Небо для всех

Народ, вот, наконец, решил и я поменять свою желтую птису на что-нибудь более современное. Остановился, наконец, на Сталкере (не путать с ригидом:))). Конечно, современным его особо не назовешь, но по сравнению с моим - это, наверное, революция. Я таак дуумаю (цитата из Мимино). И вот, вдруг, я обнаружил, что никакой информации по нему в инете не осталось, хотя, кажется, с год назад, я где-то что-то видел. Я думаю мимо этого аппарата не прошло большинство из вас. Поделитесь плз особенностями пилотирования. Из всего прочитанного помню только, что у него посадка по DHV3..., а также какие особенности будут после аппаратов поколения Мэджик, Тайфун и т.п. Счас я несколько оторван от д/п тусовки, так что лично поспрошать особо некого.
С уважением SkyDreamer.

Отчет о "Сталкере" должен быть здесь:
http://peter.albatross.ru/Hobby/HG/Glid ... lker14.htm

Кто может подкинуть чертежи и сборку дельтаплана? Пишите!

То Marik:
- если интересует чертеж "Сталкера", то никто не подкинет - владелец документации ООО "Аэрос".
По сборке могу ответить на конкретные вопросы.

Странно, что никто ничего не отвечает Мне тоже интерсено узнать про "Сталкер". Есть желание купить, соотношение цена/качества меня устраивает . Многие пугают, что посадка на нем стремная. Правда? Опыта полетов на "Стажере" достаточно, чтобы справиться со "Сталкером"?

Не могу сравнить "Сталкер" со "Стажером", т.к., к великому моему сожалению, на маевских дельтапланах не летал. Могу интерполировать оценки знакомых пилотов, которые такой опыт имели.
Т.к. по характеристикам "Стажеры" и С-14/15 были приблизительно одинаковые, то восприятие "Сталкера" после опыта полетов на этих дельтапланах будет примерно одинаковое.
Во-первых, усилия по тангажу на "Сталкере" меньше.
Во-вторых, усилия по крену тоже меньше, но не очень, зато реакция на управление по крену более резвая.
В-третьих, сочетание первых двух факторов приводит к тому, что "Сталкер" можно спровоцировать на раскачку, которая прекращается, достаточно прекратить "жать" аппарат и прекратить интенсивно работать по крену.
Впрочем, с этой проблемой сталкиваются не все пилоты, меньше те, кто привык летать "не силой", а "ощущениями".
В-четвертых, посадочные характеристики "Сталкера" сильно отличаются от С-14/15 и, особенно, от "Стажера". Общие рекомендации даны по ссылке, которая в первом ответе на этот вопрос. Могу добавить еще пару рекомендаций, которые не попали в упомянутый обзор:
- в момент посадки, после перехода в вертикальную позицию, руки необходимо располагать на уровне плеч, примерно на 1/3 от вершины трапеции. Перед самой отдачей можно перехватиться еще выше (примерно 1/4 от вершины) для более эффективной отдачи ручки. Но необходимо помнить, что при таком хвате крайне трудно бороться с кренами;
- при выборе места посадки следует отдавать предпочтение участкам типа контрсклонов, даже если ветер будет не совсем встречный.
Надеюсь, что еще отзовутся пилоты, которые имеют опыт полетов и на "Стажере" и на "Сталкере".

Подскажите ссылку в сети на фото Сталкера 14, оч хочется посмотреть повнимательней. На сборах к чужим аппаратам не присматривался, а в московских клубах их почти нет, те что есть на лебедчных полетах не светятся.

В Сети не так много хороших фотографий "Сталкера".
На боль-менее удачную можно глянуть здесь:
http://www.hangglider.kiev.ua/gallery/u ... /0315.html

Есть Сталкер-14, отсутствует спидбар. Подскажите длину спидбара (без соединительных узлов) для боковой стойки 1720 и способ предварительного контроля поперечного V.

Олег wrote:Есть Сталкер-14, отсутствует спидбар. Подскажите длину спидбара (без соединительных узлов) для боковой стойки 1720 и способ предварительного контроля поперечного V.

Спидбар по торцам- 1420 мм.
Поперечное V (расстояние от линии, соединяющей нижние поверхности боковой трубы в боковых узлах до нижней поверхности килевой трубы, когда дельтаплан переврнут на мачту) - 210 мм.

Raven wrote:Отчет о "Сталкере" должен быть здесь:
http://users.sistema.ru/Peter/Hobby/HG/ ... lker14.htm

Что то е работает ссылка
:(
нету нигде ничего почитать про Сталкер?

DeeR wrote:

Raven wrote:Отчет о "Сталкере" должен быть здесь:
http://users.sistema.ru/Peter/Hobby/HG/ ... lker14.htm

Что то е работает ссылка:(
нету нигде ничего почитать про Сталкер?

То же самое живет здесь:
http://www.hangglider.kiev.ua/instruktion/stalker.html
и еще:
http://www.hangglider.kiev.ua/instrukti ... ker14.html

Из описания Сталкера: даже в штиль посадка возможна без падения.
Как я понял из этого, падение на Сталкере в штиль норма?

Anonymous wrote:Из описания Сталкера: даже в штиль посадка возможна без падения.
Как я понял из этого, падение на Сталкере в штиль норма?

Д\п "Сталкер" требует координации усилий на посадке. Люди много летавшие на Сталкерах говорят, что аппарат садиться нормально в любую погоду. Из личных наблюдений - садиться нормально он не у всех, всё ж таки требует "дисциплинированной" посадки.

Freeflyer wrote:Странно, что никто ничего не отвечает Мне тоже интерсено узнать про "Сталкер". Есть желание купить, соотношение цена/качества меня устраивает . Многие пугают, что посадка на нем стремная. Правда? Опыта полетов на "Стажере" достаточно, чтобы справиться со "Сталкером"?

Я летал на том и на том. На "сталкере" отлетал трое соревнований, все прекрасно.
По посадке:
На посадке ведеть себя нормально, не хуже чем "стажер". Просто по времени монент когда надо отдавать меньше, чем у стажера.

Если ты летал на "стажере", можешь пересажится смело на "сталкер". Но желательно, чтоб тебе его облетал опытный инструктор перед твои первым вылетом.