Как правильно лететь на маршруте?

Gosha · Post by **Gosha** » Tue Dec 02, 2008 2:29 pm

AMD wrote:Коля, а может организуем лекцию в один из долгих зимних вечеров

Поддерживаю - но только не "долгими зимними вечерами" - а "короткими летними" - так как после лекции зимой до первого маршрута летом все из головы десять раз вылетит :lol:

rudenko sv · Post by **rudenko sv** » Tue Dec 02, 2008 4:21 pm

все из головы десять раз вылетит

В зимней спячке- на подкорку,под аудиозвуки

makros · Post by **makros** » Tue Dec 02, 2008 8:42 pm

Зима, лето... Да какая разница?

Если обучаться полетам в группе для долетов к цели, имеет смысл несколько параметров, как то:
1. Наличие пилотов готовых и желающих обучаться;
2. Четкое маршрутное задание и желание ждать отстающих пилотов по высоте (возможно в ущерб прохождения остальной части маршрута);
3. Радиосвязь и наличие "вожака стаи";
4. Нормальная термичная погода, не сильный ветер.

Так как общая часть маршрутных не соревновательных полетов в Украине прискорбно мала (теперь и со становлением ЗКУ), интересно во что выльется маршрутное обучение не имея четкой соревновательной цели. :roll:

:arrow:

По моим наблюдениям развитие результативных полётов в Украине тормозит Exclamation Exclamation Exclamation НЕ.....УМЕНИЕ ЛЕТАТЬ СТАЯМИ Exclamation Exclamation Exclamation
В Украинских чемпионатах процветает индивидуализм , в отличии от мировой практики груповых полётов.

Мировая практика потому и другая, так как количество участников больше 20 человек. (часто 70-150).

Vagabondo · Post by **Vagabondo** » Tue Dec 02, 2008 9:45 pm

Гы!
Да вы хоть каждый день друг за дружкой летайте,-результат будет близким к нулю.
Дельтаплпнеризм ИМХО, больше явление, чем спорт, как таковой, требующий для возникновения и развития, высокой социо-культурной и если хотите, ментальной базы. В недоразвитых странах, дельтапланеризм отсутствует, как таковой, или сильно недоразвит. Тока про Бондарчука не надо,-ибо он (как и талантливые ребята из "Аэроса")продукт совдепии, в самом лучшем понимании этого слова.
На вышиванках и свистульках, и " правильных"книгах написанных дияспорянами можно улететь, разве тольно в тесное, дурно пахнущее место. Быдло, жуёт жвачку и смотрит под ноги, его в небо не тянет. Недоучка , даже с высшим недообразованием "made in Ukraine" не в состоянии понять, для чего это вообще нужно.
Не, ребята, групповые полёты здесь ни при чём, здесь другой человек нужен, у которого в процессе эволюции на вершине пирамиды Маслова, летание, -это жизненная потребность. Но это ,увы, не про нас.

AMD · Post by **AMD** » Wed Dec 03, 2008 12:20 am

makros wrote:Зима, лето... Да какая разница?

Если обучаться полетам в группе для долетов к цели, имеет смысл несколько параметров, как то:
1. Наличие пилотов готовых и желающих обучаться;
2. Четкое маршрутное задание и желание ждать отстающих пилотов по высоте (возможно в ущерб прохождения остальной части маршрута);
3. Радиосвязь и наличие "вожака стаи";
4. Нормальная термичная погода, не сильный ветер.

Так как общая часть маршрутных не соревновательных полетов в Украине прискорбно мала (теперь и со становлением ЗКУ), интересно во что выльется маршрутное обучение не имея четкой соревновательной цели. :roll:

Мировая практика потому и другая, так как количество участников больше 20 человек. (часто 70-150).

мне кажется, что условие - всего одно: желание пилотов летать группой, и для этого 70-150 пилотов не нужно, достаточно двух ;-)

Коля, предложи кандидатуры лекторов, только тех, кого действительно можно уговорить такую лекцию провести

Gosha · Post by **Gosha** » Wed Dec 03, 2008 3:13 pm

makros wrote:Зима, лето... Да какая разница?

Разница в том, что за зиму среднестатистический украинский пилот обычно забывает не только где потоки искать, но и как его родной дельтаплан управляется. Прискорбно, но это факт

makros · Post by **makros** » Wed Dec 03, 2008 3:29 pm

Может мой опыт не в пример, но в межсезонье я перечитываю много статей, книг, анализирую полеты свои, треки других на ХС-клубе.
Так что, считаю правильным обсудить и решить интересно ли это обучение для среднестатистических украинских маршрутников и оговорить режим проведения такого обучения/мастер-класса.

