Выход из штопора

Техника пилотирования и тактика полетов

Moderator: Raven

User avatar
Driver
МСМК ;-)))
Posts: 536
Joined: Sat Oct 01, 2005 2:52 pm
Location: Украина-Вишневое-Петровское
Contact:

Post by Driver » Wed Jan 10, 2007 9:36 am

Supervisor wrote:А штопор на ДП и спин - это одно и то же??
Целиком и полностью это авиационный термин!

Supervisor

Post by Supervisor » Wed Jan 10, 2007 10:23 am

Driver wrote: Целиком и полностью это авиационный термин!
Дык это да или нет?

root
МСМК ;-)))
Posts: 2595
Joined: Sun May 16, 2004 5:48 pm
Location: Жуковский
Contact:

Post by root » Wed Jan 10, 2007 10:27 am

А тем временем на HangGliding.ru
14/10/2014 в 23:46, Метео • UNDULATUS ASPERATUS - пополнение в атласе облаков
30/09/2014 в 13:05, Дельтагаджеты • GoPro HERO 4

Олег М.
МСМК ;-)))
Posts: 548
Joined: Sat Sep 10, 2005 4:25 pm
Location: г. Балаково, Саратовской
Contact:

Post by Олег М. » Wed Jan 10, 2007 11:24 am

Привет всем!
Supervisor wrote:
Driver wrote: Целиком и полностью это /СПИН/ авиационный термин!
Дык это да или нет?
Может, давно назрела необходимость расширить терминологию и классификатор видов штопора для ДП, потому, что, полагаю, штопорение на Ём (ДП) может быть разнообразнее, чем жесткого ЛА.
Ведь есть же у папрапланеристов куча обозначений для ихих фигур, которые не может выполнить никакой другой вид ЛА.
Потому, что кто, кроме них может завязать крыло галстуком ;)

А термин штопор/спин, думаю, из той же оперы, что углепластик/карбон...

Удачи всем!

Олег М.

DeeR
Мастер спорта ;-))
Posts: 472
Joined: Wed Jun 08, 2005 9:39 am
Location: Рязань, РФ
Contact:

Post by DeeR » Wed Jan 10, 2007 11:47 am

Штопор - это уогда по неумелости аппарат начал вертеться и кружиться
Spin - это когда крутой перец показательные выспупления крутит
:D :D
шютка
В слабую погоду для пилота главное - найти хотя бы 0,5 и как следует набраться!

DeeR
Мастер спорта ;-))
Posts: 472
Joined: Wed Jun 08, 2005 9:39 am
Location: Рязань, РФ
Contact:

Post by DeeR » Thu Feb 14, 2008 2:12 pm

Raven wrote:В частности, Маше была поведана история создания и доводки дельтапланов типа "Горизонт", лучшие представители которых все равно не лишены родовых пятен прототипа Wills Wing HP
А можно узнать, что за родовые пятна? :?:
В слабую погоду для пилота главное - найти хотя бы 0,5 и как следует набраться!

makros
МСМК ;-)))
Posts: 930
Joined: Tue Jul 11, 2006 4:08 pm
Location: Киев, Москва
Contact:

Post by makros » Thu Feb 14, 2008 2:24 pm

На сколько я понимаю, речь идет о кувырке.
У Вас ещё нет фэйсбука? Тогда мы идём к Вам!

Мария Гимадиева
МСМК ;-)))
Posts: 536
Joined: Thu Oct 26, 2006 8:01 pm
Location: Феодосия
Contact:

Post by Мария Гимадиева » Thu Feb 14, 2008 3:23 pm

Про родовые пятна, раз уж речь пошла....
У многих аппаратов серии "Горизонт" усилия по тангажу на ручке были не пропорциональными, встречалось залипание ручки, мне однако тогда, слава Богу, достался вполне адекватный экземпляр...
Сейчас на этом аппарате, к слову, с удовольствием летает Саша из Челябинска.
Махнем со мной на Небо!
http://www.deltaplan.in.ua

DeeR
Мастер спорта ;-))
Posts: 472
Joined: Wed Jun 08, 2005 9:39 am
Location: Рязань, РФ
Contact:

Post by DeeR » Tue Feb 19, 2008 5:36 pm

Спасибо.
Но я хотел именно про HP узнать.
У них были проблемы?
В слабую погоду для пилота главное - найти хотя бы 0,5 и как следует набраться!

