Способы самостраховки

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Sun Dec 27, 2009 10:27 am

root wrote:
Ruslan Bushchak wrote:http://www.youtube.com/watch?v=vrXIsHfg ... re=related
по ветру что ли сел?

Да, не-е-е-е... точнее, в момент касания земли-матушки он уже был "по ветру", а заход стоил со "встречно-боковым-боковым", если так можно выразится. Посмотри на волны.
Чувак подставил правое полукрыло ветру и его стало разворачивать влево. Ещё одна ошибка - обрати внимане на его позу. Он руками пытается тянуть стойки влево и при этом весь его вес находится тоже слева. Неудивительно, что у него ничего не получилось.

Лично моё впечатление:
1. Заход можно было строить почти против ветра. Размеры этой отмели вполне достаточны, чтобы не промахнуться.
2. Это шо? В Австралии происходило? Люди-то и вправду верх ногами ходят!

Victor · Post by **Victor** » Sun Dec 27, 2009 10:51 am

Виктор Мороз wrote:Чувак подставил правое полукрыло ветру и его стало разворачивать влево.

разворачивать начало после неудачного перехвата, левая уже на стойке, а правая попадает на боковой трос. имхо не ошибись он с перехватом - был бы хороший шанс удержать крыло.

AMD · Post by **AMD** » Sun Dec 27, 2009 1:20 pm

да, ровняет крен он как-то странновато, имхо, вместо того чтобы немного пожать ручку и выровнять крен пилот пытается выровнять его подпихивая ручку, и результат, как говорится, налицо

Catcher · Post by **Catcher** » Thu Feb 04, 2010 1:01 pm

Из собственного опыта. Подлёты по прямой на УТ, на спидбаре колёса, беговая подвеска, куртка с капюшоном. Страховку к тому моменту отрабатывали, в начале каждого лётного дня вспоминали. Лететь вниз немного, секунд 10, склон по углу больше похож на нижнюю часть северного склона Климухи. Капюшон, видно, зацепился как-то за одну из верёвок, и только я оторвался от земли, натянул воротник. Куртка с подвеской начали меня душить, воротник сдвинул шлем на глаза, видел я только мелькавшую внизу землю. Оценить расстояние до точки ориентировочного приземления нельзя. Я как-то пытался ослабить хватку, но руки со стоек снимать не решился. Сознание начало уходить, я начал думать притереться к склону и приземлиться на пузо. Был в голове вариант сделать циркуль, но я не был уверен, что получится сделать его без травм. На последних крохах сознания стал притираться к склону, дёрнул ручку к себе. Падал я на бок, прокручиваясь, скользя ногами, руки прижав к себе. Из-за прокручивания в результате я упал не лицом вниз, а притёрся спиной. Потерял сознание я в тот момент, когда ноги ехали по земле, а туловище ещё не приземлилось. Очнулся через пару секунд, всё в порядке, ничего не сломал ни у себя, ни на аппарате.
Оказывается, отрабатываемая регулярно страховка откладывается настолько, что может быть применима даже в почти бессознательном состоянии.
Спасло от травм и поломок то, что склон низкий и достаточно пологий. К склону покруче я бы так не притёрся - скорость была бы слишком сильной. Поэтому: отрабатывайте страховку и следите за одеждой.

Владимир · Post by **Владимир** » Thu Feb 04, 2010 5:27 pm

Посмотрел фильм Руслана и сделал вывод . Самая главная ошибка пилота в том что он взялся в данной ситуации не той рукой , вернее , всегда когда садишься с боковиком , первая рука должна идти на стойку та которая находится со стороны ветра , малейшая прокачка , а в данном случае она появилась при перехвате , потому что он приложил усилие на левую руку , при этом немного подтянулся , порыв ветра который заметный по пятну ряби на воде , всё вместе провоцировало опрокидывание .

