Небо для всех

Просьба высказать мнение кто и как поступает в таких ситуациях. На старте ветер 6-7мс порывы до 10мс. потоки очень узкие и резвые но при этом парапланерюги улетели на маршрут база была 1500м . Понимаю, первый вопрос, “какого хрена ты там садился” но все же...
http://www.youtube.com/user/COMBAT90972" target="_blank ... e=mhum#p/u

Сухарь wrote:http://www.youtube.com/watch?v=M_yqgeiV6VM

Прям как я на посадке Пришлось перечитывать и переосмысливать все c начала

Сухарь wrote:Просьба высказать мнение кто и как поступает в таких ситуациях.

В таких ситуациях нужно вовремя срывать аппарат, а не "подпихивать, подпихивать и всё подпихивать", пытаясь лететь на вторых режимах, постепенно "погружаясь по горло".

Да, риск поймать ротор был. Но этого не случилось.
Да, я бы летел чуток быстрее, но и так выглядело нормально.
Да, колбасило, но пилот вполне справлялся.
А вот посадить аппарат - не сумел.

Старайся не садиться в роторе. В данном случае из-за лесополосы.

А когда это вовремя в данном случае ? Оно не взмоет ?

Alexey Belevich wrote:А когда это вовремя в данном случае ? Оно не взмоет ?

Если вовремя, то не взмоет. Когда точно выдавать? Я не скажу, т.к. не могу посредством монитора ощутить погоду.
Из того, что я увидел: в приземном слое встречный ветер был слабый. Обычно, при встречном ветре от 2 м/с у пилотов не бывает проблем с нормальной посадкой.

http://www.youtube.com/watch?v=gv5wEFQBETI

8:40 хороший пример взмывания.

Виктор Мороз wrote: Из того, что я увидел: в приземном слое встречный ветер был слабый. Обычно, при встречном ветре от 2 м/с у пилотов не бывает проблем с нормальной посадкой.

Витя у меня было ощущение, что я летел практически по ветру. Получается ротор был, слабый но присутствовал. После посадки действительно была легкая тяга в спину. Скорей всего я поздно начал срывать аппарат.

Сухарь wrote:Скорей всего я поздно начал срывать аппарат.

А он был, срыв? На 1:18 видно легкий толчок в стойки, аппарат приподнял нос на десяток градусов и все. С таким хватом у тебя на некоторых роликах подобная ситуация - отсутствие полного срыва из-за недостаточного хода рук на выдачу. У меня так же и мне важно разобраться в этом. Можно сказать - в чем проблема, перехватись выше и выдавай сильнее. Но мне не удобно, взявшись выше приходится на руках удерживать свой вес тела, перестаешь чувствовать аппарат и выходит вообще не пойми что. Может такое быть из-за неверного угла вывеса подвески? Мне давно отрегулировали на менее вертикальное вывешивание, но до недавнего времени я не обращал внимание на ошибочное выполнение срыва.

Сухарь wrote:Витя у меня было ощущение, что я летел практически по ветру. Получается ротор был, слабый но присутствовал. После посадки действительно была легкая тяга в спину. Скорей всего я поздно начал срывать аппарат.

Ощущение полёта по ветру у меня всегда возникает при посадке в штиль.
Ротор, думаю, тут не при чём. От деревьев такие гигантские ротора вряд ли получатся.
А вот тяга в спину могла образоваться от схода потока впереди.
Поздно - не то слово. Ещё и вяло. Т.е., это был не срыв, а постепенный вывод на (за)критические углы атаки.

Тема "на посадке земля как бешенная под меня бежит" - старая тема. Тут главное - не обращать на это внимание. Усилия на ручке/стойках - вот критерий для срыва/подрыва. Если всё сделать верно, то сильно бежать не придётся. Но для этого нужна холодная голова, что достигается опытом и самообещанием "больше на скорость набегания земли под ногами не обращать внимание".

Виктор Мороз wrote:. Тут главное - не обращать на это внимание. Усилия на ручке/стойках - вот критерий для срыва/подрыва. Если всё сделать верно, то сильно бежать не придётся. Но для этого нужна холодная голова, что достигается опытом и самообещанием "больше на скорость набегания земли под ногами не обращать внимание".

Золотые слова. Осталось вбить их в свою голову

Victor wrote:http://www.youtube.com/watch?v=gv5wEFQBETI

8:40 хороший пример взмывания.

Естественно, чувак явно садился "на камеру", и у него все получилось

Богдан wrote:Естественно, чувак явно садился "на камеру", и у него все получилось

на 0:45 он же и такой же не полный срыв с толчком стоек вперед, а не вверх.
1:30 не полный срыв
сравни с 3:40

вот аналог топикстартового http://www.youtube.com/watch?v=77ofEqucoBc

Летаю тоже в Крос Кантри. Из-за того, что подвеска как бы не полностью переходит сама в вертикальное положение способ перехода как на видео очень не удобен, и длины рук реально может не хватить.
Я делаю так. Сначало отжимаюсь на полную длину рук от спидбара, а потом поочередно переношу руки на стойки. Руки оказываются на порядок выше на стойках и этого становится достаточно для дачи ручки.
Ну и крайний пих чуть запоздал. Чуть пораньше бы.
Перед деревьями и машинами, которые видны в самом начале у вас кажется склон, соответственно за деревьями ротор и попутник. Наверно так.

Aleksi wrote:....
Перед деревьями и машинами, которые видны в самом начале у вас кажется склон, соответственно за деревьями ротор и попутник. Наверно так.

+1
Когда смотрел видео и в кадре появились деревья, то дальше ситуация была предсказуемой.
http://www.flycenter.ru/texts/2003/Rnlds/index.shtml" target="_blank