Вебер или Солекс вместо родного карбюратора?

Star PER · Post by **Star PER** » Tue Jan 26, 2010 8:33 pm

www.daaz.ru/faq13.htm Тут всё о карбюраторах ДААЗ. Лично я сторонник установки на автоконверсию простейших карбюраторов. Ну не нужны на дельталёте прибамбасы карбюратора необходимые на автомобиле. Устойчивые малые, стабильные рабочие,быстрые максимальные и безотказность. Солекс же этим требованиям не отвечает. И перепады в работе двигателя, и постоянные подстройки, и даже отказ всё это испытал на собственной шкуре.

Jimmi · Post by **Jimmi** » Tue Jan 26, 2010 10:47 pm

Согласен, чем проще тем лучше, но когда начинаешь искать простейший - не подходит по мощности или по объему или по геометрии (вертикальный-горизонтальный). Есть работоспособные варианты с карбами на каждый цилиндр, но там тоже не без геморроя ...
Тогда какой карбюратор отвечает выше заявленным требованиям?

scorpion · Post by **scorpion** » Tue Jan 26, 2010 11:11 pm

вообще весь запад давно уже переходит на впрыск, все новые хирты например комплектуются впрыском с простейшей дублированной электроникой. мощность и экономичность на лицо. и лишь постсоюзное пространство летает на карбюраторах(прошлый век). Надо осваивать современную технику

Star PER · Post by **Star PER** » Wed Jan 27, 2010 9:39 am

Электроника тоже отказывает, а настроить её нужно обладать знаниями программиста. У меня знакомый чтобы поменять электронные мозги и настроить их заплатил сумму равную стоимости двигателя. А подкрутить карбюратор или даже поменять в полевых условиях можно свободно.

scorpion · Post by **scorpion** » Wed Feb 03, 2010 2:33 pm

Вы будете смеяться, но как оказалось, и для этого нужно кое что знать

Вебер или Солекс вместо родного карбюратора?

Who is online