Небо для всех

Здравствуйте!

Нужна информация по настройкам крыла Небо 17.
У кого какой опыт настоек, эксплуатации этого крыла?
Заранее спасибо!

Заочно настраивать?
Это Кашпировский может.
А правильно - к изготовителям - в Красные Крылья, если я правильно понял, о каком Небе речь идет.

Михаил Гладышев wrote:Заочно настраивать?
Это Кашпировский может.
А правильно - к изготовителям - в Красные Крылья, если я правильно понял, о каком Небе речь идет.

Крылья Небо - это продукт Дзарука Нор-Аревяна (Сергея Нагибина), в данный момент вполне вероятно, что можно попробовать обратиться также к Вере Сигуле - это все в Ростове-на-Дону.

До Ростова нам далеко...
Может быть есть e-mail для контакта? Телефоны?

Если еще надо выложим :lol:

Andrew wrote:Если еще надо выложим :lol:

Надо!
А что выложите?:)

Оригинальную инструкцию по настройкам :-D

Дайте пару дней... и БуСде :-D

Инструкция для камикадзе, издание второе, исправленное и дополненное.
А если серьезно, отдайте крыло на облет профессионалу, а то после первого тестового полета прийдется менять не тоьько центровку, а и винт, обтекатель, поперечину, боковую, штопать парус и прочие "мелкие" радости жизни.

Маша wrote:Инструкция для камикадзе, издание второе, исправленное и дополненное.
А если серьезно, отдайте крыло на облет профессионалу, а то после первого тестового полета прийдется менять не тоьько центровку, а и винт, обтекатель, поперечину, боковую, штопать парус и прочие "мелкие" радости жизни.

Ха-ха-ха...

А теперь серьезно, это инструкция которой комплектовались новые крылья "Небо-17", если в ней Вы не нашли ответа на свой вопрос, Вам (как посоветовала Мария) к профессионалам, если Вы профессионал и интересует конкретный вопрос, спрашивайте.

PS. Налет на "Небо-17" более 100 часов :lol:

Инструкция впечатляет :-o
Андрей, на картинке как раз то крыло, про которое я писал в теме "Надежда 16", вопрос - есть ли вставки в лобике ???
Напишите пожалуйста про ощущения на ручке в полете, дело в том. что мне скорее всего придеться облетывать те два вышесказанных трайка

Да-а, а крылышко-то из самых первых серий - без килевого кармана. Обратите внимание: килевая труба - снаружи паруса(как и на всех сериях М-17 и Небо-17). Характерной ошибкой при надевании паруса первый раз, является засовывание ее внутрь нижней обшивки. Потом следует удивление: чего-то не летит.

To: m-r Gray:
Да, Роман, был у нас такой ляпус. После того как Вера нам его перестрочила, одели парус как на наши спортивные безмоторные... Облетывал я, с первого раза не взлетел, погрешил на пахоту с которой взлетали, со второго получилось, крыло маловменяемое по кренам... не повторяйте. После посадки и звонка Вере, первый вопрос который она задала: - Где килевая? :roll:

To: Jimmi:
Вставка есть, когда приобрели она была в весьма плачевном состоянии, потом вставили новую, после замены вставки субъективно управляемость не изменилась. Вчера в Ростове облетывал Небо-18 (название со слов продавца) неизвестного производителя, т.к. Нор-Аревян сказал, что крыло делал не он. Вставка отсутствовала. Крыло по кренам вело себя адекватно, но при зажатии ручки, на мой взгляд, усилия слишком малы, хотя думаю причина в недостаточном натяжении тросовых АПУ, а не в отсутствии вставки.
Что касается усилий на ручке по Небо-17, скажу следующее, крыло в полете в спокойной атмосфере легко балансируется (при полете над облаками ручку можно бросать и наслаждаться видами, что и делаем), при работе по тангажу четко выражены нарастающие возвратные усилия (немного напрягает при полете с зажатой ручкой), как при выдаче, так и при зажатии. При потери скорости, на выданной ручке, склонности к заваливанию на крыло не проявляет, не резко опускает нос и набирает оную (есть подозрение, что новое крыло так себя не поведет). При малой скорости на управляющие воздействия по кренам реагирует вяло, на балансирной и при повышенной скорости (наше крыло) склонности к раскачке не проявляет (вчера вышеописанное Небо-18 немного раскачал при первом заходе, заходил на повышенной, а летали возле Дона, как раз ветер с реки, так что над взлеткой было весело).
Крыло замечательно летает "на экране".
С тягой рулится бодрее чем на малом газу.
При облетывании моя рекомендация лучше скорость держать чуть повыше.

Спасибо, все грамотно и понятно, поведение крыла стандартное - очень хочу попробовать. И за уточнение по килевой спасибо, так-как на одном крыле она была внутри, а на другом - снаружи...

Jimmi wrote:...так-как на одном крыле она была внутри, а на другом - снаружи...

:-o

Я был бы осторожен, насчет похожести крыла... То, о котором я писал, типа Небо-18, очень похоже на Небо-17, отличия: есть латы с гибкими вставками, на Небе-17 таких нет; лата перед упорной S-образной формы, на Н-17 нет; тросовых АПУ по 3 на сторону, у Н-17 по 4; очень легко взводится поперечина, на Н-17 надо поднапрячься. А со стороны оч.похожы.