Техника пилотирования и тактика полетов
Moderator: Raven
-
kya
- 1 разряд ;-)
- Posts: 148
- Joined: Wed Nov 24, 2010 8:18 pm
- Location: Nikolaev
-
Contact:
Post
by kya » Thu Mar 15, 2012 5:52 pm
Тема действительно оживленная но извините поправлю
Victor писал(а):
Миша Киняев писал(а):выставляю темы и полеты свои на обсуждение тк сам не видишь своих ошибок,и лучше прислушиваться к советом пилотов летающих дольше и качественнее меня.
Ты делаешь ставку на последствия - тебе объяснят твои ошибки, а не на первопричину - не совершать этих ошибок. Выйти на роторный старт и не увидеть опасность в этом - отсутствие знаний и опыта. С опытом понятно, но что тебе мешало прочесть базовую литературу
http://www.deltaplanerizm.ru/read/learnfly.pdf" target="_blank ? Повторный старт только подтверждает отсутствие знаний.
Благодарю виктор,но вроде я на идиота не похож))))книжку эту очень люблю и наизусть знаю.
перед тем как пробовать бегать с крылом по полю теории начитался мама не горюй)
ммм...интересна закономерность....при 10 швыряет.....а при 7 8 любит......надо попробовать.спасибо))
а какую высоту при 7-8 удавалось набрать на такой горке ?если учитывать что мое крыло со мной имеет скорость снижения 1мс и качество в районе 9.5 -10 ( просто залегок для него -70 кг) то што смогбы там вирулить я*?
у С-5 макс. качество 8,5 и мин. скорость снижения 1,25 и взлетный вес на качество никак не влияет
http://www.deltaplanerizm.ru/read/learnfly.pdf" target="_blank стр.12 и 78
-
Raven
- МСМК ;-)))
- Posts: 6087
- Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
- Location: Kiev
Post
by Raven » Wed Mar 21, 2012 11:19 am
Полезно читать более одного источника знаний.
1. Для гибкого крыла зависимость удельной нагрузки и качества существует, тем заметнее, чем больше геометрическая крутка крыла.
2. В контексте обсуждения удельная нагрузка критична не с точки зрения минимальной скорости снижения (в динамическом потоке аэродинамическое качество не так заметно влияет на выигрыш высоты), а критична с точки зрения управляемости крылом в турбулентных условиях.
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.
-
kya
- 1 разряд ;-)
- Posts: 148
- Joined: Wed Nov 24, 2010 8:18 pm
- Location: Nikolaev
-
Contact:
Post
by kya » Fri Apr 06, 2012 7:42 am
Все понял, Вас, это что я написал за качество больше к парикам относится потому что там крутки нет
-
Raven
- МСМК ;-)))
- Posts: 6087
- Joined: Sat Feb 14, 2004 9:45 pm
- Location: Kiev
Post
by Raven » Wed Apr 11, 2012 6:47 am
kya wrote:Все понял, Вас, это что я написал за качество больше к парикам относится потому что там крутки нет
Только не говори это парикам
Налет на ДП и МДП - почти 1400 ч.
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 4 guests
