Аэробуксировка, аэродром Прогресс

Mistral · Post by **Mistral** » Sat Jul 01, 2006 9:52 pm

В воскресенье 02.07 работаем с 9.00 до 12.00 В бой идут одни старики.

-tyt-- · Post by **-tyt--** » Sat Jul 01, 2006 10:02 pm

Mistral wrote:В бой идут одни старики.

А как же "молодежь"???
Им учиться-то когда?

Mistral · Post by **Mistral** » Sat Jul 01, 2006 10:18 pm

Когда подпишем договор и обговорим бумажно-официозные вопросы.
Завтрашний выезд - "на попробовать воздух".

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Sat Jul 01, 2006 11:07 pm

Интересующимся предлагаю выкачать трек и маршрут в одном "зипЕ" (< 3 KB): http://www2.stealthcomp.com/mopo3/Kyiv-Chemer.zip

Mistral · Post by **Mistral** » Sun Jul 02, 2006 10:55 pm

Из положительных впечатлений от буксировки на новом месте :
1) Таки аборигены восстановили скважину - работает душ.
2) Прямо на парашютном старте работает кафешка.
Из просто впечатлений :
1) Даже при сегодняшнем самом хреновейшем ветре достаточно места для затяжек без ротора.
2) Судя по зависающим парашютам - потоки там таки есть.
3) Гремящее четырёхкрылое уродище и выпадающие из него приматы сильно мешают жить.

Driver · Post by **Driver** » Mon Jul 03, 2006 9:13 am

Mistral wrote:Из положительных впечатлений от буксировки на новом месте :
3) Гремящее четырёхкрылое уродище и выпадающие из него приматы сильно мешают жить.

Ух ты как о своих "братьях меньших" или "старших" выразился. :)

root · Post by **root** » Mon Jul 03, 2006 9:28 am

Driver wrote:
Mistral wrote:Из положительных впечатлений от буксировки на новом месте :
3) Гремящее четырёхкрылое уродище и выпадающие из него приматы сильно мешают жить.
Ух ты как о своих "братьях меньших" или "старших" выразился. :)

Биплан знаю, триплан тоже знаю... ЛА с 4мя крыльями и приматами на борту - не знаю :lol:
Это точно не братья!

Mistral · Post by **Mistral** » Mon Jul 03, 2006 9:56 am

Вот он гад, в окне маячит! (с)

Mistral · Post by **Mistral** » Mon Jul 03, 2006 10:00 am

Для получения в своё полное распоряжение воздушного пространства предлагаю старый дедовский метод принудительного регулирования давления в выпускной системе двигателя самолёта, также известный под названием "картошка в выхлопной трубе" :lol:

AMD · Post by **AMD** » Mon Jul 03, 2006 11:55 am

боюсь картошка до таких размеров в наших широтах не выростает.. надо какой-нибудь другой корнеплод поискать :)

Mistral · Post by **Mistral** » Mon Jul 03, 2006 1:13 pm

Всё дело в том, что вокруг аэродрома Прогресс располагаются экспериментальные картофельные поля, там картошка вообще до интересных размеров вырастает %)

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Mon Jul 03, 2006 2:36 pm

Впечатление №1. Дорога.
Добираться до аэродрома не так долго, как казалось поначалу. А оттуда возвращаться в Киев получается ещё быстрее (почему-то?).
От станции метро Лесная едешь, никуда не сворачивая, ровно час. Качество покрытия дороги я бы оценил на минимум 4+ (из 5-ти).
Движение на трассе не такое активное, как на Житомирской. Что тоже не может не радовать.
Для левобережноживущих поездка к аэродрому "Прогресс" более быстрое и приятное занятие, чем в Зуровку. Да и расстояние, наверное, - почти такое же.

Впечатление №2. Аэродром.
Огромное поле, где можно найти место для старта, не мешая Ан-2 взлетать/садиться и не рискуя попасть под "десант". Окружающая местность обещающая. Просто нас подвела погода. Народ тамошний - достаточно адекватный.
Есть место для палаточной стоянки. Есть умывальник/душ (типа "бак, нагреваемый солнцем"). Есть кафешка (лучше знает Пирогов). Сортир, опять же (правда, я его не посещал). Есть кирпичный ангар, где мы - я, Юлька, Саня Пирогов и ЗАО "Т-Т" - уже "пустили корни". Другими словами - оставили свои аппараты и МДП. Круглосуточная охрана наличествует. В состав охраны входит и злобная собака, которая при дальнейшем рассмотрении оказалась не такой уж и злобной - просто честно выполняет свой долг. Есть шансы, что в следующий раз Юлька и я наведём контакты с этой собакой. :)