Ruslan · Post by **Ruslan** » Thu Nov 11, 2010 9:14 pm

Zdrastwujte!
http://www.youtube.com/watch?v=8YbtNvDjYFM
S uwazeniem Ruslan

Ruslan · Post by **Ruslan** » Thu Nov 11, 2010 9:18 pm

http://www.youtube.com/watch?v=MU9-rOMy ... re=related
S uwazeniem Ruslan

Ruslan · Post by **Ruslan** » Sat Jan 08, 2011 4:08 pm

Zdratwujte!
Pozalusta prokomentirujte
http://www.youtube.com/watch?v=rK50XY5v ... re=related" target="_blank
S uwazeniem Ruslan

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Sat Jan 08, 2011 4:51 pm

А что тут комментировать?
Отличное болотце для неумельцев.
Налицо явное неумение строить заход не посадку. Места - вАлом! Сбросил чуток высоты спиралями, протяни чуть по ветру, развернись и заходи по прямой.
Можно, конечно, и спиралями... до "победного конца", но... контролировать скорость-то всё равно нужно.

А болотце очень даже ничего.

Ruslan · Post by **Ruslan** » Sat Jan 08, 2011 4:58 pm

Видно было, что сорва апарат в спирали.
В етой ситуации метод самостраховки какой? Прыгнуть в трапецию?
Руслан

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Sat Jan 08, 2011 5:15 pm

Ruslan Bushchak wrote:Видно было, что сорва апарат в спирали.
В етой ситуации метод самостраховки какой? Прыгнуть в трапецию?
Руслан

Думаю, что - да. Уж очень, на вид, отвесное падение получилось.
Но лучший способ самостраховки в данном случае - не доводить дело до такого.
Обстановка-то была совершенно спокойной. Местность - несложная. Зачем такое вытворять?
Пилот совершил всего лишь одну, но очень грубую ошибку.

Max76 · Post by **Max76** » Sat Feb 19, 2011 6:47 pm

Думаю, что - да. Уж очень, на вид, отвесное падение получилось.
Но лучший способ самостраховки в данном случае - не доводить дело до такого.
Обстановка-то была совершенно спокойной. Местность - несложная. Зачем такое вытворять?
Пилот совершил всего лишь одну, но очень грубую ошибку.

Даз из фантастиш,ему еще после падения надо прибор быстренько обесточить,а потом
жизни радоватся,ну немцы народ не бедный.
Я тут вот это видео хочу обсудить Hang glider looping landing approach over Queenstown
напрямую не знаю, как ссылку дать,но наберите это в поисковик и далее.
Кто это за Дяденька в кепке на комбате пилотаж крутит? Ну ОН Мужик!!! Видео плохое
ничего толком не понятно, но самостраховка супер,а главное результат!!! Аппарат цел,Дяденька доволен,все ему хлопают.На равнинах это ну вроде понт,а когда под крылом дельтаплана зеленое море тайги,длину ВПП не выбирают.Без каски летать
конечно ненадо.

Raven · Post by **Raven** » Sun Feb 20, 2011 12:58 pm

Max76 wrote:...
Кто это за Дяденька в кепке на комбате пилотаж крутит? Ну ОН Мужик!!! ....Без каски летать
конечно не надо...

Новозеландский пилот John Smith на дельтаплане Stealth KPL3 14OR. Пилотажник от бога!!! Жаль еще не сняли видео, как он на выходе из петли сбивает колдун на парапланерном старте

Владимир · Post by **Владимир** » Sun Feb 20, 2011 4:25 pm

Посмотрел как летает пилот на Стелсе , не знаю

, это везение или опыт , хотя у профи весь полёт состоит из таких везений , но прошёл он правым крылом в нескольких сантиметрах от воды

, если хоть чуть зацепился , его бы моментально крутануло , приятно что профессионалы выбирают наши крылья и так на них летают

, значит они прочные , надёжные , маневренны

.

Max76 · Post by **Max76** » Sun Feb 20, 2011 5:51 pm

Уважаемый Raven,вы могли бы прокоментировать эту самостраховку поэтапно,что,как делает? Ощущение такое,что
посадку он проскакивает конкретно и тормозник тут ему не помошник,так скорость гасит,Комбат летуч!!!
Такие действия надо знать,а лучше уметь и непопадать в такие ситуации.
У меня один раз на посадке тормозник в ноги влетел и лишил меня движений ногами, я теперь, когда колбасит на посадке,сперва
тормозник в работу,а потом только ноги из подвески достаю.

Способы самостраховки

Re: Способы самостраховки

Re: Способы самостраховки

Re: Способы самостраховки

Re: Способы самостраховки

Re: Способы самостраховки

Re: Способы самостраховки

Re: Способы самостраховки

Re: Способы самостраховки

Who is online