Phantom · Post by **Phantom** » Fri Dec 05, 2008 11:50 am

Коля, предложи кандидатуры лекторов, только тех, кого действительно можно уговорить такую лекцию провести

Да вот ;-) :arrow: попробуйте поговорить с Сергеем Семёновым.

Моё почтение.

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Fri Dec 05, 2008 1:38 pm

Лю-у-у-у-ди-и-и-и-и!

Давайте просто выезжать на полёты. Регулярно и в компании более опытных пилотов. Дневной полёт и вечерний разговор у костра вино/пиво/сыр/рыбку - штука весьма пользительная.

Просто выезжать :!:

ayskyline · Post by **ayskyline** » Fri Dec 05, 2008 2:01 pm

Виктор Мороз wrote:Лю-у-у-у-ди-и-и-и-и!

Давайте просто выезжать на полёты. Регулярно и в компании более опытных пилотов. Дневной полёт и вечерний разговор у костра вино/пиво/сыр/рыбку - штука весьма пользительная.

Просто выезжать :!:

-О! На всі 100!!! Причому не тільки на буксировку і звичайні збори, а й на бліц-збори(на вихідні), є досить багато цікавих місць де можна "на шару"(якщо не рахувати дороги) політати. Після перегляду прогнозу, виїзд в п"ятницю ввечері однією -двома машинами, оптимальний екіпаж 3чол+3дельти(залежить від можливостей авта)+..., польоти, ночівля, польоти і в неділю ввечері -назад. Плюси -прикладна лекція та те що написав пан Мороз, поїздка обходиться водію майже втроє дешевше, плюс в компанії можна "сообразить на троих"(зрозуміло що в сб. ввечері і в міру) :D
Просто літати :!:

Raven · Post by **Raven** » Fri Dec 05, 2008 4:23 pm

Вы действительно хотите что-то сделать? Или так, языки почесать?

Если по делу, то необходимо последовательно решить несколько вопросов:
1. Кто будет учить?
2. Где будет учить?
3. Чем будеть учить?
Не решив эти "простые" вопросы дальнейшее обсуждение неотвратимо превратится в флуд.

Итак, первый вопрос: КТО будет учить летать по маршрутам и группой?

Ruslan · Post by **Ruslan** » Fri Dec 05, 2008 5:02 pm

Если по времени совпадет то я приеду на 2 недели полетать на таких зборах. Готов заплатит определенные деньги за науку. Вы только скажыте сколко и когда?
С уважением Руслан

YP · Post by YP » Fri Dec 05, 2008 6:16 pm

Ruslan Bushchak wrote:
SergeyKa wrote:GPS с которым летаешь умеет показывать координаты. Мобильник умеет посылать СМСки с координатами. Водитель подбора (а как же без него, кто-то же должен машину сгонять вниз!) умеет вводить координаты из СМСки в навигатор. Так что после посадки тебя найдут и без Спота.

А в полете... Британцы тренировались во Франции на Датском чемпионате - более сильный перец тащил менее продвинутых личным примером и по радио.

Зимой - смотреть в SeeYou или GoogleEarth летние треки компетиторов очень интересно, особенно если летевший товарищ комментирует как и почему он принимал те или иные решения.

Интерестно интерстно а как ето GPS может показыwать координаты другим? Возможно я что-то упустил на лекции про GPS-ы.

Була тема: http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?t=4816

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Fri Dec 05, 2008 6:20 pm

Вопрос ко всем желающим научиться "ходить маршруты":
Кто более-менее умеет обрабатывать потоки?
Кто самостоятельно выбирался на высоту более 1000 м над уровнем старта? Сколько раз подряд за один полёт?

Самы большой секрет полётов по маршруту - это "не боятся уйти на маршрут". Всё :!:

SergeyKa · Post by **SergeyKa** » Fri Dec 05, 2008 9:06 pm

Виктор Мороз wrote:Самы большой секрет полётов по маршруту - это "не боятся уйти на маршрут". Всё :!:

Витя, это лишь самый первый секрет, чтобы начать улетать.
Поверх этого куска хлеба можно столько слоев масла, сыра и колбасы наложить!

Как правильно лететь на маршруте?

Who is online