Небо для всех

Интересно, как оно себя ведёт в полёте ,термичке, манёвренность ? Есть знакомый, летает на Штиле , он скажим не очень доволен , хотел-бы заменить на Стрейнжер . :roll:

А чем он недоволен? Какой аппарат, какой движок? Чем недоволен, маневренностью? Так управляемость у Штиля хорошая. Скороподъемность, лётные качества тоже не плохие. В болтанку ведёт себя не плохо. В порывистый сильный ветер с ним трудно, а так вполне хорошее крыло.

Телега Графити, двигатель Ротакс-582, химик, его слова такие\ ненравится мне это крыло, боюсь на нём даже перелетать\ вот я решил спросить, у людей которые летают на этом крыле. По описанию, вроди крыло должно быть на все случаи жизни а тут такой отзив, и это пилот со стажем. Наверное его пугает полёт в болтаку и ваши слова это подтверждают , то-что с ним тяжело в сильный порывистый ветер, но в сильный порывистый ветер тяжело с любым крылом . Я, летаю больше десяти лет на Стрейнжире , доволен им по всем параметрам ,попадал в разные передряги , могу сказать что это харошее крылышко а вот полетать на Штиле не приходилось.

Писать про плюсы и минусы можно много... Разные крылья создавались для различных задач и условий.
Думаю, если у Вас есть возможность, лучше полетайте на Штиле и все станет ясно

Я називаю конкретное крыло, хочу узнать про Штиль у тех кто летал. Возможности полетать нету, он далековато проживает . Может понадобится и самому покупать ,вот и хочу узнать мнение летавших.

плохое .......хорошее.. странные разговоры. Крылья то серийные отсроенные, прекрасно летающие в своем диапазоне скоростей и загрузок, другое дело как вы умеете управляться с этим крылом и на сколько влетаны для данных условий. Если человек говорит что боиться на нем делать перелеты значит он не владеет техникой в данных конкретных условиях, и переоценивает свои летные кондиции если умудряется испугаться. Можно предположить такой расклад: перелет......пустой аппарат, большое крыло, день, термичка......конечно будет швырять пустой аппарат даже хорошо управляемое крыло надо дергать в итоге быстрая утомляемость и вывод-плохое крыло. Думайте господа анализируйте......

"Крылья ноги хвост" или каждому свое.
Послушное, легкое, но медленное, зато с посадкой нет проблем.
Болтанка ощущается сильнее, но летали в термичку, разок попал в шквал.
Полетайте сделаете выводы для себя

http://www.youtube.com/watch?v=-OS0VA7GfOo

Харашо, постараюс полетать, по крайней мере буду знать разницу , между Штилём и Стрейнжером. Спасибо за удилённое внимание.

Владимир wrote:Интересно, как оно себя ведёт в полёте ,термичке, манёвренность ? Есть знакомый, летает на Штиле , он скажим не очень доволен , хотел-бы заменить на Стрейнжер . :roll:

Тот факт, что Штиль используется в качестве аэробуксировщика, говорит о том, что оно нормально управляется в самую жесткую термичку.
По сравнению со Стрейнджером чувствуется недостаток скорости - маршруты более 100 км утомляют, но не физически, а морально.
Большой плюс Штиля - сохраняется управляемость на скорости срыва.
Минус Штиля - заметно ухудшается управляемость по крену при превышении взлетного веса в 430-440 кг.

Внятно и понятно! Спасибо!