Небо для всех

Нужен совет по выбору крыла для мотодельтаплана!
Мотодельтаплан двухместный. Будет использоваться для длительных беспасадочных полётов (по несколько часов).

Требования:
- небольшая длина разбега
- большой взлётный вес
- устойчивость и простота управления
- дешевизна

Никаких суперкульбитов выполнять не планируется...

Существует такое чудо?

`Ledi wrote: - небольшая длина разбега

Зависит от силовой установки.

`Ledi wrote: - большой взлётный вес

Сколько?

`Ledi wrote: - устойчивость и простота управления

Устойчивы практически все серийно выпускаемые крылья. Простота управления - понятие несколько относительное, зависит от квалификации пилота.

`Ledi wrote: - дешевизна

По настоящему хорошее дешевым не бывает.

Конкретизируйте свой вопрос, иначе невозможно корректно ответить.

Есть такое крыло - "Атлет", производство "Воздушный мост" Москва
Оно подошло бы почти под все требования, за исключением цены :)

вот тут обсуждали его немного.
у нас в Рязани их две штуки, крутые крылья.

DeeR,
спасибо, про это крыло я знаю. Цена не подходит :D

Raven,
разве длина разбега никак не зависит от крыла? скажем от площади...
Силовая установка - 45 л.с.
Взлётный вес - до 450 кг.
Пилот начинающий.
Имелась в виду пригодность для длительных полётов.
В курсе, что крыло не 500 руб. стоит. Хотелось бы б/у никак не дороже 1000 долларов.

`Ledi wrote:DeeR,
спасибо, про это крыло я знаю. Цена не подходит :D

Raven,
разве длина разбега никак не зависит от крыла? скажем от площади...
Силовая установка - 45 л.с.
Взлётный вес - до 450 кг.
Пилот начинающий.
Имелась в виду пригодность для длительных полётов.
В курсе, что крыло не 500 руб. стоит. Хотелось бы б/у никак не дороже 1000 долларов.

Длина разбега в большей мере зависит от тяги двигателя, чем от площади крыла. Сказать точне - от аэродинамического качества крыла. На аэродинамически чистом крыле меньшей площади длина разбега может оказаться меньше, чем на большом корявом крыле при равной тяге двигателя.
Для взлетного веса 450 кг за деньги меньше 1000 долларов найти можно только хлам. Сейчас хорошие б/у крылья представляют интерес, если их цена не менее 1500 долларов. Могут быть исключения, но для верного выбора нужна квалифицированная экспертиза.

Raven,
хорошо, тогда какие модели Вы можете посоветовать?
Если знаете, то с примерной ценой, чтобы не подсунули что попало

В списке пользователей есть Артем Тимошенков и Naumov, они оба из Москвы и летают на мотодельтах. Обратитесь к ним, они плохого не посоветуют и помогут с выбором.

Кто летал после Stranger на Profi? Расскажите плиз о своем мнении. Есть ли смысл менять Stanger-2М на мачтовое профи? Себя профи не считаю-налет около 35 часов. Летаю для себя не химичу. Хочется немного быстрее против ветра лететь. Спасибо!

По управлению эти крылья похожи между собой. На Профи скоростной диапазон расширен в большую сторону. Радиус и время виража тоже побольше будет. На посадке глиссада более пологая и долго висит на экране (сказывается большее аэродинамическое качество). Соответственно площадка, которая была впритык для Стренжера - для Профи будет короткой. Стренжер - многоцелевое, универсальное крыло. Профи - больше подходит для длительных перелетов. Лично мое мнение: полетайте где нибудь на Профи - сами поймете.

Спасибо.
P.S А площадка у меня и в правду короткая.