Небо для всех

W3 14-ти метровый с тушкой 95 кг в ботинках+ Миф2 с OK-38 классно садится затянутый на 2/3... 3/4. При этом, в отличие от Комбатов, практически полностью сохраняется поперечная управляемость. Парашутирует без тенденции опускать нос. Надо только в посл. момент очень резко его толкнуть "от себя".

Urry_buh wrote:Надо только в посл. момент очень резко его толкнуть "от себя".

От себя или вверх? Это принципиальная разница от которой зависит что сделает крыло. Взмоет реализуя скорость и потеряв ее с дальнейшим парашютированием или бухом носовой в землю, либо сорвется с потока и поставит пилота "в тапки".

От я посмотрел-бы, как, вися на верёвочке, точку подвески вверх толкнуть! Представим, что в треугольнике "точка подцепки -плечи- местохвата руками" увеличивается только сторона "плечи-местохватаруками". Как толкать вверх?! Другое дело, что при этом надо спину держать, но это сооовсем другая история.

Пы.Сы. Модератору: Надо 2 последних поста плавно скинуть в "Пилотирование".

Urry_buh wrote: Как толкать вверх?!

Некоторые обладатели хвостов утверждают, что при таком выпихе можно сломать хвост. Врут?

root wrote:Некоторые обладатели хвостов утверждают, что при таком выпихе можно сломать хвост. Врут?

http://www.youtube.com/watch?v=AYr_0U0U ... re=related

Еще немного -
Выдача вверх - http://www.youtube.com/watch?v=vAKdDXOusM0
Выдача вперед - http://www.youtube.com/watch?v=VpUwuLz1G0w

вот красиво
http://www.youtube.com/watch?v=tjwtAH9S" target="_blank ... re=related

ногами хвост подвески обхватил и колени об траву щекочет. это куда выпих?

Аппарат клевый типа UP

Доцент wrote:вот красиво
http://www.youtube.com/watch?v=tjwtAH9SoY4

ногами хвост подвески обхватил и колени об траву щекочет. это куда выпих?

Попробуй классифицировать по простому признаку полет над землей цепляя коленями траву - повышает ли этот элемент безопасность полета? Если сомневаешься - спроси подсказку у Костика Сафьянова.

Кст это толкающее движение вверх приводит к совсем не балансирному управляющему воздействию если подумать.

Читаю- офигеваю! Ну вы даёте!

Urry_buh wrote:От я посмотрел-бы, как, вися на верёвочке, точку подвески вверх толкнуть! Представим, что в треугольнике "точка подцепки -плечи- местохвата руками" увеличивается только сторона "плечи-местохватаруками". Как толкать вверх?! Другое дело, что при этом надо спину держать, но это сооовсем другая история.

Прошу Юрия конкретизировать что именно не так и есть ли разница в понятиях толкнуть вверх или толкнуть вперед.

не считая того, что на нижнем рисунке изображено невозможное в "рыбе" положение пилота- разницы в связанной с ДП системой координат-НИКАКОЙ!
При этом не следует лукавить и смешивать: разные исходные положения крыла относительно земли, разные положения рук и тушки, что приводит к разному предельному управляющему воздействию("рук не хватает"). Пилот может двигать ручку ТОЛЬКО ОТ СЕБЯ ИЛИ НА СЕБЯ. При этом он ещё управляет своим телом, в зависимости от опыта и физической развитости. А вот в том, ка он "спинку держит"- есть нюансы.

Urry_buh wrote: Пилот может двигать ручку ТОЛЬКО ОТ СЕБЯ ИЛИ НА СЕБЯ.

http://www.youtube.com/watch?v=spgWX8y9EdY
Хороший пример, разве на этом видео ручка двигается иначе? В чем тогда смысл утверждения?


При правильном положении пилота, оптимальной скорости полета и оптимальной скорости движения рук стойки будут над головой пилота перед его касанием земли. Над головой - это вверху, поэтому и направление движения рук - вверх. При недостатке скорости или вялой выдачи с неправильной амплитудой стойки будут находится перед пилотом в момент его касания земли.

Urry_buh wrote:При этом он ещё управляет своим телом, в зависимости от опыта и физической развитости. А вот в том, ка он "спинку держит"- есть нюансы.

Опыт и прочее нужны что бы "Непосредственно перед срывом ваше тело должно быть слегка наклоненным вперёд, чтобы ноги располагались позади тела" ?

"динамика полёта для домохозяек"- Как Вам угодно. А я ещё про связную систему координат....