Aeros Target 16

[-tyt--]

Троса в диапазоне 1-1,5 мм вполне пойдут на антипичные

[-tyt--]

люди добрые,скажите что ето за крыло,на котором я летаю уже четыре года

Действительно сильно похож.

Вот только килевой карман у Баклажана значительно выше:
А в полете сильно похож:
Вспомнилось, что Баклажан копировали с аппарата, переданного в качестве обмена опытом откуда-то из Прибалтики. Так что похоже, что прототип Баклажана именно он.
А по аппарату есть хоть какие-то чертежи, плазы обшивки или еще чего?

[YP]

Насколько я помню, там не было только копирование. Спросите у форумчанина с ником om

[barvinsky]

Выявлена проблема в Таргете: болт, которым соединяются половинки поперечки, протирает килевую. У нас прокорябало приличную вмятину пока не заметили, надели буж. Как так получилось непонятно.

[NikolayD]

Обычно на центральный узел поперечки одевают мягких чехол, который предохраняет поперечку от протирания.

[barvinsky]

У нас этот чехол надет, как-то в полете он сбивается и болт все равно начинает царапать.

[Олег из Саратова]

У нас этот чехол надет, как-то в полете он сбивается и болт все равно начинает царапать.

Это конструктивный косяк, но его легко исправить. Надо в нижней части мачты сделать два крючка, на которые будет укладываться трос поперечины ( после сборки), так чтобы болт поперечины не касался килевой. Кстати так сделано на Джумбо (сид вингса).

[om]

Выявлена проблема в Таргете: болт, которым соединяются половинки поперечки, протирает килевую. У нас прокорябало приличную вмятину пока не заметили, надели буж. Как так получилось непонятно.

Centralnyj bolt ne dolzhen kasat'sja kilevoj - ne dast remeshok Std.0365, - t.e.

- libo ego net ili on ne toj dlinny (postavit' ili zamenit)
- libo uzel perevernut (ne smejtes' - videl takuju sborku :( - ili eshe kak to ne tak sobran
- libo eto bolty kreplenija plastin (Std.0357-58) obdirajut kilevuju
(eto da - byvaet - osobenno esli bolsty pod shestigrannik, - pomenjat', postavit' s krugloj "shljapkoj" - no vse ravno chexol'zhik nado popravljat' vremja ot vremeni... kruglye toje sledy ostavljajut)


sorry - net u menja translita ...

[barvinsky]

Недавно летал на этом аппарате, ремешок на месте, центральный болт действительно не касается. Я думал он в каких-то положениях дотягивается. Может быть правда болты крепления пластин?

[ANT]

Недавно летал на этом аппарате, ремешок на месте, центральный болт действительно не касается. Я думал он в каких-то положениях дотягивается. Может быть правда болты крепления пластин?

Бывает и так. Они у Вас шляпками вниз или гайками?
Вообще проверить не сложно. На собранном аппарате нужно с усилием подвигать центральным узлом поперечины влево - вправо, и посмотреть, что до неё достаёт.

[om]

Недавно летал на этом аппарате, ремешок на месте, центральный болт действительно не касается. Я думал он в каких-то положениях дотягивается. Может быть правда болты крепления пластин?

Eshe kak variant - esli apparat v 2m variante (t.e polovinka poperchiny sostoit iz 2x chastej) - I kto to vybrosil knopki soedinjajushie enti chasti (bylo!) - togda centr. bolt mozhet dostavat' kilevyju pri opr. uslovijax...

Pro bolty plastin:
Esli eto oni - to na chexol'xhike budut dyrki ;)
mozhet shexolchik prosto ploxo zakreplen? on ne dozhen spolzat I penka v nem kak raz prikryvaet eti bolty ;)

mozhno promotat' nemnogo penki naprjamuju na truby - na shljapki boltov - takoj sebe "podchexolchik".

sorry za translit - net u menja dostupa na translit.ru

[barvinsky]

В общем на следующих полетах будем смотреть конкретнее!

[Raven]

Недавно летал на этом аппарате, ремешок на месте, центральный болт действительно не касается. Я думал он в каких-то положениях дотягивается. Может быть правда болты крепления пластин?

Доставать до трубы может во время переноски крыла. На килевую трубу можно локально колечко из 45х1,5 одеть и зафиксировать заклепкой. Этот косяк на некоторых крыльях вылазит, не на всех.

[-tyt--]

И посмотреть по отметинам на килевой, в каком положении поперечина трет килевую: в полетном (взведена), или в шести метрах.
И трет скорее всего при переноске на земле, а не в полете. С каждым шагом пилота поперечина стремится ударить по килевой. И если ремни/чехлы не защищают - вот и отметины.