ingener wrote: В таком разе фразу "которые на много моложе нашей УТ-ешки" следовало бы отобразить как "которые намного старше нашей УТ-ешки"?
Привет всем!ingener wrote:Не переводите материалы! Нет смысла делать то, что можно купить. Если делать самим, все равно дешевле не получится. skip...
Делать самому есть смысл когда есть надежда сделать лучше, чем то, что уже изготавливается. А это очень непросто! И очень дорого.
С первым замечанием ingener-а я почти согласен. Коллизия здесь произошла потому, что мне не удалось выразить мысль, что процесс создания и серийного производства УТ-шки настолько затянулся, что к моменту вылета;) в свет она уже была достаточно "старой", а не новой или новейшей конструкции. И я хотел написать "...не на много моложе...".
А вот со вторым утверждением насчет смысла что-то делать самим-не вполне согласен. Когда самодельщики воссоздают самолет братьев Райт или планер Леонардо да Винчи-ими движет не желание что-то сделать лучше. А желание сделать СВОИМИ руками.
Широко распространенная на ихом Западе технология КИТ-ов-это ПОЧТИ самодельщина. Да и самодельщики ныне уже не те.
Знакомый авиамоделист сказывал, что, опять-таки, ихие продвинутые "самодельщики"-моделисты уж давно не работают напильником и лобзиком. Находят в Сети чертежи конструкций, "заливают" их в махонькие настольный станки с ЧПУ, и к утру получают готовую деталь невообразимой формы. Ну а дальше только сборка-склейка.
Такая "самоделка" ничем не уступит заводской.
И еще чуток о КИТ-ах. Производство и сбыт КИТ-ов существенно дешевше продажи готовых изделий, которые к тому же обязательно доолжны быть лицензированы, сертифицированны и пр.
ТАМ считается, что ихий самодельщик при сборке изделия ДЛЯ СЕБЯ проконтролирует КАЖнУЮ гаечку и болтик лучше, чем какой-то равнодушный контроллер на заводе: для себя ведь стараешься, а не для дяди!
Я так думаю! (С) /Мимино/
Удачи всем!