User avatar
Михаил Гладышев
МСМК ;-)))
Posts: 1380
Joined: Mon Apr 10, 2006 8:26 pm
Location: Хочу в Австралию!

Post by Михаил Гладышев » Tue Feb 19, 2008 5:41 pm

Вошел я как то в штопор на ГориЗонтике и
+797886930триодин
+3805090685ноль шесть

User avatar
Soleg
Мастер спорта ;-))
Posts: 360
Joined: Fri Jul 13, 2007 12:25 pm
Location: с.Музичі
Contact:

Post by Soleg » Fri Feb 22, 2008 4:19 pm

Я готов одеть, чтобы потом снять шляпу перед человеком, который в состоянии посчитать количество витков в штопоре, время выхода и который знает что такое предкувырковое состояние.
Что касается скорости в штопоре, то сама по себе скорость относительно воздуха на самом деле не большая, но из-за быстрого вращения создается впечатление высокой скорости. Однако сразу после остановки вращения крыло оказывается при почти полном отсутствие подъемной силы, а значит и сопротивления и начинает разгоняться быстрее чем после какого быто нибыло другого режима и по инерции достигает очень быстрой скорости. Выполнение петли после такого разгона более вероятно, чем после какого бы то ни было другого разгона.
Летать, как и готовить, может каждый

User avatar
vovam
3 разряд ;-)
Posts: 34
Joined: Sun Mar 25, 2007 12:05 am
Location: Пенза?

Post by vovam » Sat Mar 01, 2008 9:18 pm

Позвольте присоединиться к обсуждаемой Вами теме ! - Ведь насколько я помню из аэродинамики штопор возникает при срыве потока на крыле . При спине же обтекание не сильно отличается от нормального .
- Хотя я конечно могу ошибаться .
Пенза - Родина Пензенского Дельтапланеризма !

Andrew
1 разряд ;-)
Posts: 139
Joined: Wed Mar 16, 2005 12:50 am

Post by Andrew » Sat Mar 01, 2008 11:13 pm

Тютина - отстой, кушайте шелковицу...
А в грибы жареные лучше не лук, а цебулю кидать...
А еще я из своей машины мотор выкинул и поставил инжин - ПРЕТ теперь!!!

:lol:
В начале сотворил Бог небо... (Быт.1:1)

User avatar
vovam
3 разряд ;-)
Posts: 34
Joined: Sun Mar 25, 2007 12:05 am
Location: Пенза?

Post by vovam » Sat Mar 01, 2008 11:50 pm

Хм... Ну не совсем так ... Спин - это спираль , а стол - это штопор ...
Пенза - Родина Пензенского Дельтапланеризма !

User avatar
SergeyKa
МСМК ;-)))
Posts: 1280
Joined: Thu Sep 15, 2005 5:23 pm
Location: Калифорния
Contact:

Post by SergeyKa » Sun Mar 02, 2008 12:59 pm

vovam wrote:Хм... Ну не совсем так ... Спин - это спираль , а стол - это штопор ...
Спин (spin, англ - вращение) это штопор.

Стол (stall) - срыв

Спираль это спираль. Парапланеристы ее поймут как spiral dive или просто spiral - это когда снижаются мордой вниз, с перегрузкой и свистом в ушах.

Английский аналог нашего термина "спираль" относящегося к набору в потоке - 360 (сокращение от 360 degrees turn)
Виллс - крепкий дельтаплан!

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest