Приборы, подвески, шлемы, прибамбасики и рюшечки, которые нужны дельтапланеристу
Moderator: Raven
-
-tyt--
- МСМК ;-)))
- Posts: 2117
- Joined: Fri Jul 16, 2004 5:30 pm
- Location: Ukraine. Kiev
-
Contact:
Post
by -tyt-- » Fri Nov 14, 2008 2:33 pm
В сноубордичних NorthFace. Але вони не звичайні зимові, набагато тоньші і взагалі не схожі. У Юлі Бурлаченко такі самі
Ось фото, фіговеньке, але яке є

Фото Юліних таких же самих окулярів

Wladimir Marchuk
Warbirds -tyt--(Technician Yearning for Troubleshooting)
55 IAP VVS
-
PM_ pilot
- МСМК ;-)))
- Posts: 696
- Joined: Tue Jan 09, 2007 1:30 pm
Post
by PM_ pilot » Fri Nov 14, 2008 3:58 pm
дякую, а назви моделі не знаєш ?
P.S. Moдератору: соррі за оффтоп :oops:
-
Ильвер
- 1 разряд ;-)
- Posts: 105
- Joined: Tue Mar 13, 2007 1:14 pm
- Location: Ufa
Post
by Ильвер » Fri Nov 14, 2008 4:30 pm
Шлем Sergееff 24.06.2008 20:28:44
Шлем-интеграл фирмы АРСО треснул недалеко от основания дуги-бороды. В данном случае он взял на себя часть фронтально-бокового удара. Состояние пенопласта внутри шлема пока не смотрели. В любом случае - шлем на списание. Свою функцию защитного шлема он полностью выполнил. ИМХО, если бы был открытый шлем, могло быть значительно хуже.
*Взял на себя часть фронтально -бокового удара* - и куда передал? (Где закон сохранения энергии?) Поглотил? Передал на голову и далее на шею? ИЛИ каким либо образом напрямую на плечи, и шея не напрягается ? ИЛИ все таки назначение шлемов защита головы от твердых проникающих препятствий ? ? ? А назначение интеграла- защита мордо-челюстной области?
ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
-
DeeR
- Мастер спорта ;-))
- Posts: 472
- Joined: Wed Jun 08, 2005 9:39 am
- Location: Рязань, РФ
-
Contact:
Post
by DeeR » Fri Nov 14, 2008 4:58 pm
Современные шлемы одноразовые.
При ударе поглощают энергию и тем самым разрушаются.
Как я понимаю шлем треснл - поглотил энергию
В слабую погоду для пилота главное - найти хотя бы 0,5 и как следует набраться!
-
Виктор Мороз
- МСМК ;-)))
- Posts: 5859
- Joined: Fri Feb 20, 2004 1:22 pm
- Location: Киев, Украина
-
Contact:
Post
by Виктор Мороз » Fri Nov 14, 2008 5:47 pm
Ильвер wrote:*Взял на себя часть фронтально -бокового удара* - и куда передал? (Где закон сохранения энергии?) Поглотил? Передал на голову и далее на шею? ИЛИ каким либо образом напрямую на плечи, и шея не напрягается ? ИЛИ все таки назначение шлемов защита головы от твердых проникающих препятствий ? ? ? А назначение интеграла- защита мордо-челюстной области?
ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
:shock: Я несколько удивлён такой серией вопросов, но даю полезные ссылки:
http://www.nebo.kiev.ua/openwin/helmet.htm
http://www.nebo.kiev.ua/openwin/helm.htm
-
vitaly
- 3 разряд ;-)
- Posts: 33
- Joined: Tue Jan 15, 2008 5:12 pm
- Location: Donetsk
Post
by vitaly » Fri Nov 14, 2008 10:03 pm
Большое спасибо SergeyKa за "Московские" цены, а у нас в Украине разве не продают шлемы? Искал на сайте "Аэрос", сами шлемы нашёл, а вот цены нет. Если кому известно (может рядом есть диллеры ), скиньте прайсы (если можно) на адресс : "
Ckorn4@yandex.ru" В приобретении оных заинтересован не только я, так что можно...
