как велосипед не конкурент мотоциклу . :-P

Упомяните о невозможности сброса тяги до нуля на джедае, и незабудьте про водителя + оператора. На малинке это один человек!

1. Сброс тяги до нуля возможен 2 способами: стоп машина и клапаном управления. При свободной размотке троса есть тяга 3-5 кг (в зависимости от диаметра намотки).

2. На Джедае реализован гидроавтомат тяги, т.е. тяга стабильная и ее величина устанавливается перед затяжкой.
Машина может гнать 50-60 км/час (или ветер наверху будет дуть порывами), трос будет выматываться со стабильной тягой (например 50 кг). Джедай-пара может работать в безоператорном режиме, но при условии опытных пилотов.
У Джедай-дельта рычажная ручная регулировка тяги , т.к. там все происходит очень динамично. особенно при старте.

[root]

2. На Джедае реализован гидроавтомат тяги, т.е. тяга стабильная и ее величина устанавливается перед затяжкой.

о! обожаю всякие круиз-контроли :-D полагаю, что снижаются требования к уровню подготовки оператора?

[SergeyKa]

Вообще-то "Jedi" пишется.

ЗЫ как питается Дарт Вейдер?
Трется маской о кусок сыра, и ест.

[Александр Сысоев]

В нашем клубе несмотря на наличие гор, тоже приступили к испытаниям "Джедая". Вариант изготовления -парапланерный. Пока рано еще высказывать мнение, сделали пока пробный старт дельтапланом "Stalker-14" с тележки (кстати крыло этой модели не очень-то любит буксировки). Впечатление очень хорошее - тянет мягко, без рывков, рысканье крыла не наблюдается, усилие у пилота на ручке отсутствует- хоть бросай спидбар. Перецепка отсутствовала, поэтому как только трос лег и начал давить на спидбар, пилот произвел отцепку.
По ощущениям пилота-эксперта затяжка началась гораздно комфортнее обычной пассивки и аэробуксировки.
Остальные впечатления от "Джедай" будут опубликованы по окончанию испытаний.

[ANT]

Цена только лебедки 2000 дол. без доставки. Доставка по России 15-30 дол. Дооснажение - силовые провода 50 дол, трос полипропилен (200 дол) или лирос (600дол), наш планирующий парашутик - 150 дол.

Да... И в самом деле, никаким боком не конкурент.
Малинка + километр верёвки = 280 Евро. Соотношение примерно 10 к 1.

По моим сведеньям не всё так было гладко. Удалось сделать 2 старта и больше 300 м. на ней набрать не удалось.

У этого есть простая причина. Пассивка очень неэкономно расходует дорогу. Потому что.

Машина может гнать 50-60 км/час.

Это просто мрак. На малинке с такой скоростью разве что по ветру буксироваться. На малинке только в полный штиль скорость дорастает до 50 км/ч, обычно же существенно меньше.

Не подумайте что я как-то против Джедая, похоже, довольно зрелая в техническом плане разработка. Просто давно стало ясно, что пассивка в принципе не конкурент малинке.

[423]

50-60 км/ч - это скорость только на старте у пассивки, дальше раза в два меньше, думаю, сопоставимая с малинкой (принцип буксировки один и тот же). Трос можно использовать на всю, лишь бы длина дороги позволяла и была бы перецепка. Большое преимущество:можно использовать не только прямую дорогу, взлетных полос все ж меньше, чем обычных дорог. Ну и понятно, что за хорошее приходится больше платить.