Улыбнитесь :-)

Место для всяких веселых историй, анекдотов, просто трепа и болтовни.

Moderator: Raven

Post Reply
User avatar
Aviator
1 разряд ;-)
Posts: 105
Joined: Sun Feb 06, 2005 7:49 am
Location: Оренбург
Contact:

Post by Aviator » Fri Oct 19, 2007 9:42 pm

Надыбал на одном авиа форуме, рассказ от первого лица:

В то время служил я техником на аэродроме.
Один раз прибывает какая-то комиссия, то ли из округа, то ли из Москвы. И в
состав комиссии входят несколько Ветеранов Великой Отечественной. Приходят,
осматривают, головой кивают. В составе, как я и сказал, несколько фронтовиков-
бодрятся, но видно, что старенькие.
Вот комиссия двинулась дальше, а один задержался и говорит:
"Сынок, можно я полетаю?" ( не помню какой там самолет был, но сверхзвуковой
истребитель).
Я на задницу чуть не сел. Говорю: "Разрешение нужно!"
А он мне: "Hе беда, устроим" И на вышку: генерала такого-то. "
Але, Семеныч, я тут полетаю слегка, добро?"
Видимо, разрешили. Hу ладно. Кое-как забрался он в кабину - годы-то уже дают о
себе знать! Взлетел и как пошел финты накручивать! Полетал.
Приземлился. С таким же трудом вылез из купола.
Приковылял назад. "Спасибо тебе, сынок, уважил старика!"
Рад стараться, говорю.
Он уж совсем уходить собрался и вдруг поворачивается и говорит:
"Сынок, там в кабине.... на полу... под сиденыем... ты уж убери там... хорошо?"
и поковылял себе дальше.
Я думаю про себя: "Hаблевал, собака! Пердуна смерть по$$ать отпустила - а он туда же - летать захотел!"
Матерясь, залезаю в кабину, а там на полу пустая бутылочка
коньяка, "мерзавчик" их еще называли.

Вот тогда-то я и понял:
1. Что такое пилот "от Бога" и
2. Почему мы выиграли воину
Лучше посадок могут быть только взлёты...

User avatar
Aviator
1 разряд ;-)
Posts: 105
Joined: Sun Feb 06, 2005 7:49 am
Location: Оренбург
Contact:

Post by Aviator » Fri Oct 19, 2007 9:55 pm

Взлетает пассажиpский лайнеp. В момент отpыва от земли сзади что-то очень гpомко бабахает. Весь экипаж в шок, посылают втоpого пилота глянуть, что пpоизошло. Чеpез некотоpое вpемя он возвpащается:
- Ребята! Все в поpядке. Это запpавщик отсоединился.

ТЭЧ. Hа "козелках" стоит самолет. К нему подогнали "гидравлическую" машину с целью проверить уборку/выпуск шасси. Дали давление в систему, перевели кран на уборку. Одна нога убралась, другая осталась на месте. Посозерцав немного эту картину, решают попробовать выпустить шасси. В результате убранная нога выпустилась, но выпущенная - убралась... Все еще тормозя, еще раз повторяют процедуру. Результат, естественно, тот же. Само собой, что зевак вокруг собралось изрядное количество... И голос из толпы: "Он у вас что, как курица по полосе разбегаться будет?"

Мой друг как-то летел на военном самолете из Москвы в один европейский город (у него там родители в посольстве работали). Предполагалось, что полетит какая-то военная делегация, и он вроде как с ними (чтобы за билеты не платить). Но делегация по каким-то причинам не полетела, а рейс-то уже не отменить, вот он и полетел один. Сел он в средней части самолета...
Летят... А лететь 2 часа 15 минут. И почему-то у летчиков привычка была ходить в туалет, который располагался в хвосте самолета... Примерно через час полета мой друг учуял очень сильный запах спирта от проходящего мимо пилота и обратил внимание на его нетвердую походку...
Он и говорит, типа, а мы ваще-то сядем? На что летчик изрек:
"Не боись, в воздухе еще ни один самолет висеть не оставался!!!!"
И пошел в кабину...

Я летел из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско...
Из-за плохой погоды самолет сел в Сакраменто и стюардесса предложила пассажирам выйти из самолета, т.к задержка ожидалась не менее часа. Все вышли из самолета за исключением пожилого господина, который был слеп - я заметил это при посадке, так как с ним была собака-поводырь. И очевидно это был не первый его полет, так как пес спокойно лежал все время под соседним сиденьем. Очевидно, это был и не первый его полет этим рейсом, потому что пилот подошел к господину и обратился к нему по имени:
- "Кейт, мы будем сидеть в Сакраменто не менее часа, не хотите ли вы размять ноги?", - на что тот ответил:
- "Нет, но наверное мой пес не откажется размяться."
Представьте себе картинку - народ на регистрации остолбенел, когда они увидели пилота, выходящего из самолета с собакой-поводырем...
На пилоте были даже солнечные очки...Люди начали разбегаться... Они не только пытались сменить самолет, но и авиакомпанию тоже....
Лучше посадок могут быть только взлёты...

sderoo
МСМК ;-)))
Posts: 514
Joined: Sun Sep 19, 2004 11:54 am
Location: Stanislaviv
Contact:

Post by sderoo » Sat Oct 20, 2007 11:57 pm

Image
Будьмо здорові!

User avatar
Raven
МСМК ;-)))
Posts: 6087
Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
Location: Kiev

Post by Raven » Mon Oct 22, 2007 3:00 pm

Летят два самолета параллельными курсами.
Пилот одного самолета спрашивает коллегу:
- Посмотри, за мной есть инверсионный след?
- Нет...
- Ну, тогда, дружище - у тебя пожар на борту!
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.

