Page 1 of 2
Куплю переходный дельтаплан
Posted: Thu Jan 21, 2010 7:08 pm
by Alexander Hollay
Куплю переходный дельтаплан.
Вес пилота: 100 кг.
Местонахождение: Россия, Челябинск.
сот.: +7(912)4-7777-00
mail:
hollay@mail.ru
icq: 440-909-332
Posted: Fri Jan 22, 2010 7:48 am
by Михаил Гладышев
Posted: Fri Jan 22, 2010 8:06 am
by Alexander Hollay
Posted: Fri Jan 22, 2010 8:07 am
by Alexander Hollay
Уточню, что хотел бы уложиться в 1000 Евро.
Posted: Fri Jan 22, 2010 2:19 pm
by Мария Гимадиева
Есть С-14 настроенный, облетанный. Лавсановый, налет 60-70 часов. Цена 600 евров. торг
Posted: Fri Jan 22, 2010 2:28 pm
by Alexander Hollay
Маша wrote:Есть С-14 настроенный, облетанный. Лавсановый, налет 60-70 часов. Цена 600 евров. торг
Спасибо за информацию.
Пришлите на почту пару фотографий и местонахождение аппарата.
На сколько обоснован выбор в пользу С-14 вместо С-15 при весе пилота 100 кг?
Posted: Fri Jan 22, 2010 2:35 pm
by Мария Гимадиева
Аппарат на Клементьева, как будет возможность собрать из 6-ти метров и сфоткать - обязательно сделаю (пока холодно, очень и на горе я не бываю).
С-14 это следующая за С-15 модель. Считается что более продвинутая. По весовой вилке они не сильно отличаются...
Ну если 100 кг + одежда подвеска 15 кг + плохие навыки посадки = результат гарантировать сложно. А если с посадками все ОК, то загруз по верхней вилке это всего лишь несколько большая посадочная скорость.
Posted: Fri Jan 22, 2010 2:58 pm
by Raven
Маша wrote:Аппарат на Клементьева, как будет возможность собрать из 6-ти метров и сфоткать - обязательно сделаю (пока холодно, очень и на горе я не бываю).
С-14 это следующая за С-15 модель. Считается что более продвинутая. По весовой вилке они не сильно отличаются...
Ну если 100 кг + одежда подвеска 15 кг + плохие навыки посадки = результат гарантировать сложно. А если с посадками все ОК, то загруз по верхней вилке это всего лишь несколько большая посадочная скорость.
Не согласен с такой трактовкой равенства ЛТХ данных дельтапланов в зависимости от веса. Проектировались они одновременно и были рассчитаны на разные весовые вилки пилотов.
Когда я облетывал эти аппараты со своим голым весом в 85-87 кг - разницу ощущал и однозначно рекомендую для пилотов с весом 85 + крыло С-15.
Posted: Fri Jan 22, 2010 3:35 pm
by Мария Гимадиева
Сорри :oops:
Мне с моими 75 на карабине что на с-14 что на с-15 оччень комфортно, но с-15 никуда не пробивается.
С позиции "кому за сотню" смотреть мне сложно.
Posted: Fri Jan 22, 2010 3:49 pm
by Alexander Hollay
Спасибо за разъяснения Маша и Raven.
Я больше придерживаюсь мнения Raven'а, но многие пилоты считают также как Мария.
Мои рассуждения простые, если приходиться летать на меньшем аппарате, ну ничего страшно в этом нет, но когда есть возможность выбора, то, при прочих равных, лучше приобрести аппарат, спроектированный под твой вес. Если же рассматривать аппараты из разных модельных рядов или разных поколений, то тут могут сыграть роль и другие характеристики, что повлияет на выбор аппарата меньшей площади.
Posted: Fri Jan 22, 2010 3:54 pm
by Raven
Alexander Hollay wrote:Спасибо за разъяснения Маша и Raven.
Я больше придерживаюсь мнения Raven'а, но многие пилоты считают также как Мария.
Мои рассуждения простые, если приходиться летать на меньшем аппарате, ну ничего страшно в этом нет, но когда есть возможность выбора, то, при прочих равных, лучше приобрести аппарат, спроектированный под твой вес. Если же рассматривать аппараты из разных модельных рядов или разных поколений, то тут могут сыграть роль и другие характеристики, что повлияет на выбор аппарата меньшей площади.
В контексте задачи "поиск переходного дельтаплана" для пилота весом около 100 кг надо искать крылья 15-16 м.кв.
Аппараты типа С-15 в данной области поиска находятся под верхней планкой, лучше искать что-нибудь Мейджико-подобное.
Posted: Fri Jan 22, 2010 5:13 pm
by Caustic
Alexander Hollay wrote:Мои рассуждения простые, если приходиться летать на меньшем аппарате, ну ничего страшно в этом нет, но когда есть возможность выбора, то, при прочих равных, лучше приобрести аппарат, спроектированный под твой вес.
Сильно не советовал бы летать на недоразмеренном аппарате. Тем более 100+ на С-14. Даже если ты очень хорошо бегаешь, то в штиль это будут взлеты и посадки "на грани".
Сам вешу ~90-95. Даже на С-
15 мне было летать не очень комфортно.
Posted: Fri Jan 22, 2010 5:29 pm
by Raven
Caustic wrote:.... то в штиль это будут взлеты и посадки "на грани".
...
Добавлю в миноре :twisted:
Лично мне на старте-посадке "мелкие" аппараты доставляют не много проблем (все эти элементы уверенно делал на Сталкере-12), настоящие мучения начинаются в термиках и в крутых разворотах, когда все силы и внимание уходят на борьбу со скольжениями.
Posted: Fri Jan 22, 2010 6:06 pm
by Supervisor
Posted: Fri Jan 22, 2010 6:13 pm
by Alexander Hollay
Спасибо, видел.
Ну на сколько я понимаю, данный аппарат как раз 14 кв. м. А складывается мнение, что лучше все-таки приобрести 15 кв.м.
Подойдет ли данный аппарат под мой вес?