Вот бы ктой-то продавал бы бэушный ДРЭГОНФЛАЙ...

Naumov · Post by **Naumov** » Thu Apr 29, 2010 7:23 am

Urry_buh wrote:В Круче на 70 таскают- и ничего, все живые. ;-)

Валентин Миколенко wrote:И когда это я на 70 таскал?На 70 у моего пепелаца скачки уплотнения начинаются :lol: Абыдные слава гаварыте товарисч Бухаркин :lol:

Валентин, это он не про тебя.

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Thu Apr 29, 2010 7:24 am

scorpion wrote:Смотри Витя я специально для тебя тогда самолет готовлю, вот на Русове испытаю при случае и будет тебе твои 72-74км

Ну, прям уж так специально готовить не нужно, но... при случае... а почему бы и не буксирнуться за самолётом? 8-)

З.Ы. Есть ещё один нюанс в аэробуксировке: при относительно невысокой воздушной скорости (60 км/ч) довольно непросто держаться за буксировщиком, если он прёт вверх со скоростью выше 3 м/с.
Наша телега (под управлением Валика) тянет вверх со скоростью 2-2.5 м/с.

Mistral · Post by **Mistral** » Thu Apr 29, 2010 2:39 pm

Главное при буксировке за самолётом - тряпка) без неё через открытый рот продувает до трусов.

SergeyKa · Post by **SergeyKa** » Thu Apr 29, 2010 4:31 pm

AMD wrote:а зачем на распущеном тягаться? конечно руки будут отваливаться

Несовместимость кевларовой(?) веревки полиспаста с кулачковым зажимом - убегает-проскальзывает...

A.M. · Post by **A.M.** » Sat May 01, 2010 9:55 am

SergeyKa wrote:
AMD wrote:а зачем на распущеном тягаться? конечно руки будут отваливаться
Несовместимость кевларовой(?) веревки полиспаста с кулачковым зажимом - убегает-проскальзывает...

что за сакс такой? подай на них в суд

SergeyKa · Post by **SergeyKa** » Sat May 01, 2010 3:10 pm

Ну тебе ли не знать как на самом деле было :)

Для остальных - я заказал кулачковый зажим веревки вместо их стандартного "щелевого ножа". Он не держит кевларовую веревку.

Вот бы ктой-то продавал бы бэушный ДРЭГОНФЛАЙ...

Who is online