Суперлегкий дельтаплан ;-)

DesertEagle · Post by **DesertEagle** » Mon May 26, 2008 2:59 am

Можно поднять одной рукой 8)

DasTPID · Post by **DasTPID** » Mon May 26, 2008 7:03 am

root · Post by **root** » Mon May 26, 2008 9:37 am

Это Стив Пирсон и Кондор. Обсуждали где то в соседней теме.

423 · Post by **423** » Mon May 26, 2008 4:21 pm

Вот так должен быть сбалансирован по настоящему учебный дельтаплан.

423 · Post by **423** » Mon May 26, 2008 4:23 pm

Виноват, точка приложения должна быть в месте подвеса пилота.

SergeyKa · Post by **SergeyKa** » Mon May 26, 2008 4:37 pm

В том то и дело, что на достаточно сильном ветру любой относительно современный учебный дельтаплан можно держать таким образом. Устойчивость по тангажу.

Supervisor · Post by **Supervisor** » Mon May 26, 2008 7:57 pm

Вах!
Какой там у них фургончег на заднам плане!!!
Та и буксир ничо так....

Живут же люди...

-tyt-- · Post by **-tyt--** » Wed May 28, 2008 3:05 pm

SergeyKa wrote:В том то и дело, что на достаточно сильном ветру любой относительно современный учебный дельтаплан можно держать таким образом. Устойчивость по тангажу.

Я бы сказал, что вообще любой. Во всяком случая Славутич-УТ стоит на ветру только так. Неоднократно наблюдал на Северном старте г. Клементьева. Кстати, если стоящий дельт немного толкнуть, то покачавшись он возвращается в равновесное положение.

SergeyKa · Post by **SergeyKa** » Wed May 28, 2008 3:37 pm

Ага, я Амурчика оставлял стоять на горе носом к ровному ветру на спидбаре - ниче так, покачивался и никуда не уходил. А вот с Дискасом что-то не захотелось так - а вдруг улетит?!

423 · Post by **423** » Wed May 28, 2008 4:15 pm

Если вы посмотрите видео Стива про буксировку (это он стоит с Кондором) то там он показывает пробежку с ним, в штиль, не держась за стойки трапеции. Аппарат летит, с определенным углом атаки, не обгоняя пилота и на заваливаясь на хвост. На Стелсе после выхода аппарата на полетные углы он уверенно обгоняет пилота (ну это спортивный аппарат), а вот Сл-УТ куда при разбеге приходится жать? На себя, иначе он тут же завесится. Про "Таржет" не знаю, не держал

У европейцев с балансировкой учебных аппаратов аналогично, как я понял, Кондору. Думаю, хороший первоначальный учебный аппарат так и должен себя вести - поддерживать угол атаки на разбеге без существенного (а лучше совсем без) вмешательства учлета. Как думаете, коллеги?

-tyt-- · Post by **-tyt--** » Thu May 29, 2008 4:07 pm

423 wrote: Если вы посмотрите видео Стива про буксировку (это он стоит с Кондором) то там он показывает пробежку с ним, в штиль, не держась за стойки трапеции. Аппарат летит, с определенным углом атаки, не обгоняя пилота и на заваливаясь на хвост. , а вот Сл-УТ куда при разбеге приходится жать? На себя, иначе он тут же завесится.

Хорошо разогнанная УТ-шка спокойно летит, разгоняемая за одну только ручку. Так поверишь, или видео снимать?

ИМХО любой нормальный ДП будет лететь, разгоняемый за спидбар, только бежать надо достаточно быстро ;)

root · Post by **root** » Thu May 29, 2008 6:41 pm

видео! нада! :roll:

423 · Post by **423** » Fri May 30, 2008 3:59 pm

Еще раз повторюсь, не за спидбар, а в точке подцепа пилота к килевой. И не в полете, а на разбеге. Существенная разница.

423 · Post by **423** » Fri May 30, 2008 4:02 pm

Жду видео, где Вы бежите, подцепленный к УТ, бросаете руки со стоек и продолжаете бежать, а Славутич-УТ, или другой учебный аппарат продолжает сохранять угол атаки. Желательно в штиль.

-tyt-- · Post by **-tyt--** » Fri May 30, 2008 4:48 pm

Гм...
Я считал, что мы говорим про разбег, держась за ручку, без подцепа.
ИМХО подцепленным и без рук вообще еще легче. Вот только крена и турбуленция могут помешать осуществить желаемое.

Я попробую, поглядим, чтополучится.

ЗЫ еще раз: в предыдущем письме я говорил про разбег, держась за ручку.

Суперлегкий дельтаплан ;-)

Суперлегкий дельтаплан ;-)

Who is online