Supervisor

Post by Supervisor » Mon Oct 29, 2007 10:18 am

Image

Supervisor

Post by Supervisor » Mon Oct 29, 2007 11:05 am

Image

Supervisor

Post by Supervisor » Mon Oct 29, 2007 11:56 am

Image

Олег М.
МСМК ;-)))
Posts: 548
Joined: Sat Sep 10, 2005 4:25 pm
Location: г. Балаково, Саратовской
Contact:

Post by Олег М. » Mon Oct 29, 2007 5:40 pm

Привет всем!
Крутая фотка, однако.
Supervisor wrote:Image
Где-то читал, что в такой хрени вполне можно высоту набирать (если, конечно, не задохнешься)

Удачи всем!

Олег М.

Матвеич
МСМК ;-)))
Posts: 697
Joined: Thu Mar 04, 2004 10:41 am
Location: Киев

Post by Матвеич » Mon Oct 29, 2007 5:57 pm

Олег М. wrote: Где-то читал, что в такой хрени вполне можно высоту набирать (если, конечно, не задохнешься)

Удачи всем!

Олег М.
Из этой хрени вылетает водяной пар (по крайней мере, в странах бывшего СССР)

Supervisor

Post by Supervisor » Mon Oct 29, 2007 10:50 pm

Борисыч как-то рассказывал, что спиралил над градирней. Дельт до ниточки промок! Та и он весь...

User avatar
zhekae
Мастер спорта ;-))
Posts: 404
Joined: Wed Jun 29, 2005 11:42 am
Location: Воронеж
Contact:

Post by zhekae » Wed Oct 31, 2007 2:57 pm

zheka, 31.10.2007 11:40 :
boot.ini, 31.10.2007 11:29 :
Atlas: секса хочется...
Das TPID: Перешей парус на чайнике :)
Atlas: я конечно молод,крепок и вынослив,но боюсь не потяну....
Das TPID: Ну ты же сеска хочешь?
Atlas: хочешь... чайник уже не возбуждает
Das TPID: А ты представь себя года два назад....
Das TPID: как ты эротично вставляешь ему консоли.....
Das TPID: потом приподнимаешь и ставишь трапецию
Das TPID: потом подходишь сзади и.....
Das TPID: берешь за боковые троса, а дальше..
Atlas: не,даже не шевелится....)
стара вже стала....

если только предварительно напиться?....
Das TPID: одеваешь средства защиты
Das TPID: каску там, налокотники
Atlas: не,только не с чайником....На ванькин призрак может и встанет....дискус,там...
Но лучше,конечно комбат.
GPS receiving the GPFS forwarded by a GPP located in the radio range of the GPD.

Иван Воронежской
Posts: 2
Joined: Tue Aug 07, 2007 5:53 pm

Post by Иван Воронежской » Fri Nov 02, 2007 3:32 am

В розе дакрона копьё,
Мой красный солдат необуздан в желаньях,
"Она" подарила мне счастье.

User avatar
Raven
МСМК ;-)))
Posts: 6087
Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
Location: Kiev

Post by Raven » Mon Jan 14, 2008 7:36 pm

Выдержки из отчета летчика-испытателя:
"... Для конструкции планера характерна ассимметрия крыла с дополнительными аэродинамическими элементами на правом полукрыле, которые, вероятно, стали причиной трудностей в управлении. При взлете наблюдается уход вправо по курсу... Самолет медленно набирает взлетную скорость.
...Пилотирования самолетом значительно затруднено в виду отсутствия стабилизатора и педалей курсового управления, особенно учитывая постоянную тенденцию самолета к рысканию, проявлявшихся на всех стадиях пилотирования, которую с трудом удавалось парировать только максимальной векторизацией тяги и резкими маневрами с изменением крена.
На стадии захода на посадку самолет плохо слушается рулей, склонен ко входу в нисходящую спираль и уходу с глиссады.
Отдельного внимания заслуживает система пилотажно-навигационного комплекса самолета, для которой характерна низкая эргономика и неудачное расположение основных приборов, а также неудобное кресла пилота. Следует, однако, отметить хороший визуальный обзор закабинного пространства.
На посадке плохо работали шасси и система торможения. В момент касания самолет совершил резкий разворот вправо по курсу с углом около 70 град и в таком положении двигался по ВПП до момента остановки.
Предлагаю разработчикам внести конструктивные изменения в планер и систему управления для устранения указанных дефектов..."

Вопрос вышестояшего:
"Мстислав Сергеевич, вот вы опытный летчик-испытатель, как же так случилось, что вы сели в кабину боком?"
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.

User avatar
-tyt--
МСМК ;-)))
Posts: 2117
Joined: Fri Jul 16, 2004 5:30 pm
Location: Ukraine. Kiev
Contact:

Post by -tyt-- » Tue Jan 15, 2008 11:42 am

Raven wrote:Вопрос вышестояшего:
"Мстислав Сергеевич, вот вы опытный летчик-испытатель, как же так случилось, что вы сели в кабину боком?"
Как там у классиков:
Летчик испытатель должен легко летать на всем, что в принципе летать может,
и с небольшим напряжением летать на том, что в принципе летать не может!
:roll:
Wladimir Marchuk
Warbirds -tyt--(Technician Yearning for Troubleshooting)
55 IAP VVS

User avatar
Raven
МСМК ;-)))
Posts: 6087
Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
Location: Kiev

Post by Raven » Mon Jan 21, 2008 8:28 pm

Идет ежик в тумане. Лошадь ищет.
- Лоша-а-адь! Лоша-а-а-дь!
"А вдруг лошадь уснет и захлебнется в тумане?" - подумал ежик.
Вдруг почти рядом с ним кто-то процокал, остановился, хрумкая что-то и отправился далее. Слышался только удаляющийся цокот копыт...
"Стелс...", - подумал ежик.
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest