Анализ динамики посадочного срыва

[Виктор Мороз]

Скажу еще проще - такую статью наш человек не придумал бы даже с бодуна.

Потому и читаем переводы.
Если они есть.

[hgfly]

Наш пилот мог бы напечатать подобное в другом виде, который понятнее для большинства. Скажу еще проще - такую статью наш человек не придумал бы даже с бодуна.

ну да, про излишнюю загруженность статьи тут уже много сказано, остается только присоединиться :)
Я так, гораздо больше чем непосредственно статье, уделил внимания динамическим отображениям мысли автора. Посидел, повспоминал разные посадки... А после посмотрел ролики из Ходосовки от Ярослава. Там второй ролик заканчивается образцово-показательной посадкой из серии "как не надо". Благо - на "Студенте". Такая посадка на чем-то поскоростнее - однозначный бум.

[Guest]

Наш пилот мог бы напечатать подобное в другом виде, который понятнее для большинства. Скажу еще проще - такую статью наш человек не придумал бы даже с бодуна.

ну да, про излишнюю загруженность статьи тут уже много сказано, остается только присоединиться :)
Я так, гораздо больше чем непосредственно статье, уделил внимания динамическим отображениям мысли автора. Посидел, повспоминал разные посадки... А после посмотрел ролики из Ходосовки от Ярослава. Там второй ролик заканчивается образцово-показательной посадкой из серии "как не надо". Благо - на "Студенте". Такая посадка на чем-то поскоростнее - однозначный бум.

ссылочку кинь плз

[Виктор Мороз]

ссылочку кинь плз

http://www.nebo.kiev.ua/phpBB2/viewtopic.php?t=326
Посадка, о которой шла речь - в ролике oblet

[Victor]

Вот переводец
http://www2.stealthcomp.com/mopo3/trans ... _flare.htm
Помимо того, что приму замечания относительно перевода, прошу также высказывать свои мысли по поводу прочитанного.

Добавлю перевод с http://ozreport.com/forum/viewtopic.php?t=23368

100-150 метров:

1) Идентифицировать зону посадки , выбрать цель.
2) Составьте план! Определите как вы его будете реализовывать .
3) Мониторьте направление ветра с помощью нескольких показателей.
4) Проверьте зону посадки на препятствия, опасности, наклон, линии электропередачи, людей и т.д.
5) Постоянно проверяйте наличие других пилотов в воздухе.
6) Высоту проверяйте непрерывно.
7) Проверьте расстояние от зоны посадки с учетом качества крыла, состояние атмосферы и т.д.
8) Проверьте молнии подвески для посадки.
9) Если производятся буксировки, проверьте лежит ли трос на земле.

100-30 метров:

10) Уточняем ПЛАН (Подход “8” или "S", или самолет/снижение, базы, финал.)?
11) Имейте альтернативный план, если надо будет изменить первичный план.
12) Продолжайте следить за ветром, полем, препятствиями и движением в воздухе.
13) Освободите ноги из подвески.

Ниже 30 метров: (п.14, 15 могут быть выполнены выше, если хотите)

14) ПЕРЕХВАТИТЕ РУКИ! (на бОльшей высоте лучше, чем ниже).
- Не допускайте непреднамеренных движений по тангажу ("вспухание", "завешивание")
- Руки в конечном итоге на уровне глаз. (В турбулентность, можно использовать одну руку вверх / одну на спидбаре или остаться на спидбаре дольше.
15) Увеличьте скорость полета (если еще не увеличили выше балансировочной).
16) В завершении, на экранном эффекте, (не слишком высоко), определить слой торможения ветра.
17) Держите высоту на одном уровне. Смотреть вперед. Определить потерю скорости относительно земли.
18) ВЫДАТЬ! Как раз перед "оседанием" крыла. Или через секунду после выхода на балансировочную скорость. Сколько вы должны выдать в данной ситуации? Цель выдачи остановить ваше движение относительно земли.

Общие причины плохой посадки: Плохое планирование, отсутствие альтернативного плана, поздний переход в вертикаль, низкие повороты, низкая скорость полета, выдача с ногами вперед, вытянутые руки (локти не назад) до выдачи, ранняя или поздняя выдача или ее отсутствие
* Любая комбинация этих ошибок значительно увеличивает шансы на плохую посадку!

http://www.youtube.com/watch?v=sedazyVORZc
http://www.youtube.com/watch?v=YjHqdmUAAFo

- после приземления сразу освободить площадку для приземления других;
- если на площадке ожидаются другие коллеги - аппарат необходимо поставить спиной к ветру, желательно на открытом месте, а не заныкав его в лесопосадку;
- в случае сложной аэрологии показать заходящим на посадку пилотам направление ветра:
а) с помощью импровизированных ветроуказателей типа одежды, нарукавников, чехлов,
б) подняв пыль ногами или активировав дымовую шашку (спрашивайте у Кобзаря),
в) с помощью радиостанции,
г) с помощью жестов - лицом к ветру и двумя вытянутыми руками (с этого момента это становится правилом).
Если считаете площадку по каким либо причинам неподходящей для посадки коллег, переверните свой дельтаплан, если он остался цел. Если не успели и на посадку кто-то прицеливается - покажите жестами: скрещенные руки, что посадку в этом месте осуществлять не желательно.
НО... в любом случае окончательное решение и ответственность за принятое решение несет пилот, т.е. командир воздушного судна.

[SergeyKa]

Мало того что пыльный скелет из шкафа, так и перевод, скажем прямо, не очень.

15) TRANSITION HANDS! (when…how) (higher altitude better than lower)
- AVOID allowing "Pitch bobble", or accidental roll input!
- Hands END UP at shoulder height. (in turbulence, can use one hand up/one on base, or remain on base longer, or too low on D.T.s - to be slid up later)

15) ПЕРЕХВАТИТЕ РУКИ! (на бОльшей высоте лучше, чем ниже).
- Избегайте контакта "Pitch Bobble"(Боковые троса? Пузырь?) или начнется опасное вращение!
- Руки в конечном итоге на высоте плеча(оптимальнее по видео – уровень глаз). (В турбулентность, можно использовать одну руку вверх / одну на спидбаре или остаться на спидбаре дольше.

Правильно:
Не допускайте непреднамеренных движений по тангажу ("вспухание", "завешивание", в первоисточнике термин тоже странный употреблен, обычно пишут ballooning) или случайного управляющего воздействия по крену

От себя добавлю что лучше перехватиться (пункт 15) ДО того как разгонять аппарат (пункт 14), ибо в моей практике снятие одной руки со спидбара на скорости существенно выше балансировочной НЕМИНУЕМО вызывает эволюции по тангажу и крену.

[PM_ pilot]

Добавлю перевод с http://ozreport.com/forum/viewtopic.php?t=23368" target="_blank

там вся дискуссия довольно интересная.

[SergeyKa]

Да, и Джим Руни навыкладывал отличных видеоклипов

[Victor]

...

[Victor]