Впечатление №3. Полёты.
Учитывая наши "птичьи права" на тот день, мы буксировались до прыжков и после. Т.е. с 11:00 до 12:00 (успели затянуться Пирогов, Матвеич и чуть-чуть - Гоша), а затем, приблизительно, с 16:30 до 18:00 (Пирогов, чуть-чуть Гоша, Мороз и чуть-чуть Юлька). "Чуть-чути" происходили более из-за паршивой погоды, нежели из-за слабкости пилотов. Потоков как таковых не было. Были серии очень резких и мелких пузырей. Поймаешь такую "очередь" под крыло - готовься выделять адреналин.
Имеется мнение, что опосля подписания договора и "вступления в должность", наша шайка сможет затягиваться до и после выброски парашютеров без особых ограничений, а в droptime - в паузах между выбросками.
От взлёта самолёта до посадки проходит минут 20. Между посадкой АН-2 и последующим взлётом иногда проходит до 30 минут. Замечу, что обычно после приземления АН-2, в воздухе куполов не остаётся. Т.е. воздух чист. Так что, резерв есть.
А сидеть, как вчера, и понимать, как мы теряем время в этих паузах...

В обчем, я бы назвал это место перспективным. Очень велики шансы, что следующие субботу-воскресенье я проведу на а/д "Прогресс" в окружении знакомых мне рож и рожиц. :lol: :lol: :lol:

Так что, дамы и господа (умудрённые и не очень), на всякий случай готовьтесь к двухдневному выезду с ночёвкой.
Ну, и будем ждать вестей от Сергеева-Пирогова. Завтре они будут решать бумажные проблемы с командованием а/д "Прогресс".

Матвеич · Post by **Матвеич** » Mon Jul 03, 2006 5:24 pm

Виктор Мороз wrote:). "Чуть-чути" происходили более из-за паршивой погоды, нежели из-за слабкости пилотов. Потоков как таковых не было. Были серии очень резких и мелких пузырей. Поймаешь такую "очередь" под крыло - готовься выделять адреналин.
".

Как это не было? Были. Только из за сильного ветра были сильно растянуты зоны нисходняков, в общем-то довольно широкие (шириной с лётное поле). Когда я летал (около 12-00) были потоки приблизительно +1-1.5 с сильным сносом, при котором либо надо было улетать, либо бросать поток, чтобы вернуться к полю, над которым в тот момент было сплошное -3.

Виктор Мороз · Post by **Виктор Мороз** » Mon Jul 03, 2006 5:51 pm

Матвеич wrote:Как это не было? Были.

Ну, хорошо... хорошо... БЫЛИ! Были потоки. :lol: :lol: :lol:
Но это были ПЛОХИЕ потоки. Они не соответствовали нашим задачам на тот момент. Если честно, то я тоже наткнулся на поток. Южнее нашей стоянки на поле. Ты, кстати, почти там же крутился, часами пятью ранее. Думаю, что усреднитель назвал бы его "единичкой-полторушкой". Но, снос был уж очень силён. Две-три спирали - и я бы улетел за лесополосу. Высоты оставалось метров 150. Чтоб сесть около стоянки, нужно было пробиваться метров 500 против ветра 12 м/с. Для моего аппарата - это нереально. Тем более, что проигнорировав поток (одна спираль - не в счёт), я попал в минуса (-2-2,5). В итоге высоты хватило, чтоб подлететь метров на 150-200 ближе. Хорошо хоть, что идти против ветра нужно было. Я аппарат просто толкал вперёд, а он сам летел.

Mistral · Post by **Mistral** » Tue Jul 04, 2006 8:27 pm

8 - 9 июля работаем с 9.30 до упора. Приглашаются все желающие летать и учиться летать. На ВСЕ аэробуксировочные полёты на Прогрессе отныне с собой необходимо иметь заполненную лётную книжку и страховой полис. Желающие переночевать будут пристроены в казарме.

Аэробуксировка, аэродром Прогресс

Аэробуксировка, аэродром Прогресс

Re: Аэробуксировка Прогресс

Впечатления от "Прогресса"

Re: Впечатления от "Прогресса"

Re: Впечатления от "Прогресса"

Who is online