-
Raven
- МСМК ;-)))
- Posts: 6087
- Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
- Location: Kiev
Post
by Raven » Fri Nov 14, 2008 10:20 pm
vitaly wrote:Большое спасибо SergeyKa за "Московские" цены, а у нас в Украине разве не продают шлемы? Искал на сайте "Аэрос", сами шлемы нашёл, а вот цены нет. Если кому известно (может рядом есть диллеры ), скиньте прайсы (если можно) на адресс : "
Ckorn4@yandex.ru" В приобретении оных заинтересован не только я, так что можно...
Цены аналогичные московским с максимальной погрешностью +/- 10 евро.
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.
-
vitaly
- 3 разряд ;-)
- Posts: 33
- Joined: Tue Jan 15, 2008 5:12 pm
- Location: Donetsk
Post
by vitaly » Thu Jan 22, 2009 11:49 am
Столкнулся в спортивном магазине с велосипедным шлемом интегралом. Согласно паспорта, производитель Англия (фирму к сожалению не запомнил), при изготовлении которого применялся карбон. Так же в паспорте написано, что он соответствует сертификату EN 1078. Что это такое, и может ли подойти данный шлем для полётов?
-
Raven
- МСМК ;-)))
- Posts: 6087
- Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
- Location: Kiev
Post
by Raven » Thu Jan 22, 2009 12:19 pm
vitaly wrote:Столкнулся в спортивном магазине с велосипедным шлемом интегралом. Согласно паспорта, производитель Англия (фирму к сожалению не запомнил), при изготовлении которого применялся карбон. Так же в паспорте написано, что он соответствует сертификату EN 1078. Что это такое, и может ли подойти данный шлем для полётов?
Прочитай, пожалуйста, эту ветку с самого начала.
Посмотри циферки здесь:
http://en.wikipedia.org/wiki/EN_1078
И сделай выбор сам! :twisted:
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.
-
vitaly
- 3 разряд ;-)
- Posts: 33
- Joined: Tue Jan 15, 2008 5:12 pm
- Location: Donetsk
Post
by vitaly » Thu Jan 22, 2009 7:56 pm
-
Supervisor
Post
by Supervisor » Fri Jan 23, 2009 4:35 pm
-
DeeR
- Мастер спорта ;-))
- Posts: 472
- Joined: Wed Jun 08, 2005 9:39 am
- Location: Рязань, РФ
-
Contact:
Post
by DeeR » Thu Feb 26, 2009 2:09 pm
Летаю в Insider'е
Есть пара косяков:
1) Солнце греет - макушка потеет. Это наверное у многих шлемаков, но вот, например у 4fight Икаровского другая конструкция внутренностей, и может быть там не так бошка потеет, но и ценовой диапазон у него другой. А сейчас пока дойдешь до старта уже можно выжимать голову :). Надо короче подшлемник.
2) Отклеилась сама по себе, без моего вмешательства, вкладка под правой половиной челюсти. Вот это, я считаю за косяк фирмы. Потом сам приклеим на клей для потолочной плитки.
А так шлем нравиться. Обзор, вес... ничто не мешает. Про него забываешь в полете. Я в основном летаю с буксировки, и у меня зубной замок. Интеграл никак не мешает прищепке. Вставляется и отпускается легко.
Нормальный шлем, в обсчем. :)
В слабую погоду для пилота главное - найти хотя бы 0,5 и как следует набраться!
-
DeeR
- Мастер спорта ;-))
- Posts: 472
- Joined: Wed Jun 08, 2005 9:39 am
- Location: Рязань, РФ
-
Contact:
Post
by DeeR » Thu Feb 26, 2009 2:10 pm
А вообще выбирать надо не так.
Надо прйити в магазин и померить всё.
Что самое удобное для головы то и покупать. :)
В слабую погоду для пилота главное - найти хотя бы 0,5 и как следует набраться!
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 2 guests