Куплю переходный дельтаплан

Alexander Hollay · Post by **Alexander Hollay** » Thu Jan 21, 2010 7:08 pm

Куплю переходный дельтаплан.

Вес пилота: 100 кг.
Местонахождение: Россия, Челябинск.
сот.: +7(912)4-7777-00
mail: hollay@mail.ru
icq: 440-909-332

Михаил Гладышев · Post by **Михаил Гладышев** » Fri Jan 22, 2010 7:48 am

Есть такой. http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?t=6414

Alexander Hollay · Post by **Alexander Hollay** » Fri Jan 22, 2010 8:06 am

Михаил Гладышев wrote:Есть такой. http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?t=6414

Спасибо за информацию.

Alexander Hollay · Post by **Alexander Hollay** » Fri Jan 22, 2010 8:07 am

Уточню, что хотел бы уложиться в 1000 Евро.

Мария Гимадиева · Post by **Мария Гимадиева** » Fri Jan 22, 2010 2:19 pm

Есть С-14 настроенный, облетанный. Лавсановый, налет 60-70 часов. Цена 600 евров. торг

Alexander Hollay · Post by **Alexander Hollay** » Fri Jan 22, 2010 2:28 pm

Маша wrote:Есть С-14 настроенный, облетанный. Лавсановый, налет 60-70 часов. Цена 600 евров. торг

Спасибо за информацию.
Пришлите на почту пару фотографий и местонахождение аппарата.
На сколько обоснован выбор в пользу С-14 вместо С-15 при весе пилота 100 кг?

Мария Гимадиева · Post by **Мария Гимадиева** » Fri Jan 22, 2010 2:35 pm

Аппарат на Клементьева, как будет возможность собрать из 6-ти метров и сфоткать - обязательно сделаю (пока холодно, очень и на горе я не бываю).
С-14 это следующая за С-15 модель. Считается что более продвинутая. По весовой вилке они не сильно отличаются...
Ну если 100 кг + одежда подвеска 15 кг + плохие навыки посадки = результат гарантировать сложно. А если с посадками все ОК, то загруз по верхней вилке это всего лишь несколько большая посадочная скорость.

Raven · Post by **Raven** » Fri Jan 22, 2010 2:58 pm

Маша wrote:Аппарат на Клементьева, как будет возможность собрать из 6-ти метров и сфоткать - обязательно сделаю (пока холодно, очень и на горе я не бываю).
С-14 это следующая за С-15 модель. Считается что более продвинутая. По весовой вилке они не сильно отличаются...
Ну если 100 кг + одежда подвеска 15 кг + плохие навыки посадки = результат гарантировать сложно. А если с посадками все ОК, то загруз по верхней вилке это всего лишь несколько большая посадочная скорость.

Не согласен с такой трактовкой равенства ЛТХ данных дельтапланов в зависимости от веса. Проектировались они одновременно и были рассчитаны на разные весовые вилки пилотов.
Когда я облетывал эти аппараты со своим голым весом в 85-87 кг - разницу ощущал и однозначно рекомендую для пилотов с весом 85 + крыло С-15.

Мария Гимадиева · Post by **Мария Гимадиева** » Fri Jan 22, 2010 3:35 pm

Сорри :oops:
Мне с моими 75 на карабине что на с-14 что на с-15 оччень комфортно, но с-15 никуда не пробивается.
С позиции "кому за сотню" смотреть мне сложно.

Alexander Hollay · Post by **Alexander Hollay** » Fri Jan 22, 2010 3:49 pm

Спасибо за разъяснения Маша и Raven.

Я больше придерживаюсь мнения Raven'а, но многие пилоты считают также как Мария.
Мои рассуждения простые, если приходиться летать на меньшем аппарате, ну ничего страшно в этом нет, но когда есть возможность выбора, то, при прочих равных, лучше приобрести аппарат, спроектированный под твой вес. Если же рассматривать аппараты из разных модельных рядов или разных поколений, то тут могут сыграть роль и другие характеристики, что повлияет на выбор аппарата меньшей площади.

Raven · Post by **Raven** » Fri Jan 22, 2010 3:54 pm

Alexander Hollay wrote:Спасибо за разъяснения Маша и Raven.

Я больше придерживаюсь мнения Raven'а, но многие пилоты считают также как Мария.
Мои рассуждения простые, если приходиться летать на меньшем аппарате, ну ничего страшно в этом нет, но когда есть возможность выбора, то, при прочих равных, лучше приобрести аппарат, спроектированный под твой вес. Если же рассматривать аппараты из разных модельных рядов или разных поколений, то тут могут сыграть роль и другие характеристики, что повлияет на выбор аппарата меньшей площади.

В контексте задачи "поиск переходного дельтаплана" для пилота весом около 100 кг надо искать крылья 15-16 м.кв.
Аппараты типа С-15 в данной области поиска находятся под верхней планкой, лучше искать что-нибудь Мейджико-подобное.

Caustic · Post by **Caustic** » Fri Jan 22, 2010 5:13 pm

Alexander Hollay wrote:Мои рассуждения простые, если приходиться летать на меньшем аппарате, ну ничего страшно в этом нет, но когда есть возможность выбора, то, при прочих равных, лучше приобрести аппарат, спроектированный под твой вес.

Сильно не советовал бы летать на недоразмеренном аппарате. Тем более 100+ на С-14. Даже если ты очень хорошо бегаешь, то в штиль это будут взлеты и посадки "на грани".

Сам вешу ~90-95. Даже на С-15 мне было летать не очень комфортно.

Raven · Post by **Raven** » Fri Jan 22, 2010 5:29 pm

Caustic wrote:.... то в штиль это будут взлеты и посадки "на грани".
...

Добавлю в миноре :twisted:
Лично мне на старте-посадке "мелкие" аппараты доставляют не много проблем (все эти элементы уверенно делал на Сталкере-12), настоящие мучения начинаются в термиках и в крутых разворотах, когда все силы и внимание уходят на борьбу со скольжениями.

Supervisor · Post by **Supervisor** » Fri Jan 22, 2010 6:06 pm

Глянь сюда
http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?t=6621

Alexander Hollay · Post by **Alexander Hollay** » Fri Jan 22, 2010 6:13 pm

Supervisor wrote:Глянь сюда
http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?t=6621

Спасибо, видел.
Ну на сколько я понимаю, данный аппарат как раз 14 кв. м. А складывается мнение, что лучше все-таки приобрести 15 кв.м.
Подойдет ли данный аппарат под мой вес?

Куплю переходный дельтаплан

Куплю переходный дельтаплан

Who is online