Небо для всех

Интересует такой вопрос , есть карбюраторы ещё небыли в работе , по сходству напоминают от Ротакс-503 или 582 , но название их вроде как Иков . Кто может что сказать , достались новыми и лежат пылятся .

Несколько лет назад имел дело с такими карбюраторами. Я так понимаю, происхождение их чешское, и предназначались они для чешских же мотоциклов (кстати, мотогонщики, вроде бы охотно их пользуют).
Юзал их на Тайге. По своим посадочным размерам соответствуют штатным карбюраторам Ротаксов (Микуни или Бинг). Сечения всякие так же соответствуют. Чем они мне нравились - просты как сибирский валенок, минимум регулировок, намного проще, чем те же Микуни. Ну а проблема была такая - не дружат они с топливным насосом. Ведь на мотоциклах топливо самотёком поступает. А с насосом переливают, усилия запирающей иглы не хватает. Мы долго мудрили с расходным баком, потом с возвратными клапанами (Юра Бухаркин может очень живо эту апупею рассказать), чтобы понизить и стабилизировать давление топлива перед иглой, но стабильных настроек получить не удавалось, чуть другой бензин - и настраивать надо было заново. В общем, после отказа двигателя на взлёте (да к тому же в составе аэропоезда) по причине нехватки топлива в камерах я Иковы заменил на Микуни.

Большое Спасибо Naumov.

Вот фото http://img706.imageshack.us/img706/3853/0196u.jpg Завтра подсоединю к электро бензонасосу , проверю на давление.

Это как же карбюраторы будут работать, ежели они из грязи не вылезают :-?

Star PER wrote:Это как же карбюраторы будут работать, ежели они из грязи не вылезают :-?

Ааааа из грязи , да в князи! Пока что пылятся на полочке , если по поводу фото , дак , это просто поставил на асфальт и сфоткал. К стати, какая цена на них , буду багатеть на них , как жид на жарделях. :lol: Может кому надо? :roll: