Небо для всех

http://sibaero.ru/catalog/dvigateli/products
https://www.facebook.com/SibAero2Riengine/

Двухцилиндровый рядник с принудительным охлаждением, такой себе Rotax503 в масштабе 1:2. В эксплуатации уже 2 года.
Интересная альтернатива для Poliny, которые начали дорожать...

Благодарю Raven за приглашение на форум и эту "подачу".
Буду рад ответить на все вопросы. Мотор уже действительно не нов но и до сих пор не слишком известен.

Наработка пилотного мотора сейчас практически ровно 150 часов. Он на фото.
http://sibaero.ru/system/products/129/big.jpg
Около 2х лет мотор эксплуатируется в абсолютно обычном потребительском режиме. Обслуживание только текущее- заменены фланцы карбюратора и свечи.

Ссылки на наш сайт и анголоязычную страницы в фейсбуке Raven уже указал. Могу только добавит канал в ютубе https://www.youtube.com/channel/UCWVY26 ... subscriber

и страничку на сайте реаа где подробно описано создание мотора: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 306286/360

Сейчас в эксплуатации и продано- 4 мотора. Достоверно на крыло встали 2. Естественно это мизерные цифры но никаких признаков вины продукта в этом не наблюдается. что называется "да дело в общем не в гусях...".
Мотор обеспечен реальным производством, которое, несмотря на все проблемы работает.

Прошлогодний прайс лист на мотор есть в фейсбуке и может быть получен по запросу на емайл. Прайс лист нового года пока формируется но будет увы по базовым позициям больше на 5%. Знаю что вопрос про цену неизбежно будет и что бы не усложнять отношения сообщу что если считать ту комплектацию которую мы используем на своих микродельтах то цена для частного покупателя без доставки примерно 2300 евро.

Не в качестве придирок, а профессиональная деформация моя сработала:
На страничке http://sibaero.ru/catalog/dvigateli/pro ... baero-2r-i во втором абзаце есть фраза:

Именно благодаря минимальной вибрации, подавляющее большинство двухтактных лодочных, снегоходных и авиационных двигателей выполнены по рядной компоновке.

Подозреваю, что имелось в виду не "благодаря", а "для". И предлагаю фразу переписать так:
Ведь именно для минимизации вибрационных нагрузок подавляющее большинство современных двухтактных лодочных, снегоходных и авиационных двигателей выполнено по рядной компоновке.

А движок симпатичный для нанотрайков.

А вот для мотоподвесок "москито" он, наверное, тяжелолват.

мотор весит 16кг- ровно как симонини м2+ в нашей- легкой комплектации.
Для мотоподвесок он еще и мощноват. Реальная мощность Ракета 10-11лс. У 2R-i путем существенных доработок каналов цилиндра мощность каждого цилиндра увеличена на 20-30%.
это все таки мотор для классических колесных одноместных СЛА