Лёгкая телега для дельта

Мотодельтапланы, дельталеты, крылья, силовые установки, приборное оборудование и прочая, прочая, прочая...

Moderator: Raven

Andry

Post by Andry » Sat Feb 28, 2004 11:24 pm

>Если не секрет, кто торгует Соло в Беларуси?
Клуб 'Старт', Славомир Филитарин

sun

Post by sun » Sat Feb 28, 2004 11:28 pm

Люди, подскажите плз, какие используются (хоть примерно) наборы
труб для крыльев полноразмерных одно- и двухместных МДП?

Станислав

Post by Станислав » Sat Feb 28, 2004 11:29 pm


Sven
Чайник ;-)
Posts: 20
Joined: Sat Feb 21, 2004 5:23 pm
Location: г.Минск
Contact:

Post by Sven » Sun Feb 29, 2004 8:38 pm

Для slasapro:информацию мне можно паслать на sveny@rambler.ru. есть ли цифровой вариант книги Клименко, Никитина "Мотодельтапланы" ?
Sven

Sven
Чайник ;-)
Posts: 20
Joined: Sat Feb 21, 2004 5:23 pm
Location: г.Минск
Contact:

Post by Sven » Fri Mar 12, 2004 9:20 am

А какие двигатель, кроме solo, ещё используются в лёгких телегах?
Sven

User avatar
Raven
МСМК ;-)))
Posts: 6087
Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
Location: Kiev

Post by Raven » Fri Mar 12, 2004 11:23 am

На легких телегах используются двигатели:
- Racket120
- Hirt F33
- Cors-Air
- Zenoah G25
- Simonini mini
- Zanzoterra Z626
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.

Sven
Чайник ;-)
Posts: 20
Joined: Sat Feb 21, 2004 5:23 pm
Location: г.Минск
Contact:

ЧерТежи паруса

Post by Sven » Tue May 25, 2004 11:01 pm

Кто-нибудь владеет черТежами (плазами) паруса крыла одноместного дельтаплана (желательно более современных моделей)? и каркаса?
Sven

User avatar
Raven
МСМК ;-)))
Posts: 6087
Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
Location: Kiev

Re: Черчежи паруса

Post by Raven » Wed May 26, 2004 1:21 pm

Sven wrote:Кто-нибудь владеет черчежами (плазами) паруса крыла одноместного дельтаплана (желательно более современных моделей)? и каркаса?
Деньги решил сэкономить или свободное время девать некуда? :lol:
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.

nat
2 разряд ;-)
Posts: 57
Joined: Wed Oct 10, 2007 9:02 pm

Post by nat » Sat Nov 01, 2008 10:11 am

Может кто в курсе о разработке Виктора Друкаря? Мототележка Термаль-01 (АОН No.5-2001г.).Фото, ссылки, мнения, дальнейшая судьба аппарата. :shock:
А жизнь всё-таки налаживается !!!

User avatar
Владимир
МСМК ;-)))
Posts: 811
Joined: Sat Mar 11, 2006 12:36 am
Location: Украина

Кто летал .

Post by Владимир » Wed Nov 05, 2008 12:17 am

Летал на Термаль с двигателем Ракет-120 крыло С-15. Мои впечатления, ВСЁ ЭТО ЕРУНДА , можна сравнить мопед с мотором который едва тянет по прямой, любые движения в воздухе выполняются используя инерцию при которой теряется с трудом набраная высота. Мотор перегревается ,тяга никакая , опасен для начинающих в том плане что приходится висеть на волоске. Мой совет, не выдумывай и сам не строй, собери деньги купи готовый б\у мотодельтаплан типа МД-20. Немного дороже зато все плюсы, даже обучение можно пройти на нём с опытным пилотом. Если всё-ж ты надумаеш строить, то по поводу телеги можно поговорить, пиши в личку.

Jimmi
1 разряд ;-)
Posts: 186
Joined: Tue Apr 25, 2006 4:59 pm
Location: Киев-Житомир-Киев
Contact:

Post by Jimmi » Wed Nov 05, 2008 10:56 pm

В защиту Термали:
Думаю речь идет только о тележке, а не о всем МДП в целом. Я не летал на Термаль-Ракет-Спорт15, зато получаю огромное удовольствие от Термаль-Соло-Дискус15Т (либо 14Т). впечатляет управляемость и первобытное чуство полета (особенно ощущаеться после тяжелых МДП и самолетов).
МД-20 тоже хорош, только более тяжелый и требует полноценного моторного крыла. Да и морально устарел ужо...
игрекравноцэигрекнаэснаровэквадратнадва...

User avatar
Владимир
МСМК ;-)))
Posts: 811
Joined: Sat Mar 11, 2006 12:36 am
Location: Украина

МДП

Post by Владимир » Wed Nov 05, 2008 11:47 pm

Я высказал своё мнение именно об этом типе мотодельтаплана. И если кто решает делать такое чудо то тяга должна быть хотя-бы больше 55кг при весе 70- 80 кг пилота. А удовольствие получаю от Ротакс-582 и Стрейнжера, вот где кураж и адреналин, просто тащус на лихом пилотаже. По поводу МДП-20 я имел в виду полностью мотодельтаплан а не отдельно телегу, естественно на спортивное крыло циплять такое нельзя. Иногда лутше летать на старом проверенном, чем на новом неиспытанном и сыром! Темболее чайнику!
Last edited by Владимир on Thu Nov 06, 2008 12:00 am, edited 1 time in total.

nat
2 разряд ;-)
Posts: 57
Joined: Wed Oct 10, 2007 9:02 pm

Post by nat » Wed Nov 05, 2008 11:53 pm

Jimmi в самую дырочку попал. Итерес вызывает конструктивная простота и немыслемые изгибы приличной по диаметру трубы. Потрясно.
МОЖЕТ ЕСТЬ У КОГО ФОТКИ :?: :?: :?:
А жизнь всё-таки налаживается !!!

User avatar
Raven
МСМК ;-)))
Posts: 6087
Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
Location: Kiev

Post by Raven » Fri Nov 07, 2008 1:51 pm

nat wrote:Jimmi в самую дырочку попал. Итерес вызывает конструктивная простота и немыслемые изгибы приличной по диаметру трубы. Потрясно.
МОЖЕТ ЕСТЬ У КОГО ФОТКИ :?: :?: :?:
Лучше это посмотри: http://www.youtube.com/watch?v=zeLoKcelJ9A
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.

nat
2 разряд ;-)
Posts: 57
Joined: Wed Oct 10, 2007 9:02 pm

Post by nat » Sun Nov 09, 2008 5:21 pm

Забавно с колёсами задумано, а остальное по старинке. Термаль вызывает больше эмоций в конструкторском плане ( хотя не идеал). Уж очень хочется посмотреть ФОТКИ ( в АОНе они были сантиметровые).
А жизнь всё-таки налаживается !!!

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 4 guests