Куплю подвеску.

[Вадим]

Имейте в виду: Нор-Аревяновские подвески требуют доработок.
Возможно, в этих подвесках что-то уже учтено, но по фотографиям незаметно, поэтому расскажу все - глядишь, пригодится.

1. Обязательно надо подшить защиту молнии у ног с внутренней стороны подвески (аналогичную той, что снаружи), иначе очень быстро сломаете молнию ботинками.
2. Дюралевая скоба, к которой крепится ремень подцепа, со временем начинает елозить по трубам каркаса вправо-влево, и, если это не отследить перед стартом, можно, взлетев, обнаружить, что висишь одни плечом ниже, чем другим. Кроме неудобства, при этом еще и труба каркаса гнется, поэтому лучше такого не допускать - я фиксировал дюралевую скобу, затянув на поперечной трубе два хомутика вплотную к скобе.
3. Верхняя поперечная труба каркаса (на фото не видно) закреплена на каркасе только капроновой лентой. Со временем острый край трубы эту ленту перерезает и становится неуютно :) Я вторую трубу тоже хомутами закрепил.
4.Снимающаяся дуга внизу каркаса довольно неплохо снимается и ногами при посадке. Пару раз я ее на посадке ронял в траву, искал-находил, потом сделал фиксатор на пружинке с одной стороны.
5.Фторопластовая деталь (между ремнем подвески и дюралевой скобой) со временем перетирается в месте крепления веревки, которая вытягивает пилота в полетное положение. Я это дело устранял уже постфактум - заменив деталь на копролоновую. Возможно, это как-то можно предотвратить профилактически - не думал.
6.Неудачное решение с карманом для парашюта. Клапан открывается вверх и держится только на липунах. Левой рукой открыть хорошо запечатнный карман невозможно, правой - можно, но приходится выполнять небольшой акробатический этюд. Для СПСД карман без переделки использовать не стоит - свежепереложенный парашют норовит вылезти из кармана, а на разрыв липун держит не так хорошо, как на сдвиг. Кроме того, при резких маневрах у меня задний боковой трос неоднократно цеплял карман, норовя открыть клапан и превратить меня из дельтапланериста - в парашютиста. Я отпорол карман, развернул его вниз и сделал нормальную зачековку вместо липуна.
7.Мне не понравились швы возле замков ремней, я их усилил. Может, и не стоило, но нитка там откровенно слабая.
8. Еще рекомендую подшить липун у груди, чтобы лепить туда, а не на пояс, веревку вытягивания молнии. Но это - по вкусу. Ее потом придется перед посадкой все равно лепит обратно на пояс, зато в полете болтаться не будет.

Вроде все. В целом - подвеска хорошая - легкая и удобная. Особенно про ее легкость я неоднократно с грустью вспоминал, закидывая на плечо 10килограммовый Вайпер :)

[vovam]

Я про красненькую.
Мой мэйл vovam@sura.ru . Скиньте информацию по оплате и все-все-все , что есть интересного .
Владимир

[Andrew]

Красненькая собирается уезжать в Пензу... :)

Шлем еще продается... :D

[Andrew]

Красненькая уехала в Пензу...

Ау! Новые владельцы, как вам подвесочки?

Шлем все еще продается, легкий, надежный... недорогой... :)

[Иван]

Всем привет. Рассказывать по большому счёту ещё нечего. Сегодня первый раз брал подвеску на полёты, но без переделок в ней не полетаешь. Во первых по росту влезаю впритык, во вторых по размеру. Летом будет в самый раз. Было-бы неплохо иметь регулируемые не только плечевые ремни, но и грудные застёжки. Ещё не понравилось со спины, каркас жмёт, сложно перейти в вертикалку. Может из-за одежды? Тем не менее, в соотношении цена-качество подвеска что надо, всем клубным понравилась.

[Andrew]

Шлем собрался уезжать в Харьков :D

[Andrew]

Шлем продан. :?