поке ее нет - пишу здесь....
Продолжая обзор разных буржуйских "штучек" изобретенных для
обучения учлетов, - eтот вариант подсмотрен у англичан. Автор
только за если его метода найдет применение еше где нибудь, -
потому можно будет спросить напрямую, если какие нибудь вопросы
возникнут...
Итак - первый день. Совершенно зеленый учлет которомy только -
только обяснили как бегать по ровному полю и держать угол (ето
необходимые условия перехода к описываемомy етапу).
етот способ старта используется при слабом ветре (было 2-4м/с)
если ветер посильнее - то запускают "змея" на трех веревках - обсуждалось ранее на КПИшом форуме
Надо отметить что обучение происходит на крыле которое само
ложится на поток и выбирает правилный угол при разбеге. С УТ такие
фокусы вряд ли пройдут. А вот Студент наверное самое оно.
На фотках - австралийский аналог студента - аппрат Fun. Еше один
момент - учлетов на пробежках по ровному здесь никто долго не
квасит - учлет ведь деньги платит и если не получит "фан" от каждого
дня - то просто сбежит. Потому - по быстромy обяснили как держать
угол и работать по тангажу - и вперед на "рельсы":
"Рельсы" - две веревки 8-10мм закрепленные наверху на склоне
(крепление должно быть надежным - металлический метровый "колышек"
забитый кувалдой почти на всю длинну - подойдет). На нижних
концах етих веревок - петля, за которую дежит человек. Т.е.
два "корректировшика" - внизу на концах веревок. Желательно
не "легких девушек" - им иногда приходится поупираться и применит
силу и вес.
В верхней части (между колышками) - расстояние = размах делтаплана + 5 метров примерно.
Веревки - метров 70-100 длинной (зависит от перепада склона).
Перегиб склона (в горизонталь) - где то на нижней трети веревки.
старт - метров 10-20 ниже колышков
"корректировшики" стоят на расстоянии 2-3 размаха, т.е. пошире.
http://gallery.hangglider.kiev.ua/school/train/korr.jpg
На боковые узлы дельтаплана одеты "удавкой" поводки - метров по 4-5:
http://gallery.hangglider.kiev.ua/schoo ... /byzel.jpg
На конце поводка - расстегиваюшися ролик:
http://gallery.hangglider.kiev.ua/om/tr ... ikOpen.jpg
Перед стартом ролики - (правый и левый) одеваются на соотв. веревки:
http://gallery.hangglider.kiev.ua/schoo ... Closed.jpg
http://gallery.hangglider.kiev.ua/schoo ... /delt1.jpg
Т.е. получаются такие себе "рельсы" по который скользит делт с
учлетом - и "корректировшики" могут если что вмешаться и
подправить крен если такой возникнет.
"корректировшики" под управлением инстуктора - выпускаюшего
пододвигаются так чтобы рельсы были строго против ветра - т.е.
инструктор им командует - вправо отойти или влево. Ну и чтуь
чтоб "рельсы" расходились... У учлета теперь есть четкий ориентир -
бежать/лететь между ними.
Перед стартом веревки-рельсы натягивают "корректировшики" - и вперед.
http://gallery.hangglider.kiev.ua/schoo ... Start1.jpg
Старт - плавный (буржуи всегда учат "плавному старту" ). Типа ну
пошли, теберь быстрее - пошли - летим, опять побежали - снова летим...
http://gallery.hangglider.kiev.ua/schoo ... start2.jpg
Если возникает крен - соотв. "корректировшик" на поднявшемся
крыле вмешивается и "повисает" на своей веревке - крыло опускается.
Как мне показалось ети "рельсы" еше и "поддерживают" дельт
немного на начальном етапе - т.е. старт проиходит на совсем малых
скоростях - чать веса берут веревки...
По идее учлет "садится" не долетев метров 20-30 до
кореектировшиков, но они могут и притормозить его плавно
натянув "рельсы"...
http://gallery.hangglider.kiev.ua/schoo ... osadka.jpg
Конечно ето все удобнее делать на длинном пологом склоне - в
ходосовке такой еше поискать надо, а вот север на Клементьева -
практически идеальный вариант.
Из 4х человек перворазников (3 из них хрупкие девушки) - к
концу для впелне пристойно летали все четверо. Планировалось на
след день учить из исправлять крены на етой же системе (но
корректировшики типа вмешиваются только если надо)...
здесь - видео (большое! - 25МБайт)одного из полетов - в
формате .mov (плеер и кодек есть на apple.com)
http://gallery.hangglider.kiev.ua/schoo ... 030119.MOV
есть еше кучка видео если кому интересно..
