Разница в управлении

[делетант]

Всем привет! Учился и летаю на МДП с допотопным крылом Атлас с открытой жесткой поперечкой. Сейчас наконец есть возможность приобрести современное крыло. Покупаю новое М17.Если кто-то проходил подобный переход подскажите большие-ли отличия будут в управлении. Может есть какие-то ньюансы в управлении крыла с плавающей поперечкой , с которыми прийдется сталкнуться? Спасибо!

[scorpion]

Все зависит от настройки крыльев, по идее все должно быть только лучше, управляемость выше, так что управляйте аккуратно дабы не раскачать и лучше облетываться в хорошую погоду чтобы было понятно управление, Вам понравится

[m-r Gray]

Привет! М-17 вообще то крыло простое. "Красные крылья" продают свою продукцию облетанной и настроенной. Так что особых проблем быть не должно. Договоритесь, чтоб во время облета слетали с Вами - у них тачка с двойным управлением.

[Jimmi]

Недавно полетал на МД-20 с Бураном и М-17, вполне нормальное крыло, на разбеге (до 30-40км/ч) давит ручкой, потом все нормально. Крылышко туговатое по крену (может быть это только тот крыл, на котором мне удалось полетать), но это скорее плюс в Вашем случае...

[Михаил Гладышев]

Облетывал в свое время крылья в Красных крыльях. И МД20 с М 17 в т.ч..
Таки да - и на разбеге давит и по крену туже Стренджера, но это Нор так сделал, так оно и в лавсане пропитанном и в дакроне летает.
Согласен, что в данном случае это - плюс.
И еще рекомендация по М 17 - если балансировочная скорость около 60-ти км, то при всяких непонятках - увеличить скорость - оно не голландит, т.е. не раскачивается, а реагировать начинает энергичнее.
Как бы то ни было - лучше конкретное крыло что бы было облетано при Вас и даны конкретные рекомендации по данному крылу.
Мы тут не Кашпировские, что б по телевизору диагнозы ставить..
Удачи Вам.