Вы совершенно правы. Это не тот кувырок, который ранее обсуждался в этой теме. Это петля-кувырок. Перегрузки только положительные. Скорее всего выполняется пилотом сознательно. я 20 лет назад подумывал выкинуть такой трюк, но как-то руки не дошли. В процессе продумывания приходил к выводу что для об...

Изготовлен по чертежам Тайфуна в 1990 году. Налет около 50 часов. Для обучения не использовался, хранился бережно. В управлении проблем нет, можно использовать для обучения и полетов выходлного дня. Занимать призовые места на соревнованиях с ним будет трудно. Цена 20 000 рублей. Торг возможен. Телеф...

Следите за дискуссией на http://OzReport.com , там много полезного в последнее время рассказывают по теме топика. ;-) Так там в статье: The problem with DHV certification вопрос мелко ставят, рассматривается только отношение момента к массе аппарата. Недовольны, что одинаковые требования для больши...

Так меня как раз и заинтересовали эти графики потому что не понятно каким образом они помогают ДХВ контроллировать безопасность сертифицируемой техники. А инженеры-исследователи вынуждены обеспечивать эти характеристики и как всегда в авиации в ущерб каким-то другим характеристикам. И вполне возможн...

Urry_buh wrote:Здесь принято отсчитывать от килевой трубы. Чистый конструктив и ничего личного . ;-)

Однако конструктива в этом мало, особенно если учесть что высота килевого кармана не обязательно должна быть нулевой. Да и крутка крыла по размаху может сильно отличаться. Как сравнивать такие разные крылья?

Скорее всего, этот график для Mz0, те при 0 угле атаки. Не стоит забывать, что это испытательный стенд, а не реальный полет. Тогда скорее всего это график Мz для угла атаки, соответствующего нулевой подъемной силе. (Потому что нулевой угол атаки для полотнянного крыля весьма неопределен.) С усилием...

Это уж перебор....
Балансировочная скорость она на то и балансировочная...

Так поэтому и непонятен график с ненулевым моментом на балансировочной скорости.

вечер, горный старт из маленькой ложки у вершины, до слива мало времени, надо просто улетать ветер на старте под 45 1-1.5 метра и иногда косит больше но оказалось, в 5 метрах от склона он точно боковой и сильнее 1-1.5 метра - пустяки. Просто нужно чуть-чуть повернуть дельтаплан в сторону ветра от н...

http://s51.radikal.ru/i134/0904/d4/d0e54c106ac6.jpg Вот вам пример-моментные характеристики по тангажу-красная -то, что требует DHV. По нагрузкам все тупо-+6, -3. Сам процесс испытаний на стенде проходит очень просто-осмотр аппарата, чтобы не было никаких тех. ляпов, взвешивание, аеродинамические т...

Жуткое видео. Дельтаплан конечно крепкий, но антипики у него не работают. Впрочем, и пилот изрядно постарался. При таких действиях пилота возможно и мой дельтаплан бы кувыркнулся. Зависнув в верхней точке петли он для набора скорости не потянул ручку на себя как положено, а продолжал ее отдавать для...

Если на дельтаплане, спроектированном без грубых ошибок, слишком большие усилия управления по тангажу, то ему как правило кувырок не грозит.

1.Смею поправит Сх На Су. :oops: Спасибо. 2. 4..5 нервюр, вшиваемых ныне в крыло, вполне заменяют на больших скоростях нижние латы, препятствуя отсосу нижней пов-ти на больших скоростях и приближая её к форме с предложенным "малопроцентным" карманом на малых. Это да. просто на противокувы...

Это ошибочное мнение. Жесткие латы с профилем, обычным для дельтаплана создают пикирующий момент, возрастающий с увеличением скорости, особенно заметный при малом числе нижних лат. И наоборот, использование гибкости лат в сочетании с их профилем и переменным по хорде натяжением ошивки позволяет авто...

Как так ? Например, можно сместить поперечные латы назад и поставить более упругие продольные латы. Это приведет к отклонению вверх при разгрузке или отрицательной перегрузке меньшей площади крыла вблизи задней кромки, но на больший угол. А также можно сместить антипики на одну лату дальше от продо...

Т.е. добавить по 0.3 квадрата на лопухах, ещё по одной антипалке на полукрыло и засунуть промежуточные латы ? Я правильно перевёл ? Т.е. животному, чтобы уменьшить усилие на ручке нужно будет опустить ещё 2 антипалки ? Не совсем. Еще одну антипалку нужно добавлять на гипотетическом крыле существенн...